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Meiner hat jetzt gut 354.500 Kilometer und bekommt gerade 'nen neuen Zahnriemen. Will allerdings nicht ausschließen, dass er anschließend die Ohren anlegt !

Meiner ist gerade bei 351.500km :-D

Ich fahre ihn aktuell immer noch nicht, da die Fehler noch nicht beseitigt sind und somit bewegt in meine Frau max. 5km am Tag.

Dafür habe ich auf den Stilo meiner Frau innerhalb von 2-3 Monaten 9000km draufgerutscht. Der steht jetzt bei 188.000km

Zitat

Original von crossshot
Dafür habe ich auf den Stilo meiner Frau innerhalb von 2-3 Monaten 9000km draufgerutscht. Der steht jetzt bei 188.000km

Ole ole

Sonntag neulich kurz vor 2 in Sachsen..... 8-):

... 200.000 Kilometer, ein Jungspund, ein jugendlicher Stilo, der sich die nötige Reife erst noch erarbeiten muss!

Der ist noch nicht einmal eingefahren :mrgreen:

Ha ha... so sehe ich das auch :-D

Euer Kilometerstand macht mir immer wieder Hoffnung, dass meine Bella noch ne ganze Weile hält! am besten ohne die ganze Reparaturserie von crossshot ;-)

Ach, irgendwann hat man alles durch - man muss das positiv sehen :-D

Zitat

Original von matbhm
Meiner hat jetzt gut 354.500 Kilometer und bekommt gerade 'nen neuen Zahnriemen......

Sorry, soll jetzt nicht abwertend gemeint sein, aber:

WARUM um alles in der Welt, lässt man auf ein Auto mit 354tkm nochmal nen neuen Zahnriemen drauf machen

Dir ist schon klar, dass die Kosten des Zahnriemenwechsels den Restwert des Wagens bei weitem übersteigen. :idea:

Ein stilo aus ca. Bj 2002, also 10 Jahre alt, hat mit ner "maximal bewertbaren Laufleistung" von 250tkm noch ca. 1300E Händler EK. Und das ist Listenwert, den bazahlt sowieso keiner.

Also würde ich sagen, dass ein Stilo mit 350tkm eigentlich nix mehr wert ist. Kein Händler wird das Fahrzeug mehr kaufen, vermutlich nichtmal für 500E. Bliebe also nur der Privatverkauf für .........???????? ...... wenn man noch 500E dafür bekommt muss man froh sein.

Und aus wirtschaftlicher Sicht, kann man an dem Auto eigentlich nur noch was sparen, indem man keinen einzigen Euro mehr reinsteckt. Also sozusagen OHNE Riemenwechsel weiterfahren, bis er reisst und bis dahin über jeden gefahrenen KM freuen. :-D



Mfg Oli

Vor genau der gleichen Frage stehe ich in 10.000 Kilometer (aktuelle 351.000km) auch und ich tendiere ebenfalls zum Zahnriemenwechsel. Ich habe bei 320.000km erst die Kupplung machen daher, lohnt es sich schon das Auto zu erhalten in meinem Fall.

Außerdem ist es ein Unterschied ob ich für 500 EUR einen Zahnriemenwechsel machen lasse oder ein neues Auto für 5000-15000 EUR kaufe.

klar ist der Riemenwechsel meistens teurer als der Restwert... aber wie Chris schon sagte, wenn das Fzg. gut gepflegt ist und nochmal 120tkm läuft (was ich bei dem Diesel mal stark vermute, wenn er gut gepflegt ist - warum nicht. V.a. bei seiner Laufleistung rubbelt der die locker in 2 Jahren drauf... wenn er sich jetzt nen neuen kauft is der doch in 3-4 Jahren wieder quasi "fertig" bei der Schrubberrei

Ich fahre alleine wegen der Arbeit im Jahr 30.000km - dazu dann noch private Fahrten und schon bin ich bei 40.000km Jahreslaufleistung. Ich habe im Moment keine Zweifel, dass der Stilo das nicht noch weitere 2-3 Jahre mitmacht.

Wie Speedy sagt: jedes andere/neue Auto, schrubbe ich in kürzester Zeit wieder runter, was also liegt näher als meinen KM-Fresser zu behalten.

