stilo.info

Du sagst das du mobil bist! Dann spar noch was und kauf dir was besseres!Nicht das der Stilo und der Marea Schrott sein müssen,aber viel kannst du da nicht mehr erwarten von den Fahrzeugen.Frage ist auch wie lange der Wagen halten muss!

wir haben gerade auch einen Stilo MW 1.6 gekauft.

Leider gibts in der Preisklasse extrem viel Schrott und es ist nicht leicht, ein günstiges und gutes auto zu finden.

Den Marea finde ich viel zu teuer für die Laufleistung und das Alter!

Falls es ein Stilo wird, achte auf die typischen dinge wie beim 5-Türer + zusätzlich Silentbuchsen hinten. Klappert er hinten bei jeder unebenheit, sind die meist fällig. Austausch ist relativ teuer.

Auch wichtig, der 1.6er ist nicht E10 fähig - obwohl das viele glauben und auch viele tanken. Wenn der vorher regelmäßig mit E10 getankt wurde, wird eder sicher bald auseinanderfallen *Ironie aus*. Bin mal gespannt, ob jemals mal jemand berichtet von einem Motorschaden wegen E10....

Der 1.6er Stilo ist ansich ok... meiner Meinung nach aber auch schon fast wieder zu teuer ;-)

Bei den Export-Händlern (und generell) wollen alle auf Gewährlesitung verzichten und verkaufen deswegen nur an Gewerbe (oder unter der Hand). Dafür sindse meistens zu teuer und man bekommt von Privat meist die gepflegteren Autos (meine Erfahrung!)

Erkennt man in der Regel nicht!

Im Zweifel: Nur ein belegter Zahnriemenwechsel ist ein Zahnriemenwechsel. Ansonsten im Zweifel wechseln lassen (ist billiger als ein defekter Motor auf Grund eines Risses!). Wenn der Händler das nicht nachweisen kann, Preis saftig runterhandeln oder Finger weg

Hi,

ich würde mir keinen Mietwagen mehr holen.

Mein erster 1.6er Stilo war auch ein Europcar Mietwagen, habe den mit 40tkm bekommen und da war innerhalb von 2 Jahren so ziemlich alles kaputt was kaputt gehen konnte (mag zufall sein oder nicht...), 2000€ Reparaturkosten

zum Schluss hat er 1 Liter Öl auf 1000km gesoffen


Das mit dem gelockerten Anschluss kann alles oder nix sein. Am wahrscheinlichsten der Kurbelwellensensor, der kostet glaub nur 35€, ansonsten Batterie, elektrikproblem (v.a. durch vergammelten Sicherungskasten) oder Motorsteuergerät (eher unwahrscheinlich).

Würde ich nur kaufen, wenn der Fehler behoben ist.

ansonsten ist der Preis ok, wenn er ansonsten nix hat

Wenn beim ausgehen des Motors auch der ESP Fehler kam, ist es beim 1.6er in dem Alter mit ziemlicher Sicherheit ein defektes Steuergerät. Hatten wir hier in letzter Zeit öfter.

Zitat

Original von Dragon
Wenn beim ausgehen des Motors auch der ESP Fehler kam, ist es beim 1.6er in dem Alter mit ziemlicher Sicherheit ein defektes Steuergerät. Hatten wir hier in letzter Zeit öfter.

Muß mich da mal einklinken mit dem gelockerten. Den hab ich seit 6 wochen beim starten, zwar nicht immer aber öfter. Teilweise garnicht auto geht auch nicht aus ESP Fehler auch nicht. masseanschlüsse o.k. Kurbelsensor auch schon getauscht, DK gereinigt und Steckverbindungen gereinigt. Kann das Steuergerät defekt sein? Auto sit 10 Jahre alt.

Na ja, können kann da vieles. Direkt nach dem Start klingt aber eher nach einem Spannungsproblem. Kommt nach gelockerter Anschluss da nicht noch was? Bei mir hat er, nachdem der Thermostat gewechselt wurde und es wohl ein Kontaktproblem mit dem Temperatursensor gab den direkt nach gelockerter Anschluss genannt, wenn auch mit etwas anderer Bezeichnung.

Wenn am Start alles blinkt klingt es in der Tat eher nach einem Batterieproblem. Wie gesagt ich wprde das Auto nur kaufen, wenn alle Macken beseitigt sind.

Zitat

Original von Dragon
Na ja, können kann da vieles. Direkt nach dem Start klingt aber eher nach einem Spannungsproblem. Kommt nach gelockerter Anschluss da nicht noch was? Bei mir hat er, nachdem der Thermostat gewechselt wurde und es wohl ein Kontaktproblem mit dem Temperatursensor gab den direkt nach gelockerter Anschluss genannt, wenn auch mit etwas anderer Bezeichnung.

Dann kommt Motorstörung und die MKL die nach dem 5. Mal starten wieder ausgeht.