Stilo springt nicht mehr an

Seppl86

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 15:49

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Hallo Leute, ich bin neu hier, ich habe folgendes Problem, also in letzter Zeit ist mein Auto schon immer etwas schlechter angesprungen, wie z.B. heute Nacht. Heute früh wollte ich dann mein Autochen anmachen, aber es ging nicht an!!!
Das Komische daran war, das mein Autoradio ständig an und aus ging??? Hat das schon mal jemand gehabt? Hat jemand vielleicht eine Ahnung was das sein könnte?
Was mir auch öfter passiert ist, ist das mir mein Auto wenn es kalt war kurz nach dem starten wieder aus ging, könnte ja auch damit zu tun haben.

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Dragon

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:03

Ein bisschen mehr Beschreibung wär hilfreich. Dreht der Anlasser noch? Wenn es mit kalten Temperaturen kommt ist immer die Batterie verdächtig.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

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Seppl86

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:40

Heute Früh wie die Batterie noch ging (Zentralverriegelung und Radio gingen ja) hat sich garnichts getan, ich verdächtige ja iwie den Anlasser, aber warum sollte dann der Radio ständig an und aus gehn?

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Laroca

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:43

Das die Zentralveriegelung noch ging und das Radio heißt nicht gleich das es reicht um den Motor zu starten. Gibt der Anlasser noch geräusche von sich, klackt er und dreht er den Motor?

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler

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Seppl86

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:50

naja jetzt ist die Batterie eh leer, muss ich später mal versuchen zu überbrücken, aber ich bilde mir ein das der heute früh schon nichts mehr gemacht hat

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Dragon

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 16:56

Das mit dem Radio würde auch passen. Das Radio geht an, weil die Batteriespannung noch knapp über der Einschaltschwelle liegt. Ist es an zieht es Strom, die Spannung sinkt unter die Schwelle, das Radio schaltet sich ab. Die Batterie erholt sich langsam, die Spannung geht wieder über die Schwelle und so weiter.
Wenn du sagst, heute früh wie die Batterie noch ging, jetzt aber nicht mehr, deutet das ja noch mehr auf die Batterie. Außer dem Anlasser zieht ja kein Bauteil viel Strom, außer du hast die Zündung ewig an gelassen. Die Batterie dürfte also auch jetzt nicht leer sein.

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Seppl86

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:06

Jetzt geht der Radio halt garnicht mehr an und die Uhr steht auf 00:00. Das mit der Spannung hört sich logisch an, aber mein Radio ist ja so angeschlossen das ich es selber anschalten muss, das ist ja das seltsame

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Dragon

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:27

So angeschlossen sagst du? Das klingt so als wäre Betriebsspannung und Zündung auf einem Pol. Dann gibts noch mehr Sinn. Beim Aufschließen zieht die ZV Strom, die Spannung sinkt unter den Wert der vom Radio als Zündung an erkannt wird. ZV hört auf, Spannung geht über Spannungswert Zündung an, Radio schaltet sich ein. Spannung geht durch Radio runter, Radio aus, Spannung geht wieder rauf, na ja.

Mein Radio konnte ich damals bei meinem Tempra prima als Tester verwenden. War die Batterie noch ok, blieb es beim Starten des Motors an. Ging es beim Motorstart aus, wusste ich, die Batterie wird bald fällig.

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mbx

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 17:50

Zitat

Original von Dragon

Mein Radio konnte ich damals bei meinem Tempra prima als Tester verwenden. War die Batterie noch ok, blieb es beim Starten des Motors an. Ging es beim Motorstart aus, wusste ich, die Batterie wird bald fällig.

hmm bei mir im Stilo geht das Radio auch kurz aus und schaltet sich wieder ein nachdem der Motor gestartet ist. War aber schon immer so bei mir. Ist das bei euch nicht so?
Dann stimmt nämlich irgendwas bei mir nicht...

Mein Stilo: 1.6 16V Dynamic - Remus Edelstahl ESD - 18" Brock B21 Felgen

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Sash

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 18:16

Mein Tipp ist auch Batterie, ist typisch fürn Stilo, das bei ner schwächelden/toten Batterie nix mehr geht.

Am besten neue kaufen, kannst aber vorher die alte erst nochmal testen lassen.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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Ottifant

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 19:39

Wie wärs einfach mal mit Batterie durchmessen? :roll:

Alle Sympthome sprechen für die Batterieschwäche, aber bevor du losrennst eine neue zu kaufen würde ich die messen.