Zitat

Original von crossshot
Außerdem ist es ein Unterschied ob ich für 500 EUR einen Zahnriemenwechsel machen lasse oder ein neues Auto für 5000-15000 EUR kaufe.

Das ist ja nicht der "wirtschaftliche" Vergleich, den ich gemeint habe.

Du musst schon Gleiches mit Gleichen vergleichen.

Und damit meine ich, dass man - bevor man an nem 10 Jahre alten Stilo mit 350tkm - einen Zahnriemenwechwsel vornimmt, einen "neueren" Stilo mit 100 - 150tkm weniger kaufen kann, wo man dann noch 50-80tkm Ruhe hat und kein Riemenwechsel nötig ist.

Denn ich rechne so:
Stilo mit 350tkm, also nix wert. 500E für Zahnriemen + 600E für Kupplung + 1x tanken => jetzt sind 1200E in das Auto investiert.
Nimmt dir einen Tag später einer die Vorfahrt - du bist also nichtmal Schuld - dann bekommst mit Glück noch 1000E von der Versicherung.

Verkaufst aber für "nur" 500E deinen Alten und legst 1500 drauf, dann bekommst dafür nen Stilo mit deutlich unter 250tkm UND ohne "bald" fälligen Riemenwechsel.
Fährt dir da einen Tag später einer drauf, dann bekommst von der Versicherung 2000E, also hast 500E Gewinn gemacht! :idea:


Mfg Oli

Aber wenn an dem neu gekauften Stilo irgendetwas hopps geht, was ich bei meinem erst getauscht habe (z.B. Kupplung) dann beiße ich mir in den Arsch.

Vorallem kann ich so ein Teil wie die Kupplung einfach nicht sehen und es ist schweineteuer. Mir hat der Spaß gute 1000 EUR gekostet.

Zitat

Original von crossshot
Aber wenn an dem neu gekauften Stilo irgendetwas hopps geht, was ich bei meinem erst getauscht habe (z.B. Kupplung) dann beiße ich mir in den Arsch.
.

Das ist natürlich wahr! ;-)

Deshalb meine ich ja, dass man ab nem bestimmtem km-Stand überlegen sollte, ob man überhaupt noch was investiert.......



Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von matbhm
Meiner hat jetzt gut 354.500 Kilometer und bekommt gerade 'nen neuen Zahnriemen......

Sorry, soll jetzt nicht abwertend gemeint sein, aber:

WARUM um alles in der Welt, lässt man auf ein Auto mit 354tkm nochmal nen neuen Zahnriemen drauf machen

Dir ist schon klar, dass die Kosten des Zahnriemenwechsels den Restwert des Wagens bei weitem übersteigen. :idea:

Ja, natürlich ist mir klar, dass mein Kleiner am Markt nix mehr wert ist, aber mein Herz gehört ihm!!! Aber Mal ernst: Ich hatte bis ins Jahr 2009 hinein eine Jahreslaufleistung von knapp 60.000 Kilometern, erst seither liege ich bei etwa 24.000 Kilometern. Immer noch eine ganze Menge. Und ich kann sagen, dass an meinem Stilo mit Ausnahme selbstverschuldeter Reparaturen im Wesentlichen nur Verschleißteile zu wechseln waren. Und selbst da hat sich mein Kleiner geduldig gezeigt. Gleichzeitig bin ich nie nach 20.000 Kilometern zu Inspektion sondern in der Regel erst nach 24.000 bis 26.000 Kilometern, weil der Kleine unentbehrlich war.

Der Zahnriemenwechsel kostet mich mit Wasserpumpe keine 380,- €, denn das Material habe ich preiswert im Internet über daparto erstanden, die Werke ist natürlich keine Fiat-Werke, sondern eine Werkstatt meines Vertrauens, die 1. ihr Handwerk kann und 2. dabei noch preiswerter ist als Fiat.

