stilo.info

Zitat

Original von Vaako
wenn ich ja ehrlich bin hätt ich's gern das die Reifen bzw. der Radlauf mit dem Radkasten abschließt... aber dafür müsst ich wahrscheinlich Bördeln und Ziehen... stimmts? Sollte ich das wirklich wollen könnte ich mir auch 20 mm scheiben holen oder? oder sogar 30mm?...

Pauschal kann dir das niemand sagen, da es an Fahrzeugblechen UND auch an der Einpassung einer Hinterachse starke Toleranzen gibt, die man so nicht sieht und die meisten auch garnicht glauben würden bzw nen Schock bekämen!! ;-)
Aber dass mal ein Radlauf +/- 5mm breiter oder schmäler ist ist keine Seltenheit! Und dann kommt noch die größe des Metallfalzes am Radkasten dazu. Bei manchen hat der nur 5mm, bei anderen fast 2cm!
Um mit dem Radkasten bündig zu werden, müsstest du auf jeden Fall zunächst mal die Kante am Radlauf "Umlegen" lassen und dann sehen, wieviel mm Verbreiterung nötig sind, damit das Rad bündig drin steht!!

Allerdings kann ich dir von meinem Stilo sagen, dass an der Vorderachse meine Originalen MS-Felgen (7X17 ET 41 mit 215/45) mit 10mm Verbreiterungen fast bündig zum Kotflügel stehen!! Also ich denke, dass da 15mm schon das Maximale wäre. Etwas rausschauen darf der Reifen ( !! ) Nur die Lauffläche muss abgedeckt sein! Bei mir ist aber an der Vorderachse die Ausenseite der Reifen nahzu bündig mit den Kotflügeln!
An der Hinterachse dürften so ca. 25mm nötig sein um ganz bündig zu werden!! Das ist aber definitiv NUR mit Kanten umlegen machbar!!

=>
Es gibt am Stilo nen großen Unterschied zwischen legal und machbar!
Denn ICH habe jetzt 15mm drauf, weil die passen OHNE was umzulegen und OHNE dass die Räder im Fahrbetrieb - auch bei voller Beladung - am Radkasten streifen!
Ich hatte zum testen mal 20mm drauf und die hätte der Tüv mir auch eingetragen, obwohl damit bei Beladung die Räder die Kante berührt haben!
Das liegt zum Einen am Prüfverfahren, welches der Tüv anwendet, zum Anderen an der Verbundlenkerachse des Stilos!
Denn die Federt anders ein, wenn BEIDE Räder belastet werden. Der Tüv belastet aber bei der Prüfung nur ein Rad! :idea:

Mfg Oli

Intessantes Thema.

Hatte 17" (215ér) mit Distanzscheibe drauf.(Eingetragen)

Jetzt "nur" noch 16" (205ér) ohne Distanzscheiben.

Da ja die Scheiben die Spur verbreitern, würde ich das auch gerne auf den 16" schlappen machen.

1. Darf ich die mir selber machen? (Schaff im Metallbetrieb Drehen/Fräsen)
Genauigkeit ist also kein Problem

2. Muss es Alu sein, oder kann es auch vergüteter/Legierter Stahl sein.

3. Ist das überhaupt legal, oder muß ich die Teile Orginal kaufen.

Zitat

Original von Fischle63
1. Darf ich die mir selber machen?

Freilich "darfst" du Spurverbreiterungen selbst machen!!!

Zitat

Original von Fischle63
2. Muss es Alu sein, oder kann es auch vergüteter/Legierter Stahl sein.

Kann sowohl Alu, als auch ein Stahl sein!

Zitat

Original von Fischle63
3. Ist das überhaupt legal, oder muß ich die Teile Orginal kaufen.

Freilich ist DAS HERSTELLEN von Spurverbreiterungen legal!

=> Und jetzt kommt der Gag:
Du darfst selbst gebastelten Spurverbreiterungen sogar anbauen, aber halt nur zu Showzwecken und NICHT zur Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr!

Hast du schonmal was davon gehört, dass in Deutschland ALLES was man an ein Fahrzeug anbaut eine Prüfnummer haben muß
WER prüft deine selbst gebauten Spurverbreiterungen
WER gibt dir dazu ein Gutachten

Mfg Oli

Thema "Distanzscheiben/Adapterplatten" aus Alu: Stahl ist natürlich weitaus schwerer, und erhöht so die ungefederten Massen gegenüber Alu ganz deutlich. Komforteinbussen, Spuruntreue und leichte Vibrationen können die Folge sein. Deshalb ist Alu zu bevorzugen.

So hab dann auch mal ne frage hab ne Felge gefunden wo es mit verschiedenen Lochkreisen gibt
Größe: 8,5x19
Lochkreis: 5x108/110/112/114,3/120/130
Einpresstiefe: nach Fahrzeugtyp

ist das via adaptionsplatten möglich?

Radkästen zihen muss ich machen das ist mir klar im notfall was reinschweisen!

Jap! 4x98 auf 5x130 ist eine optimale Lösung.

des hört sich ja schon mal gut an aber welche reifen zieh ich d am besten drauf? 225/40 oder?

Servus,

die Frage nach der Reifengröße gibt der Reifenrechner ;-)


Ich fahre ja die Kombination 4x98 auf 5x130, aber mit 8x19 Felgen. Die Felge sollte mindestens eine ET45 oder ET50 haben, Die Adapterplatten haben eine Stärke von 20mm, damit kommst du dann auf ET25, bzw. ET30.

Um sicher zu gehen, ob sie auch tatsächlich ohne Blecharbeiten in die Radkästen passen, gehen zu einem seriösen Fachhändler, der auch für eine echte Eintragung sorgt.

Im Forenbereich "Felgen" solltest du bezüglich der Breite der Felgen weitere Infos finden.



Hartmut

Weil bei 4x98 auf 5x98 noch zusätzlich Versatzschrauben montiert werden müssen ;-) Felgen haben schließlich 5x100!

@Vaako

Hättest du unter "mein Stilo" oder in der Galerie "Fahrwerk/Felgen" geschaut, wäre die Frage überflüssing gewesen ;-)

Ich habe an jeder Nabe 9 Schrauben, um meine Sommerreifen/Felgen zu montieren :-)



Hartmut