stilo.info

Die Einspritzpumpe sitzt im Tank, unter der hinteren Sitzbank.

Du solltest aber vorher die Werkstatt den Pumpendruck und die Fördermenge der Pumpe kontrollieren lassen. - Die sollen bei Fiat anrufen und sich die Daten durchgeben lassen und dann sollen die das Teil testen.

Es klingt plausibel, dass bei zu geringer Fördermenge der Benzindruck aber einer gewissen Geschwindigkeit soweit in die Knie geht (der Verbrauch steigt ja mit zunehmender Geschwindigkeit), dass das Motorsteuergerät einen Fehler ablegt.

Ich würde Dich bitten in die nächste Fiat-Vertragswerkstatt zu fahren bzw. Dich an jemanden hier im Forum zu wenden, der FiatECUScan hat. Da kann man diese Werte (Benzindruck, Fehlerspeicher usw.) auch während der Fahrt an Deinem Stilo überwachen und man sollte dem Fehler recht schnell auf die Spur kommen.

Ich könnte das für Dich machen, weiß aber nicht, ob Du dafür den Weg nach Thüringen auf Dich nehmen willst?

Es grüßt!

Sven

Edit: Ich sehe gerade, dass Du aus Thüringen bist! Na dann schlage ich vor, dass Du mal nach Ilmenau kommst und ich gucke mir Deinen Stilo mal an.

Na siehste!

Ilmenau liegt da doch gleich um die Ecke!

Sag' mir einfach bescheid, wenn Du mal Zeit hast, dann gucken wir uns mal Deinen Stilo an! Dann kommst Du einfach mal rum mit dem Auto, ok?

Gruß!

Sven

Und wie sieht es aus? - Ich habe vom 1.8 bis 5.8 Urlaub. Da habe ich also Zeit für Dich.

Wenn Du Dich die Strecke nicht zu fahren traust, dann komme ich eben nach Pößneck, ist auch kein Problem.

Deinem Stilo treiben wir die Flausen schon noch aus, was?

Gruß!

Sven

und habt ihr den fehler gefunden meiner Auto macht zu zeit den selben Fehler

Hallo meiner hatte auch Motorstörung, einfach mal zwischendurch ohne ersichtlichen Gründe. Auto startete und fuhr ganz normal, in einer Linkskurve. Motorstörung. Dann eine zeit lang wieder nicht, zwischendurch dann wieder Motorstörung. Beim Auslesen: Fehler Drosselklappensteller.
Alles Durchgemessen (Stecker vom Motorsteuergerät zur Drosselklappe und Drosselklappe selbst) Keinen Fehler gefunden.

Nach einer gewissen Zeit wieder Motorstörung ohne ersichtlichen Grund.
Dann habe ich mal den Batteriekasten ausgebaut um mir die Masseverbindung zur Karosserie anzuschauen und siehe da, das Massekabel war stark oxydiert.
Massekabel abgeschraubt neu verlötet und den Anschluß sauber gemacht.
Und siehe da, seitdem keine Motorstörung mehr.

PS: Man sollte sich nicht unbedingt auf das Fehlerauslesen konzentrieren, kann leider auch andere Ursachen haben.

Mfg