stilo.info

Hallo

Also ich hab bei mir die Sportiva Snow Win drauf gemacht. Die werden von Continental hergestellt. Die Reifen haben ein gutes Profil und fahren sich super. Viele von meinen bekannten fahren die und auch meine Freundin hat die auf ihrem Punto. Bis jetzt sind alle damit super zufrieden. Auch von Preis her sind die super. Ich hab für meine in der Größe 195/65 R15 T 48 Euro das Stück bezahlt.

Gruß Axel

Also ich hab auf meinem Stilo momentan die Hankook Icebear drauf... kann ich nur empfehlen...

Auf unserem Firmenwagen haben wir die Vredestein Snowtrac 2 drauf... auch sehr zu empfehlen...

und auf meinem alten Auto hatte ich die Kuhmo KW 17 drauf.... die waren auch super...

jetzt hab ich drei Reifen aufgezählt die ich immer wieder kaufen würde...

Auf den Stilo kommen am Wochenende die Conti Winter Contact TS810 drauf!
Habe ich letztes Jahr nei gekauft, und bin damit 29.000 km unterwegs gewesen. Sehr ruhig, und super Grip
Profil auf allen 4 Reifen noch etwa 5mm.

Auf dem BMW, der ja Uppys Vorgänger war hatte ich den Good Year Ultra Grip 7 drauf, und war total begeistert von den Reifen.

Gruß
Michael

Moin!

Ich fahre den GoodYear UltraGrip 7. Habe ich letztes Jahr bei einem ebay-Händler gekauft, kamen gewuchtet auf Stahlfelge.
Der letzte Winter war zwar nicht unbedingt ein Knaller hier, aber mich hat der Reifen absolut überzeugt. Unbedingte Empfehlung.

Ansonsten beim ADAC mal nach den Reifentests schauen, da kann man nicht viel verkehrt machen. Und Hände weg von billigen Fernost-Reifen, denk dran: Vier etwa Postkartengroße Flächen sind Dein einziger Kontakt zur Straße... Achso - das Winterreifen besonders schmal sein sollten ist übrigens auch ein Märchen.

Gruß
Olmi

Zitat

Original von Olmi
Moin!

Ich fahre den GoodYear UltraGrip 7...

Ich auch, und kann diese auch "wärmstens" empfehlen!
Kam auf die auch durch die ADAC-Tests.

Zitat

Original von Olmi
Achso - das Winterreifen besonders schmal sein sollten ist übrigens auch ein Märchen.

Hast du dazu auch ne seriöse Begründung/Erklärung? Geht ja um den Druckpunkt zur Straße.
Wenn das nicht mehr so is, is es mir um so lieber

Zitat

Original von SveN

Zitat

Original von Olmi
Achso - das Winterreifen besonders schmal sein sollten ist übrigens auch ein Märchen.

Hast du dazu auch ne seriöse Begründung/Erklärung? Geht ja um den Druckpunkt zur Straße.
Wenn das nicht mehr so is, is es mir um so lieber

Guten Morgen (gähn...)!

Ich war mal auf einer Reifenschulung von Pirelli, der hat es mir genau erklärt. Ich bekomme die Begründung nicht mehr genau zusammen, es ging aber in etwa um mehr Auflagefläche = mehr Grip für die Reifen.

Wenn ich Google frage, bekomme ich z. B. solche Ergebnisse:

http://www.pro-winterreifen.de/faq.php?page=faq_breite

Und auch Foren in denen die User gleich wieder eine Verschwörung der Reifenhersteller wittern, die ja lieber die teureren reifen verkaufen...

Gruß
Olmi

laut autobild und ADAc sind Michelin Pilot Alpin sowie der Dunlop Winter sport 3d
und michelin primacy sehr gut.

als gut zählen:

vredestein snowtrac 2
goodyear ultragrip 7+
pirelli winter 210

zufriedenstellend:

Bridgestone Blizzak LM-25

bedingt empfehlenswert:

Hankook Icebar w440
fulda kristall supremo


kommt natürlich immer darauf an was wo man fährt.
ich selber habe die dunlop da ich guten grip suche für winter da ski fahrer

und das winterreifen besonders breit seien sollen ist auch ein märchen.
da ich ja autobild leser bin habe ich die neusten test gelesen.
wobei der breitreifen in dimension ab 215 aufwärts richtung 245 bei tiefschnee sowie glateis im nachteil ist und sein vorteil nur auf nasser so wie trockener piste im winter ausspielen kann im gegensatz zu dem 195 oder auch 175 haben die eine weit bessere performance auf schnee sowie glateis dafür aber auf trockener sowie nasser straße im winter nicht.


ADAC zb. sagt dieses hier

stellt sich für Winterreifenkäufer die Frage, ob schmale oder breite Reifen für den Winter besser geeignet sind.
Winterliche Straßenverhältnisse können sich sehr unterschiedlich darstellen. Deswegen kann keine allgemein gültige Antwort auf diese Frage gegeben werden. Für häufig schneematschbedeckte und nasse Straßen empfiehlt es sich, die schmaleren Reifendimensionen zu wählen. Breite Reifen können Vorteile auf festgefahrenem Schnee bei sehr niedrigen Temperaturen haben.
Letztendlich empfiehlt der ADAC für Schneematsch bedeckte und nasse Straßen die besser geeigneten schmaleren Reifen. Vielfach dürfen auch nur auf den schmalen Reifen Schneeketten montiert werden.

Titel: Re: 155/175 - was ist bessere Reifenbreite im Wint
Autor: * W e r n e r *
Datum: 9.10.2001 13:03 Uhr

Hallo !

Sicherer sind auf jeden Fall schmale Reifen.
Man muß dabei vom spezifischen Druck ausgehen, das heißt, von kp/cm².




Nur ein Beispiel ausm netz:

Wiegt ein Kfz 1000 kg, so müßen seine vier Reifen jeder 250 kg tragen. (Über den Daumen).

Hast Du breite Reifen drauf, dann hat ein Reifen, sagen wir, bei einer Lauffläche von 30 cm x 25 cm = 750 cm². Dann ist das Gewicht pro cm² Lauffläche 0,33 kg.
Das ist sehr wenig im Vergleich zu einem schmalen Reifen. Ist die Lauffläche bei einem schmalen Reifen 400 cm², dann ist die Belastung pro cm² Lauffläche 0,62 kg. Also das Doppelte.

Die Haftung bei schmierigen Straßen ist also bei schmalen Reifen sehr viel besser. Weil der spez. Druck auf die Straße höher ist.
Da solche Reifen aber wirklich lächerlich aussehen (bei den Kfz-Formen heute), hat die Industrie breite Reifen entwickelt, mit angeblich gleicher Haftung.
Trotzdem sagt aber auch der Hersteller, nimm im Winter schmalere Reifen, als im Sommer.
Also sollte man im Winter mit Winterreifen, mindestens eine Nummer schmaler nehmen.

Genau das meinte ich... um so schmaler um so mehr Druck pro Reifen auf der Straße.

Daß breitere Reifen also besonders besser sind als schmalere klappt also erst, wenn ma auf festgefahrenem Schnee hauptsächlich fährt. Bei diesem wechselhaften Wetter der letzten Winterjahre kann man davon also nicht ausgehen... eher andauernd wechselhaftes Tauwetter und dann wieder Frost.

Also vielleicht doch kein Märchen... je nachdem auf welche Quellen man sich verläßt.