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Ohne mich lang vorzustellen - als Fahrer eines Stilo MW 1,6 Bj. 2004 würde ich auf folgende Punkte achten:

- Ausstattung mind. Dynamic - sonst fehlen viele hilfreiche Merkmale (hauptsächlich Ablagen), von den lackierten Anbauteilen (Spiegel, Griffe, etc. ganz zu schweigen)

- Achten, dass alle Sicherheitsmerkmale (ASR, ESP, Airbags, etc.) vorhanden sind - fehlen bei Importmodellen oftmals (habe auch einen aus Benelux - der hat z. B. kein ESP).

- Heckklappe: die Klappe ist schwer wie ein Scheunentor; im Sommer muss man schon mit Kraft nach oben stemmen, im Winter kommen dann noch Geräusche dazu, als würde man einen Eisberg rammen. Weder Fett noch Gleitmittel können (bei mir) Abhilfe schaffen. Deshalb: unbedingt auf geteilte Heckklappe achten. Kleinteile können dann einfach über das Fenster eingeladen werden. Auch praktisch, wenn man mal was Langes fahren muss (sozusagen als Leiterklappenersatz). Und: es öffnet ohne Quietschen...

- Türen: meine Hecktüren frieren regelmäßig ein - dagegen hilft gar nichts; meistens passiert das, wenn es draussen längst taut. Da hilft nur, einen Heizstrahler auf die Türe(n) zu richten (von aussen). Besonders lustig ist das, wenn man mit zwei Kindern unterwegs ist. Da sage ich: danke, Fiat.

- Innenausstattung: Die Innenausstattung ist bei allen Stilos gelinde ausgedrückt eine Katastrophe: die Seitenteile sind derart kratzempfindlich, dass alles nach kurzer Zeit ziemlich versifft aussieht. Beim MW gilt das auch oder besonders für den Kofferraum: nachdem dieser aber gut einsehbar ist, schaut´s halt immer etwas ungepflegt aus. Deshalb darauf achten, dass das Rollo gut geht und nicht schon schlapp macht. Und der Höhepunkt: höhenverstellbarer Fahrersitz: was sich die "Konstrukteure" dabei gedacht haben - die offen liegende Mechanik sieht immer am gepflegtesten aus - gut dass man es nicht sieht, wenn man darauf sitzt...

- Platzangebot: das zweite große Rätsel: warum hat der MW keinen längeren Radstand bekommen? Das Platzangebot im Fond ist erbärmlich, mit Kindersitzen wird es nicht besser. Einzig Isofix ist positiv. Aber wenn mehrere Erwachsene mitfahren wollen, muss man die Stühle ganz nach vorne rücken, damit man hinten einsteigen kann. Ach ja: es gibt bei manchen MWs eine verschiebbare Rückbank; die habe ich nicht, vielleicht bringt das einen Vorteil?!

- Motor: meiner hat den 1,6er mit 103 PS (BJ 2004) - es ist keine Rennmaschine, aber zum Kindergarten und in die Arbeit reicht das allemal. Und auf der Autobahn schwimmt er schön mit (im Großraum München geht das eh kaum schneller als 130).

Verbrauch: der Verbrauch bei meinem liegt beit etwa 8,5 bis 9 l - ist aber alles Kurzstrecke. Dafür kostet er kaum Versicherung und Steuer. Muss man halt wissen, ob man viel fährt oder wenig.

Persönliche Erfahrung: ich fahre den MW seit drei Jahren, etwa 30.000 km, insgesamt hat er jetzt 60.000 km; und ich war kein einziges Mal in der Werkstatt, nur zum ZR wechseln und Kundendienst. Dafür nervt er mit vielen Kleinigkeiten, die ich zum Glück selber beheben kann oder die ich mittlerweile ignoriere...

Fazit: Wer FIAT kennt und damit leben kann, dass diese Autos niemals zu Ende gedacht wurden, wer auf die lässige Verarbeitung keinen Wert legt, wer damit leben kann, dass Ersatzteile vollkommen überteuert sind, wer sich gerne mit den unmöglichsten Problemen rumschlägt (unsinnige Fehlermeldungen des BC, abgewetzte Lackierung wegen schlechter Passgenauigkeit, etc.), möge sich das Auto kaufen. Wer ein paar Tausener mehr hat, ist wahrscheinlich mit der Konkurrenz besser bedient. Der Wertverlust kommt nicht von irgendwo her. Selbst neue Stilos mussten beim Händler verramscht werden. Kurzum: man muss wissen, auf was man sich einlässt! Der Stilo wurde in einer Zeit entwicklet, als FIAT fast den Bach runter ging, das merkt man an allen Ecken und Enden.

Naja, 7.900 VB - da muss man nicht unbedingt zugreifen; ich würde konkret nach folgenden Merkmalen suchen:

Ausstattung Dynamic
Farbe: egal, Hauptsache: metallic (wegen besserer Lackierung)

Eine gute Suche lohnt sich, weil man das Fahrzeug aller Wahrscheinlichkeit nach bis zum Ende fahren muss - wenn man es vorher nicht verschenken will.

Ich will damit sagen: wer FIAT kennt, ist auch mit dem Stilo zufrieden; wer meint, er könnte sich hier Geld sparen, irrt. Der Gebrauchtwagenmarkt spiegelt die Erfahrungen und die Nachfrage wieder, ohne Beschönigung. Nicht ohne Grund wurde der Fiat in Deutschland in allen Varianten nur etwa 70.000 mal verkauft, in 7 Jahren.

Nicht falsch verstehen - fahre zwei von den Stilos und das eigentlich aus folgenden Gründen:

- Schickes Design, vor allem 3-Türer
- Billiger Kaufpreis, vor allem von Privat, wenn die Fahrzeuge etwa 3 bis 4 Jahre alt sind (also vom Erstbesitzer)
- zumind. bei mir: günstige Versicherung und Steuer (Benziner)

Jaja, ich vergaß...aber mit 1,92 m ist wohl jeder Wagen nicht zu groß...

Der Kofferraum, da gebe ich recht, ist wirklich groß und v. a. durch Höhe des Wagens gut nutzbar. Trotzdem: Bei FIAT ist alles irgendwie eine Sonderlösung - warum da nicht 20 cm mehr Radstand drinnen waren, ist mir ein Rätsel.

Ich vermisse bei FIAT ein klassisches Mittelklassemodell - das kann doch nicht so schwer sein. Während FIAT experimentiert, verkaufen alle anderen längst die Volumenmodelle. Schade. Aber so haben die Italiener Ihren Laden gehörig runtergewirtschaftet. Deshalb tue ich mich mit dem Stilo so schwer.

Und der Croma ist auch nix - der ist innen unwesentlich länger, dafür taugt der Kofferraum nicht für einen Kombi. Ich lebe so im FIAT-Dauer-Frust...

Zum Glücke habe ich noch einen 3-T. Der ist wenigstens von aussen schön...