Fragen bezüglich Lochkreis usw.

Vaako

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1

Donnerstag, 16. September 2010, 19:52

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Hi Leute,

ich habe ein paar Fragen bezüglich: Lochkreis, Spurverbreiterung, Adapterplatten.
Ich blicke bei den 10 Mio. Angaben nicht so ganz durch. Erklärungen im Internet haben mir auch nicht groß geholfen.

Also: Der Stilo hat ja standartmäßig 4-Loch-Felgen. Und leider gibt es meiner Meinung nach keine gescheiten Felgen mit 4-Loch bzw. keine die mir gefallen

Also käme für mich wohl ein Lochkreis-Adapter in Frage. Das heißt dann: 4-Loch auf 5-Loch Adapterplatten. Jetzt gibts da natürlich so angaben von wegen Lochkreis 5x98... was heißt das genau? Ich ralls nich so ganz :-?

Ich habe mich im Internet auch mal nach LK-Adapterplatten umgeschaut die gleichzeitig eine Spurverbreiterung sind, denn das scheint mir nur sinnig das es sowas gibt... ne konkrete Antwort ist mir nicht zugeflogen...

Eventuell könnt ihr mir etwas dazu erzählen?

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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OliGT

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Donnerstag, 16. September 2010, 20:21

Also diese Adapterplatten sind immer auch "Spurverbreiterungen"!
Denn du musst ja auf die originale Radnabe einen Ring auflegen, der neue Gwinde enthält. Und um das Maß der Stärke des Ringes verbreiterst du deine Spur!

Die Bezeichnung 5x98 bedeutet , dass ne Felge einen 98er Lochkreis und 5 Bohrungen hat! Der Lochkreis ist der immaginäre Kreis, auf dem sich die Bohrungen für die Radschrauben befinden. 98 bedeutet, dass dieser Kreis nen Durchmesser von 98mm hat!

Der Stilo hat 4x98 NLB 58,1 !!

NLB ist die "Nabenlochbohrung"!! Das ist das Loch in der Mitte der Felge, welches eigentlich auch das Rad trägt!

PS:
Schau dich mal hier um, ist eigentlich ziemlich gut aufgebaut: SCC

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Stilolli

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3

Donnerstag, 16. September 2010, 20:28

Hallo

Dazu findest Du auch hier an Board gute Info´s

Schau mal Hier

Mfg Olli

Mein Stilo: Hasta luego

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Vaako

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4

Donnerstag, 16. September 2010, 22:18

Danke euch beiden!

Super Links, super Erklärungen!
Also wenn ich das richtig verstanden habe sollte dann diese Kombination machbar sein:
Loch-Adaption 4-Loch auf 5-Loch
>KLICK<

und dazu diese Felge

>KLICK<

Der Unterschied zwischen z.b. 5x98 oder 5x120 besteht wahrscheinlich nur, weil die Autohersteller das alle unterschiedlich herstellen? Also es sollte keine Unterschiede geben, außer beim Kauf der Schrauben (bezogen auf Größe)

Gruß Vaako =)

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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OliGT

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5

Donnerstag, 16. September 2010, 23:02

Zitat

Original von Vaako
Danke euch beiden! Super Links, super Erklärungen!
Also wenn ich das richtig verstanden habe sollte dann diese Kombination machbar sein:
xxxxxxxxx

In der Theorie schon! ;-)
Aber in der Praxis sind noch 2 Fragen offen:

1) Wie ist die NLB der Baraccuda Felge?? => müsste 58 haben, dann passts!

