Stilo springt nicht mehr an

Seppl86

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 15:49

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Also ich hab einen Stilo Baujahr 2001 mit 133 PS, müsste eine 1,8 Maschine sein. Wenn ich im Stand stehe und etwas mehr aufs Gas gehe, dann geht er mir immer aus, das passiert dann auch beim Fahren. Würde ein Video helfen wo man die Drehzahlen sieht und wie er abfreckt?

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Dragon

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22

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 20:49

Während du Gas gibst geht er aus? Oder wenn du danach wieder vom Gas gehst?

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo

Seppl86

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 22:31

ich geh aufs gas bis sag ich mal 3500 und dann geht er bis auf null und geht aus, oder er schwank zwischen 500 und 1000 hin und her

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ickeunder91

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Freitag, 23. Dezember 2011, 10:08

Knattert der dabei seltsam?

Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf

Seppl86

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Freitag, 23. Dezember 2011, 14:37

Nein ein knattern ist mir nicht aufgefallen.

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ickeunder91

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Freitag, 23. Dezember 2011, 14:40

Meiner hatte drehzahlschwankung wie sich eine zündspule aufgelöst hat.
Aber das ist zu hören

Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

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StiloTino83

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Freitag, 23. Dezember 2011, 15:10

Hi Seppl86,
das Problem hatte mein 1.8er auch bis vor 2 Jahren. Davor wurde, Gott sein dank auf Garantie, Teile für für knapp 1200 Euro gewechselt durch eine FIAT-Werke.

---> Ergebniss NULL.

Ich zitiere mich mal selber aus einem anderen älteren Thread:

Zitat

Original von StiloTino83
Hallo stilomaul,

zu 2:

Das selbe Problem hatte ich letztes Jahr auch ein paar mal.
Ich habe darauf hin dieses Ventil und die Drosselklappe neu gemacht bekommen...
Alles auf Garantie zum Glück (Kosten sonst knapp 1200 Euro für alles)
Daran lag es aber nicht, sondern an 3 Sicherungen:
(Welches ich als Laie, und nicht die FIAT-Werke raus bekommen haben )

Die Sicherungen waren die F 17 (rote 10A), F 11 + F 22 (blaue 15A).

Die sind vorne im Motor, gleich in der ersten Reihe.

(Die sind für die primäre + sekundäre Einspritzung "zuständig")

Die habe ich alle getauscht, da die Sockel so braun angelaufen waren.

Und dann schön alles noch mit viel Kontaktspray "geflutet".

Zusätzlich habe ich noch alle Massepunkte + Batt.pole schön nachgezogen

und auch mit K.spray eingesprüht.

DAS war der Fehler...seit dem läuft mein Stilo wuderbar.

mfG TINO

Probiere es aus.

mfG TINO

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (23. Dezember 2011, 15:14)

Seppl86

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Freitag, 23. Dezember 2011, 15:25

Hier mal der Link wo ich den Drehzahlmesser gefilmt habe.

http://www.youtube.com/watch?v=tteAyZgBk…n_order&list=UL

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Seppl86

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Freitag, 23. Dezember 2011, 15:32

gut danke, das probier ich mal

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StiloTino83

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Freitag, 23. Dezember 2011, 15:33

Ist das nur im Stand so, oder auch beim fahren wenn du auskuppelst und er während des Rollen ausgeht?

mfG TINO

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Dragon

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Freitag, 23. Dezember 2011, 20:57

Dann ist dass das übliche beim 1.8er, hab ich auch schon ein paar Mal gehabt.
Drosselklappe reinigen kann helfen, die Sicherungen sahen bei mir noch gut aus.
Das letzte Mal half bei mir Stau stehen, daher auch die Sache mit Anlernen bzw. Adaption. Ist nur die Frage, wie man das beim 1.8er anwirft. Warm muss er auf jeden Fall sein, nur dann weiter, keine Ahnung.

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