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Hallo m4arc!

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Wenn Du eine Frage hast,schau zuerst ob Du in der Suchfunktion eine Antwort findest.

Im Bereich Mein Stilo kannst Du uns gerne Bilder von Deinem Stilo zeigen.Ob standard oder getunt,wir freuen uns immer über neue Bilder! :-D

Sollten sonstige Fragen aufkommen,dann lass es uns wissen.
Jederzeit Gute Fahrt und ausreichend Asphalt unter den Gummis.

Zu Deinem Anliegen:

Ich finde zahlenmäßig den Stilo ganz in Ordnung.Also Baujahr,Laufleistung und der Preis sind angemessen.
Was das Auto selber angeht,der Motor ist bei einem Kombi halt nicht der Reisser.Aber ich denke nicht dass Du damit auf die Rennstrecke möchtest,von dem her passt es ja wieder.

Typische Probleme beim Stilo sind die Elektronikmacken.
Also Airbagstörungen und sonstige Fehlermeldungen.Ich weiss nicht ob Du weisst wie beim Stilo die Anzeige für die Motorstörung aussieht,die sollte nicht leuchten.Im Zweifelsfall ins Auto steigen,Motor an und ein Bild vom Tacho machen.Dann kann man schauen ob alles okay ist.
Dann gibt es die Sache mit den Koppelstangen die gerne mal ausgeschlagen sind und dadurch poltern.Dazu einfach mal eine Probefahrt machen und irgendwo einen abgesenkten Bordstein langsam hoch fahren,so wie beim Einparken.Klappert es da?
Wenn ja sind meistens die Koppelstangen schuld.Manchmal auch die Querlenker aber die sind bei 78tsd km eher unwahrscheinlich,im Regelfall.

An sonsten die normalen Sachen prüfen,wie startet das Auto,wie sehen die Spaltmaße aus,sind die Pedale,Lenkrad,Sitze usw zu sehr verschliessen für die angegebene Laufleistung?Und wieder,im Zweifelsfall Bilder machen und hier zeigen.

Läuft der Motor ruhig?Wie lässt sich das Auto schalten?
Hast Du einen schriftlichen Nachweis dass der Zahnriemen gewechselt worden ist?

Wenn noch Fragen offen sind,zögere nicht,vielleicht kommt die Antwort nicht sofort,aber sie kommt sicherlich! ;-)

Gruss,Ivan

Ja, Fehlermeldungen sollte es keine geben, sprich es sollten keine gelben oder roten Lampen leuchten.
Eine Ausnahme gibt es beim 1.6er. Die Elektronik ist etwas übereifrig und gibt, wenn man den Motor startet, schon Mal die Meldung zu niedriger Öldruck aus und rät den Motor abzustellen. Das kann getrost ignoriert werden, die Meldung muss aber sofort wieder verschwinden.
Auch ist eine Probefahrt unerlässlich. Fruchtmix erwähnte schon klappernde Koppelstangen, die kosten aber nicht viel.
Was auch relevant ist und bunt durch die Laufleistungen auftritt sind defekte Buchsen an der Hinterachse. Die sind recht aufwändig zu wechseln und je nach Werkstatt recht teuer. Hierzu muss man sich ne Stelle mit einem kleinen Absatz suchen, muss aber wirklich eine Kante sein, darf nicht schräg verlaufen wie bei 30 Huckeln, z.B. abgesenkte Bordsteine bei Einfahrten die ein Stück überstehen oder kleine Schlaglöcher und zügig drüber fahren. Hört man es dabei durchschlagen, ist ein wirklich übles Geräusch, sind die hin.

Bei den Buchsen hinten ist für den Mechaniker wichtig zu wissen, das man denen nicht unbedingt ansieht dass sie defekt sind. Hat bei mir einige Anstrengung gekostet, den SEAT Händler bei dem wir den Stilo gebraucht gekauft hatten zu überzeugen, dass die defekt sind. Die sitzen weiter fest drauf, nur das Gel das sich in den Buchsen befindet läuft aus. Aber wie gesagt, man hört es beim Überfahren von Kanten sehr deutlich, klingt so als würde Metall direkt auf Metall schlagen.

Mein 1,6er war ne Gurke. Hat Öl gefressen ohne Ende (fast 1Liter / 1000km), ansonsten relativ sparsam.

Nur der Rest aussenrum ist auseinandergefallen. War aber wohl eher ein Montagsauto.... bzw Mietwagen

Die 1,6er Maschine ist halt schon alt, du kannst damit KEIN (!) E10 tanken und die neueren Autos sind im Normalfall noch sparsamer. Rennen gewinnst du damit auch nicht, vor allem der MW ist sicherlich mit den 103PS relativ träge - auch wenn der Motor für seine PS-Leistung spritziger als vergleichbare Motoren der Konkurrenz wirkt.

Der Preis ist ok, gibt aber sicherlich auch billigere (meist aber haben die Stilos dieses BJs deutlich mehr Kilometer).

Würde mir eher einen Diesel kaufen, die kosten kaum mehr aber sind sparsamer und durchzugsstärker - aber kommt halt immer noch auf die eigenen Bedürfnisse an - und die alten "günstigen" Stilos haben nur ne gelbe Plakette als Diesel

ab 2005 gibts auch die Stilos mit grüner Plakette (120 oder 150PS 1,9er Multijet Motor).

Fahr das Auto halt mal Proble und dann weißt du ja, ob dir der Bums reicht.

Aber ansonsten hat Ivan (Fruchtmix) auch schon alles gesagt, was wichtig wäre meiner Meinung nach.