2) Um wieviel "Meter" willst denn breiter werden? ;-)
=> Dir ist schon klar, dass aus original ET 41 mit dieser Kombination ET 2 wird?? :shock:

Das bedeutet knappe 40mm Spurverbreiterung pro Seite! :!:

Ich weis ja nicht was absolut machbar ist am Stilo, aber da geht ohne Ziehen der Radläufe nix mehr!! Und selbst da könntest du schon Probleme bekommen. Denn irgendwann hat das Material seine Streckgrenze erreicht und ins Unendliche kann man Kotflügel nicht "ziehen"! ;-)

Mfg Oli

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Memphis_Rains

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6

Freitag, 17. September 2010, 07:24

Meines Wissens nach gibt es von SCC Adapterscheiben welche eine Dicke von
20mm haben. Dann wäre man immerhin schon bei ET12, was allerdings auch noch
ziemlich arg ist. Ohne Arbeiten am Blech geht auch da nix. Adaption von Vier- auf
Fünfloch ist nicht ganz ohne. Als Laie wäre es vielleicht ein geschickte Sache, wenn
du dich an einen Felgentuner wenden würdest. Wenn die entsprechende Kompetenz
vorhanden ist, dann sollten die genau sagen können was geht. ;-)

Gruß
Martin

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Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"

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AiG

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7

Freitag, 17. September 2010, 07:58

Ich "warne" dich Vaako. Das System 4x98 auf 5x98 ist konstruktionsbedingt (schön formuliert) Mist! Nahezu jede De-/Montage der Felgen beschädigt erstens die einzelnen Bohrungen und zweitens die Gewinde der Alu-Adapterscheibe. Das System von MW ist zu 99 Prozent identisch mit dem von SCC (hab ich).

Und: Du benötigst spezielle Schrauben mit Innensechskant und beweglichem Kegelbund.

Ich habe an der der Vorderachse schon den dritten Satz Adapterscheiben in zwei Jahren.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »AiG« (17. September 2010, 08:03)

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Vaako

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Freitag, 17. September 2010, 12:21

uih... wird ja wieder doch komplizierter als ich dachte o.O... ich muss glaub ich wirklich mal zu nem Felgenfutzi oder so gehn

um mich ausführlich beraten zu lassen

aber danke Jungs für die Antworten

Gruß Vaako =)

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OliGT

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9

Freitag, 17. September 2010, 12:28

Und dann noch so en Tipp von mir am Rande - den ich einfach gerne gebe:

Große Felgen machen ein Auto nicht schneller - sondern noch langsamer! :idea:

Ich weis ja nicht, wo deine Motivation für solche "Monstertruckräder" liegt, aber dir sollte klar sein, dass der 1,4 - der im original nicht lahm ist dadurch ganz schön "eingebremst" wird! ;-)

Mfg Oli

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crossshot

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10

Freitag, 17. September 2010, 12:37

Oli, mit großen Felgen MUSS man langsamer fahren um gesehen zu werden ;-)

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Vaako

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11

Freitag, 17. September 2010, 19:18

wieso monstertruckräder?

das sind auch 17" felgen, sowie die jetzigen!

@AiG: Wieso soviele Adapterscheiben? Ich wechsel 1 mal im Jahr für Winter/Sommer und wenn das Gummi runter is

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Casperracer

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12

Freitag, 17. September 2010, 19:31

Zitat

Original von OliGT

Große Felgen machen ein Auto nicht schneller - sondern noch langsamer! :idea:

Ja Oli du stehst ned auf Dicke Bling Bling Räder :lol:

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bebel78

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13

Freitag, 17. September 2010, 21:09

wieso monstertruckräder?

das sind auch 17" felgen, sowie die jetzigen!

Bei deinem Link sieht man aber 19 Zoll Felgen, und die fände ich für den 1.4 auch ein wenig überdimensioniert...

"Some people think football is a matter of life and death. I don't like that attitude. I can assure them it is much more serious than that." Bill Shankly 1981

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Mein Stilo: Stilo 1.6 Dynamic in rentnersilbermetallic und 2 Beulen➡️Getriebeschaden, seitdem Fiat Grande Punto 1.2

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OliGT

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14

Freitag, 17. September 2010, 21:51

Zitat

Original von Vaako
wieso monstertruckräder? das sind auch 17" felgen, sowie die jetzigen!