Wenn Batterie nur zu schwach zum starten ist sollte überbrücken/anschieben möglich sein.

So kannst Du dann auch gleich die Ladefunktion mit messen (Lima)...

Mein Stilo: 1.9 JTD, Eibach 30mm, Novitec Distanzscheiben, Novitec Zusatzsteuergerät, K&N Einlagefilter, Alus 215/45/17, Duplex 4x76mm, MHW Rückleuchten schwarzgrau, getönte Scheiben hinten, gekürzte Schaltstange mit Aluschaltknauf, DoppelDIN Navi mit TV usw....

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Seppl86

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Sonntag, 18. Dezember 2011, 19:50

Ok danke Leute, ich probiers morgen mal mit überbrücken und wenn net komm ich nochmal auf euch zurück

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Dragon

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Montag, 19. Dezember 2011, 00:44

Zitat

Original von mbx

Zitat

Original von Dragon

Mein Radio konnte ich damals bei meinem Tempra prima als Tester verwenden. War die Batterie noch ok, blieb es beim Starten des Motors an. Ging es beim Motorstart aus, wusste ich, die Batterie wird bald fällig.

hmm bei mir im Stilo geht das Radio auch kurz aus und schaltet sich wieder ein nachdem der Motor gestartet ist. War aber schon immer so bei mir. Ist das bei euch nicht so?
Dann stimmt nämlich irgendwas bei mir nicht...

Deshalb schrieb ich bei meinem Tempra damals. Das Stilo Radio schaltet sich grundsätzlich ab, ja.

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:27

Also es war tatsächlich an der Batterie gelegen, jetzt hab ich aber eine neue rein, aber jetzt is das Standgas zu niedrig, also der freckt ma ständig ab, is so bei ca. 750, dann hat er mir schon zweimal zu wenig öldruck angezeigt??? Was is nur los mit dem ding

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drubel1

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:33

Was haste denn für eine drin? Das hatte ich auch...wollte halt sparen und habe ne kleine gekauft. Bei nem 1.6er muss ne 60AH rein. Habe dann eine von Varta rein gemacht und ruhe wars.

mfg drubel1

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:44

hab ne 55 drin, der verkäufer wollte mir a 45 andrehen! meinst auf die 5 ampere kommts an?

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 23:14

Einmal den Motor bitte, die Drosselklappe muss wohl angelernt werden, die Einstellungen gehen durch den Spannungsverlust verloren.
Ich würd ja raten 1.8er, dessen Drosselklappe macht das gerne, ist ne ganz merkwürdige Flickaktion, in der die Mechanik durch ne Drosselklappe mit integriertem Leerlaufsteller, wie auch immer das funktioniert, ersetzt wurde um ihn für die neueren Abgasnormen fit zu machen. Die Öldruck Meldung kommt übrigens wegen der zu niedrigen Drehzahl. Die Ölpumpe wird ja vom Motor angetrieben, zu niedrige Drehzahl, zu wenig Öldruck, ganz einfach.

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Seppl86

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 09:52

entweder bin ich zu doof, aber check des grad net was du meinst??? Kann ma des Standgas a selber einfach weng hoch drehen? früher ging des ja

Oder notfalls in a Werkstatt bringen, weil der is mir ja vorher scho immer mal ausgegangen beim anfahren

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Dragon

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 12:58

Ich hätte gern gewusst welchen Motor du hast.

Früher war das Gaspedal mal mit der Drosselklappe verbunden, heute ist da nur noch ein Sensor dran, der der Elektronik mitteilt, was der Fahrer gerne hätte. Den Rest macht das Motorsteuergerät. Daher kann man da heutzutage nichts mehr verstellen, regelt alles die Elektronik.
Was heißt er ist dir beim Anfahren aus gegangen? Ging doch grad noch um Leerlauf oder nicht?

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 20:49

Es kann durchaus auf 5A ankommen...da es 5AH sind...das ist ein kleiner, aber feiner Unterschied. Muss aber nicht sein...manche Stilos sind da sehr anfällig. Drosselklappe muss neu angelernt werden...glaube bei warmen Motor den Motor 4 oder 5 mal hintereinander vom Standgas in den Drehzahlbegrenzer hauen... musst du mal hier im Forum lesen und ob diese Anleitung zu deinem Motor passt.

mfg drubel1

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