Der Zahnriemenwechsel hilft dem Auto im Übrigen ohnehin nur bis Januar 2013. Denn dann ist der TÜV dran, und ich kann mir kaum vorstellen, dass er nach der Laufleistung noch die Abgaswerte erreicht. Darüber hinaus: Es dürfte die Zylinderkopfdichtung hinüber sein. Jedenfalls riechen die Abgase nach dem Starten recht merkwürdig und wenn ich stark beschleunige (Autobahnauffahrt Vollgas im 3.), dann entlässt er aus dem Auspufftopf eine kleine weiße Wolke. Ich muss auch etwa alle 800 Kilometer den Ausgleichsbehälter auffüllen, weil der Wasserstand von Maximal auf Minimal gesunken ist. Aber: In dieser Zeit schaffe ich mit meinem Kleinen noch Mal knapp 20.000 Kilometer - und dann rechnet sich das. Ich muss dann erst im Februar 2013 25.000 Euronen für meine kleine Giulietta löhnen.

Ganz nebenbei: Der Stilo hat zwei Mängel! Das Plastik der Innenausstattung ist greißlich (damit konnte ich leben), er macht bei hohen Geschwindigkeiten einen Lärm, der gehörschädigend ist. Aber ansonsten: Mit den Bilsteinstoßdämpfern ist das Fahrwerk um Meilen besser als das der Giulietta oder des Bravo! Ich trenne mich nur schweren Herzens!

Wir sollten die Händleraktionen nicht vergessen, bei denen es gegebenenfalls 5.000,- € für den Gebrauchten gibt - unabhängig von Fahrzeugalter, Laufleistung und Fahrzeugzustand.

Was die selbstverschuldeten Mängel angeht: Ich bin z. B. im Winter rückwärts vom Grundstück gefahren, auf der Grundstücksauffahrt auf etwa 20 Meter verharschter Schnee. Den hat liebevoll die Motorabdeckung in den Motorraum geschaufelt - und zwar bis der vereiste Schnee bis zur Motorhaube den Motorraum ausfüllte. Dann blieb der Motor unter Protest stehen. Der Wagen stand dann bis zum nächsten Tag in der Auffahrt, bis lange genug die Sonne auf die Motorhabe schien, dann ließ sich -trotz Schnees - der Motor wieder starten und nach Laufenlassen im Stand, war der Motorraum nach einer Stunde wieder schneefrei.

Und nicht nur ich liebe meinen Kleinen. Sämtliche Marder der Umgebung auch. Die Isolierung an der Spritzwand ist völlig zerfressen von den Viechern.

Und schließlich: Im letzten Jahr hatte ich mit viel Liebe - und Aufwand - die Lichtmaschine nebst Keilriemen ausgewechselt, übrigens eine größere eingebaut als drin war, was eine Mordsarbeit war, weil die größere nicht zwischen Spritzwand und Motor durchpassen wollte, hatte die Querlenker ausgewechselt, ebenso die Stabis, und im Herbst davor war in der Werke der Geber-/Nehmerzylinder der Kupplung auszutauschen, weil der ohne Funktion war (stand plötzlich auf der Kreuzung und trat ins Leere). Da dachte ich mir, diese Reparaturen müssen sich amortisieren - und deswegen muss er bis zum Jahresende leben!

Ganz nebenbei: Der Kleine fährt immer noch, wenn man dem GPS-Signal am Falk-Navi glauben darf, 196 km/h Spitze (dann steht die Tachonadel etwa bei 212 km/h). Nach Papieren soll er Spitze 192 km/h fahren! Und das alles nach gut 354.500 Kilometern! Ich hab', insbesondere wenn ich hier die Posts der anderen Forenteilnehmer lese, mit meinem Kleinen, den ich als Tageszulassung mit einem Listenpreis von 21.500 Euro Ende April 2004 mit 0 Kilometern für 14.900,- Euro eingekauft habe, richtig Glück gehabt!

hi also meiner hat momentan 210TKM

wenn so lese das einige an der 300TKM kratzen bin ja echt noch jut dran.
Also sollt mir keine gedanken..

vorallem hab eben nen komentar gelesen den echt jut fand...


" bei 200TKM ist er noch nicht ma eingefahren"

Wir kratzen nicht an den 300.000 sondern an den 400.000km :-D

Ab 350.000km wird aufgerundet ;-)

Wenn ich die Kilometerstände so lese, dann ist meiner mit seinen ca. 63000 Km ja quasi noch fabrikneu. Schön zu lesen, dass vor allem die 1.9er so langlebig sind. So einen fahr ich nämlich auch.