Aber die im Link nicht! ;-)

Die Felgengröße ist beim Stilo en bischen ein Problem, wie ich finde!!
Denn 15er Alus gehen ja mal garnicht, die sind einfach viel zu verloren in den riesigen Radhäusern. Selbst 16er sind da noch etwas klein!! Also wären die 17er fast die ersten, die "stimmig" aussehen!!
Und "früher fuhren vergleichbare Autos, in dieser PS-Klasse, auf 175er 13" Räder!!
Und jetzt darfst einmal raten, was en total verranzter Opel Kadett 1,8 (90PS) auf seinen 13er Stahlfelgen aus mit nem Stilo auf 17er Alus macht!!
Da muss selbst der 1,8er Stilo kämpfen um mitzugehen! ;-)

Mfg Oli

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15

Freitag, 17. September 2010, 23:03

hmm... also im Link scheint wohl 19" voreingestellt zu sein, aber ich beziehe mich tatsächlich auf 17" evtl. noch 18" aber zu 99% bleib ich bei der Standartgröße!

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Samstag, 18. September 2010, 12:32

Zitat

@AiG: Wieso soviele Adapterscheiben? Ich wechsel 1 mal im Jahr für Winter/Sommer und wenn das Gummi runter is

Das wirst du dann schon sehen ;-) Die Stahlbolzen "arbeiten" in den Aluscheiben; verkanten beim Anschrauben und Rausdrehen.

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Samstag, 18. September 2010, 14:19

Ok... ich gehe davon aus, dass dies am ALU liegt. Geil wäre wohl wenn man das gewinde mit einer Legierung verhärtet o.O

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Montag, 20. September 2010, 11:49

Servus,

ich habe zwar auf 19" umgerüstet, aber bei 18"-Felgen könnte es auch Felgen mit 5x130-Lochkreis geben. Die ET sollte aber dann bei 45 oder 50 liegen, wenn du Blecharbeiten vermeiden willst. Die Felge sollte dann auch nicht unbedingt breiter als 8" sein.

Die Adaption von 4x98 auf 5x130 ist eine sehr saubere Sache.

Unterm Strich muss du es wissen, ob dir der Aufwand es wert ist, auch finanziell.

Hartmut

Mein Stilo

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Mittwoch, 22. September 2010, 13:09

ich bin ja ein Hanswurst

hätte ich mir das alles richtig angeschaut o.O die 17"-Felgen gibts auch mit 4-Loch... siehe hier: >KLICKIKOWSKI<

und mit LK4x98 wäre ich sogar bei der jetztigen größe!!

sind die Standartfelgen vom Stilo auch 7x17? oder 8x17? Und was genau sagt die Einpresstiefe aus? ET38 sagt mir jetzt nicht viel... Ich weiß zwar das es wohl die innere Auflagefläche der Felge ist, macht das jetzt aber einen "Breiteren Look"??

Gruß Vaako

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Mittwoch, 22. September 2010, 18:06

So, jetzt lass ich mir das gefallen!! Das ist ne halbwegs "vernünftige Größe", die auch zum Rest des Autos passt! ;-)

Da machst jetzt auf der Hinterachse noch 15mm und auf der Vorderachse 10mm Verbreiterungen pro Seite drauf, dann sieht das gut aus!!

Allerdings sage ich dir gleich dazu, dass schwarze Felgen "kleiner" wirken, als sie sind!! :!:

Von der Sicht her, wären silberne Felgen wahrscheinlich die bessere Wahl.....

ET ist die EinpressTiefe!! Die originalen Fiatfelgen haben ET41 und 7x17!
Das bedeutet, dass Baracuda 3mm weniger ET pro Seite haben! Die 3mm siehst aber nicht wirklich. Deshalb sollst ja zusätzlich noch Verbreiterungen drauf machen! ;-)

Mfg Oli

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