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Hi

Ich habe bei meinem damals die stelle entrostet, rostumwandler drauf, mit Malerkrepp die Ecke angeklebt und dann mehrere Schichten grauen Unterbodenschutz drauf gesprüht.

Hat über den Winter einwandfrei gehalten.

Unterbodenscgutz hat keinerlei konservierende wirkung
Lediglich die Konsistenz sorgt dafuer das Steine den lack nicht gleich abschlagen.
Mit rostumwandler hab ich nur schlechte erfahrungen gemacht

150 € wird dir der stilo wohl noch wert sein für ne ordentliche lackierung....
Die andere seite sollte ja genauso aussehen

Der Icke ist da bisschen anders, muss alles 100% sein, auch wenn das Alter eine 2stelliges Alter erreicht hat ;-)

Wie gesagt, habe das letztes JAhr im Sommer so gemacht, und hat über den Winter einwandfrei gehalten. Der graue U Schutz passt auch gut zum silber des Stilos.
Und ob der konserviert oder nicht, is mir latte, solang die Kante nicht weiter rostet, was ja mit dem Rostumwandler (Fertan) gegeben sein sollte.

Ja das stimmt wohl ich bin an meinem wägen immer ziemlich genau...
Das war ich schon mit 16
Mein Malter stilo sstand mit seinen 13 jahren aber besser im saft wie der neue mit 8 Jahren vom aussehen her

Ja, man muss aber auch bereit sein, das Auto dann auch länger zu fahren.
Ich habe meinen Stilo jetzt abgegeben, da soviele Kleinigkeiten kamen, da ein poltern, da ein quitschen, von der Abnutzung des Innenraums nach rund 140tkm. Klar das hätte man alles neu machen können...

So etwa in kurz:

- Rost mit Schleifpapier abschleifen, wenn vorhanden (Zink-Schicht geht dabei aber verloren) und evtl. mit Rostumwandler (Fertan) behandeln
- Den Übergang zum alten Lack mit anschleifen, etwas großflächiger
- Trocken und fettfrei machen
- Rostschutzgrundierung aufbringen und durchtrocknen lassen (ein Fön hilft)
- Basislack in einer Lackiererei anmischen lassen und in eine Spraydose abfüllen lassen
- Basislack in 3-4 Durchgängen über die Rostschutzgrundierung lackieren und in den alten Lack einlackieren, nicht abkleben!
- 2K-Klarlack (wichtig!) über den angetrockneten (nicht durchgetrockneten) Basislack und den alten Lack lackieren und aushärten lassen (24-48h)
- Sprühnebel des Klarlacks am Übergang zum alten Lack beipolieren mit einer guten Handpolitur (3M Politur, gibt es beim Lackierer)

So sieht das in etwa aus... Ich würde noch die Radhausschale entfernen, um die Blechkanten gut mitlackieren zu können. Das ist alles an einem Tag machbar und dann sollte man die Kiste mal 2 Tage stehen lassen.

Viele Grüße!

Sven

Bei meinen Alten hatte ich auch ähnliche Probleme an dieser Stelle.

Da es verzinkt war habe ich da auch nichts hin und her geschliffen.
Halt vorher alles schön sauber gemacht und dann noch mal mit etwas Bremsenreiniger Spray die Schadstelle etwas entfettet und so.
Wenn dann alles schön trocken war, habe ich das immer mit etwas Rostschutzgrundierung bepinselt.
Und wenn das dann alles Trocken war, Normal den Lackstift genommen, gewartet bis das Rot trocken war und dann halt nochmal Klarlack drauf.
Hat ansich ganz gut gehalten.

Der Basislack muss restlos durchgetrocknet sein.
Da sowas heutzutage fast ausschließlich wasserbasierend ist.
Wenn nicht schlägst blasen und wird milchig...

Sonst passt die Beschreibung von sven sehr gut.

Nur ist das (nicht falsch verstehen) der absolute pfusch und wird weder gut aussehen noch langlebig sein.

Ja, die Anleitung vom SvenL ist wirklich ganz gut.

Aber recht aufwendig.
Zum Lackierer gehen würde ich deswegen auch nicht gleich wirklich.
Sondern eher zum Fiat Händler da gibts die Lackstifte zu kaufen. Die Fahrzeug haben alle nen Farbcode für den Lack. Steht irgendwo drin im Motorraum. Ich glaub bei mir sogar an der Motorhaube innen.

Dort den Stift mit dem Lack und dem Klarlack kaufen/bestellen.

Wobei ich aber feststellen musste dass der Basislack nicht wirklich dem Entspricht was man auch dran hat, dabei ist es der richtige Original von Fiat aber für die kleinen Stellen die man kaum sieht hats gereicht... Oder ich bin zu blöd zum Lackieren...
Naja Elektrik war eh schon immer mehr das was ich gern gemacht habe anstatt Mechanik und Karosserie/Lackierzeugs

Wie ich sehe hat der TE eh etwas leicht Matten schwarzen Lack und sagt auch es soll keinen Schönheitspreis mehr gewinnen.

Vlt gibts so nen bissel Schwarz auch bei A.T.U. oder was ähnlichen.
Je nachdem was näher und günstiger ist. Vielleicht bekommst du den Passenden Lakckstift sogar übers Netz noch günstiger.

Und durch Steinschlag allein denke ich nicht dass der Schaden entstanden ist.
Bei mir wars hauptsächlich Eis im Winter wenn man über Nacht den Matsch vereisen lassen hat und man das erst am nächsten Tag runter getreten hat
Weil genau die gleiche Stelle war es bei meinen alten damals auch.

Manchmal musste ich nach Jeden Winter die Stelle Nachlackieren, weil ich sie wieder mit dem Eis abgerissen hatte. Lässt sich aber im Winter nicht ganz umgehen

Das bei einem lackstift die farbe nicht passt ist normal.
Bei metallic lacken kann man beim lackieren durch druck, winkel, viskosität die nuance verändern.
Wenn mans nur druff pinselt stimmt der farb flop (pigmentierung) garnicht.
Die pigmente machen was se wollen und die farbe wird meist zu einem streifigen viel zu dunklen fleck.
Mit diesem anspritzen und sprühdosen Theater kann es von der bauart einer dose oder stift garnich zu einem schönen ergebnis kommen.


Wenns ganz wenig geld kosten soll man wirklich ahnungslos ist würde ich den weg zum lackdoktor gehen und mir fuern fuffi die stelle anjauchen lassen.
Das sind meist auch keine lacker aber sie habens schon öfter gemacht und wissen ihren pfusch zu vermarkten.

Es ist nicht nur die Farbe das bei polieren führt in fast allen fällen zu rauen übergängen die entweder mit der zeit matt schlagen oder einfach ausreißen und trotz einspritzen zu harten matten kanten führen....


Und ja die lack nr steht innen in der haube auf einem silbernen aufkleber.
Normal sollte sie auch in einem vernünftig ausgefüllten serviceheft stehen.