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Stoßstange vorn zwischen Kombi und 5T identisch?

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frankihang

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:07

Stoßstange vorn zwischen Kombi und 5T identisch?

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Hallo zusammen,

Ich besitze einen Stilo Diesel, 1,9 JTD 5Türer Baujahr 2002.
Die Stoßstange hat vorne einen Schaden und ich möchte diese gerne gegen eine gebrauchte ersetzen.
Kann mir jemand sagen ob die Stoßstange/Frontschürze von einem Stilo Kombi und meinem identisch sind?
Wenn ich eine neue bestellen würde, scheinen die kompatibel sind. Sie werden zumindest für den gleichen Artikel auch für den Kombi angeboten.

Weiter hätte ich gerne gewußt ob es für dieses Modell Farben wie mein BlueNavy /VR gibt, die so ähnlich sind,
oder unterscheiden sich die anderen Farbvarianten deutlich von meiner?

Vielen Dank im Voraus.

Franki
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crossshot

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:16

5 Türer und Kombi ist identisch.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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frankihang

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:23

Hallo,

stelle gerade fest das ich mich evtl. nicht deutlich genug ausgedrückt habe.
Also ich meine den Unterschied zwischen einem MultiWagnon und meiner 5-türigen limusine.

Diese sind identisch in der Stoßstange/Frontschürze vorne?
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johnny-p

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:34

MultiWagon = Kombi, also ist die Aussage von Chris hier genau die Antwort auf deine Frage

P.S. Hab deine Frage mal in den richtigen Bereich verschoben.
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frankihang

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:43

OK,

hhmm...schaut mal...

ich habe hier eine die soll von dem Kombni sein und die andere von einem 5 Türer Limousine.
Was auffällt das die Lamellen beim 5 Türer nicht durchgängig offen sind, wie bei der von dem Kombi.
Passt die von dem Kombi trotzdem oder beeinträgt die andere Bauweise sonst irgendwie?

Möchte halt nicht umsonst Geld rausschmeissen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frankihang« (3. Mai 2012, 13:57)

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crossshot

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:49

Beim geschlossenen Lamellen stammt die Stoßstange von einem Benziner. Bei offenen Lamellen von einem JTD.

Der JTD hat einen Ladeluftkühler und durch die Lamellen strömmt die Luft an der linken Seite dort hin.

Das ändert aber nichts daran, dass 5 Türer und Multiwagon bis zu den hinteren Türen identisch sind. Lediglich solche Sachen wie die Lamellen sind motorabhängig.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
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frankihang

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:57

Super! Danke für die Info.

Dann kann ich die ja bestellen!
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frankihang

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Freitag, 4. Mai 2012, 10:22

Hallo,

jetzt bin ich doch überrascht mit dem offenen Lamellen für Diesel.
Habe gestern extra nochmal an meinem Diesel geschaut.
Also bei meinem Stilo sind die Lamellen ebenfalls seitlich geschlossen.
Vielleicht hängt das von der Motorisierung ab?
Mein Stilo hat 59kW.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frankihang« (4. Mai 2012, 10:40)

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Svenzon

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Freitag, 4. Mai 2012, 10:38

Jep...Ladeluftkühler hat laut eLearn erst der JTD 115...der 80PS-Diesel nicht.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Grüße,
Svenzon

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Svenzon« (4. Mai 2012, 10:39)

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speedy-grufti

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Freitag, 4. Mai 2012, 10:55

Ja ist korrekt.

Der 80PS-Diesel hat auf der Fahrerseite keinen LLK, somit auch keine offene Stosstange.
Gruß,

Dennis ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »speedy-grufti« (4. Mai 2012, 10:56)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

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Freitag, 4. Mai 2012, 10:57

Zitat

Original von speedy-grufti
Der 80PS-Diesel hat auf der Beifahrerseite keinen LLK, ...

Der 115PS-Diesel auch nicht...sondern auf der Fahrerseite!
Grüße,
Svenzon

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speedy-grufti

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Freitag, 4. Mai 2012, 10:59

Verdammt.. es hat einer gesehen.. habs mir nach dem Erstellen nochmal durchgelesen und korrigiert :oops: ... ist noch früh am morgen :lol:
Gruß,

Dennis ;-)

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frankihang

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Freitag, 4. Mai 2012, 11:01

OK, vielen Dank erstmal für die Info.

Wäre es dann ratsam so eine Schürze an meinem Fahrzeug zu verbauen?
Wie sieht es mit der Erwärmung des Motors aus? Ist die dann noch genügend gegeben?
Gibt es evtl. andere Argumente die dagegen sprechen?

Passt die mit den offenen Lamellen überhaupt dann wirklich auch an meinem Fahrzeug?

Danke im Voraus!
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Svenzon

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Freitag, 4. Mai 2012, 11:09

Zitat

Original von speedy-grufti
Verdammt.. es hat einer gesehen..

Hehe...jaja...erwischt.


@frankihang:
Ich würde da keinen Kompromiss eingehen und eben ein original geformtes Teil verbauen.
Die Inschinööre bei Fiat werden sich bei der Luftführung schon was gedacht haben.
Grüße,
Svenzon

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Freitag, 4. Mai 2012, 11:15

Zitat

Original von Svenzon
Die Inschinööre bei Fiat werden sich bei der Luftführung schon was gedacht haben.


Irgendwie glaub ich immer weniger, dass die sich überhaupt was gedacht haben...
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Freitag, 4. Mai 2012, 11:19

Jo, das steht jetzt wieder auf einem anderen Blatt...hehe.
Ich meinte, zumindest theoretisch haben sie nachgedacht!
Grüße,
Svenzon

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Freitag, 4. Mai 2012, 13:58

Jo, dann werd ich wohl doch eine neue Stoßstange bestellen und lackieren lassen müssen.
Wollte mir das eigentlich ersparen. Ist ja nicht mehr der jüngste, der Stilo und günstig auch nicht gerade, zumindest im Verhältnis zum Wert des Fahrzeugs.
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Freitag, 4. Mai 2012, 15:14

ich würde die mit den offenen Lufthutzen nehmen... was soll denn da großartig passieren außer dass eventuell der Motor nicht so schnell warm wird?

Der 80PS Diesel ist vom Aufbau her sowieso dem 115PS ähnlich (nur eben kleinerer Turbolader, kein LLK....)
Gruß,

Dennis ;-)

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Freitag, 4. Mai 2012, 15:19

Auf der einen Seite hast Du sicher Recht....ist ja kein Formel 1 Renner, der sich mit anderer Flügeleinstellung nicht mehr fahren läßt.
Andererseits im Winter hat der sowieso schon Probleme halbwegs auf Temperatur zu kommen. Weiß halt nicht welche Auswirkung oder besser wie groß die Auswirkung ist?
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johnny-p

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Freitag, 4. Mai 2012, 15:45

Die Auswirkungen werden minimal bis garnicht bermerkbar sein. Auf solche Besonderheiten wir LLK oder nicht nehmen Stoßstangen von Tuningfirman auch keine Rücksicht und ich habe noch von keinen Problemen in dem Bereich gehört. Den Aufpreis für die neue Original-Stoßstange würde ich mir persönlich sparen.
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