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Italo-Welt

metoo

Profi

  • »metoo« ist männlich
  • »metoo« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 11. November 2008, 19:00

Scheinwerfer leuchten schwächer beim Anfahren - Lichtmaschine ist es nicht, was dann?

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Hallo,

ich habe folgendes "Problem" bei meinem Stilo das mir zu der dunklen Jahreszeit wieder auffällt.

Also, starte den Wagen und fahre langsam los, auf dem ersten Meter sehe ich (bei genauem beobachten) dass die Scheinwerfer einen kleinen Moment schwächer wird - ich sehe das an der Gegenüberliegenden Hauswand.

Anderews Beispiel, ich fahre bei Dunkelheit eine Straße lang, wenn ich den Fensterheber-Knopf gedrückt halte (einen Moment länger wenn die Scheibe schon geschlossen ist) dann sehe ich wieder, dass die Scheinwerfer schwächer leuchten.

Ich denke das hier der Motor kurz eine große Last verursacht, was ja auch klar ist, aber ist das denn normal?

Und auch grade beim Rückwärtsfahren auf meine Einfahrt:
Ich lege den Rückwärtsgang ein, fahre an, und die Scheinwerfer leuchten schwächer.


Ich habe Morgen meine Inspektion beim Fiat Mensch, was soll er kjontrollieren, woran kann das liegen?
Lichtmaschine wurde bereits überprüft, und diese hat die volle Leistung, habe ich auch anhand eines Ausdrucks gesehen.

  • »Bravoheizer« ist männlich

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2

Dienstag, 11. November 2008, 19:04

Ist bei mir auch.

Ich habe es allerdings bisher als "normal" abgehandelt.

Was mir aufgefallen ist: Wenn ich bei Schnee anfahre und das ASR greift flackert das Licht in etwa so wie die ASR-Steuerung regelt.

Hat das auch schon mal jemand beobachtet?

Jens

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(


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Silver

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3

Dienstag, 11. November 2008, 19:16

Das mit dem ASR hatte ich noch nicht.

Das Lichtflackern bei den Fensterhebern kenn ich allerdings. Aussage meiner FIAT Werke: Isso, kann man nix machen :-(

  • »megabenny« ist männlich

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Dienstag, 11. November 2008, 19:31

Im Stand flackert ja auch die Beleuchtung von der Klikmaanlage.Das mit dem Licht hat wohl jeder Stilo so. Die Elektrik ist wohl zu knapp ausgelegt. Weiß auch nicht warum das so ist.
Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!


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OliGT

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  • »OliGT« ist männlich

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Dienstag, 11. November 2008, 21:58

RE: Scheinwerfer leuchten schwächer beim Anfahren - Lichtmaschine ist es nicht, was dann?

Zitat

Original von metoo


Also, starte den Wagen und fahre langsam los, auf dem ersten Meter sehe ich (bei genauem beobachten) dass die Scheinwerfer einen kleinen Moment schwächer wird ....






Keine Sorge das ist völlig "normal"!

Das dunklerwerden der Scheinwerfer ist auch mit einem kurzen Geräusch verbunden, welches sich so anhört, als würde das ASR regeln (hör mal genau hin)! Das Abdunkeln entsteht dadurch, daß das Fahrzeug bei überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit (ca. 15km/h) die fahrdynamischen Regelhilfen (ABS/ASR/MSR...) überprüft! Dieser festgelegte "Schwellenwert" ist zum Beispiel auch die Geschwindigkeit, wo sich dein Stilo, falls im Menü aktiviert, selbsständig verriegeln würde!
Da das Überprüfen aller Fahrhilfen gleichzeitig erfolgt, zieht dies sehr viel Strom, dadurch sinkt kurzfristig die Spannung ab und das siehst du an den Scheinwerfern.

Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


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crossshot

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Mittwoch, 12. November 2008, 06:21

Jetzt wäre es interessant was ihr alle für Motoren habt. Wenn ich es richtige sehe habt ihr nämlich alle Benziner und da ist meines Wissens die Lima und die Batterie etwas kleiner.

Das einzige Lichtflackern, was ich mit meinem Diesel habe, ist wenn ich im Stand lenke. Das liegt an der elektronischen Servo.

Ich habe bei mir selbst eine Voltanzeige eingebaut um immer über den aktuellen Stand der Boardspannung bescheid zu wissen. Fenster brauchen z.B. extrem viel Strom und da sinkt die Spannung schonmal um 0,2V ab. Beim lenken im Stand sind es mal gerne 0,5-1,5V. Beim anfahren hingegen sehe und gar nichts an der Anzeige, eher wird sie noch höhrer durch die steigende Drehzahl.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Sash

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Mittwoch, 12. November 2008, 10:07

Zitat

Original von crossshot
Das einzige Lichtflackern, was ich mit meinem Diesel habe, ist wenn ich im Stand lenke. Das liegt an der elektronischen Servo.
ahl.

Das is bei mir auch. Aber ansonsten flackert bei mir nix.

Eventuell is die Lima nicht mehr 100% fit und braucht nen bisschen, bis die volle Ladeleistung geliefert wird?

SASH

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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Silver

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8

Mittwoch, 12. November 2008, 23:14

Das Flackern war bei meinem 1,8 vom ersten Tag an.

Gut, man könnte jetzt sagen: Wer weiß was für Ramsch die in Turin eingebaut haben.... :-D

crossshot

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Donnerstag, 13. November 2008, 09:08

Es kann nur an einer zu schwachem Lima in dem Moment liegen. Einfach mal eine pauschale Rechnung:

Angenommen die Lima liefert 70A und der Motor braucht, wenn er läuft 30A, die Elektronik 30A und die Batterie wird z.B. mit 2-3A geladen. Wenn man nun das Licht einschaltet und das braucht meinetwegen 10A ist die Lima einfach nicht in der Lage den Strombedarf der da ist, zu füttern ergo muss irgendein Verbraucher - der schwächste - dran glauben.

Die Batterie hat in dem Fall keine Aussagekraft, weil diese bei laufendem Motor nicht belastet wird. Erst wenn die Spannung unter 12,8V fällt wird auf die Batterie zurückgegriffen und das sollte eigentlich nicht der Fall sein.

Man müsste jetzt Wissen was die Lima liefert und mit einer Stromzange messen, was verbraucht wird oder einfach damit leben. Helfen kann nur eine gesunde (falls die alte nicht mehr 100% tut) oder eine größere Lima. Evtl. hat aber auch einfach nur der Lima-Regler einen weg.

Viele Wege führen nach Rom ;-)

Gruß Chris, der noch nie Stromprobleme hatte!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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