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Italo-Welt

Hajö

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  • »Hajö« ist der Autor dieses Themas

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Donnerstag, 17. Mai 2007, 19:16

Dieselpartikel-Katalysator als Nachrüst-Set

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Dieselpartikel-Katalysator als Nachrüst-Set

Fiat Automobil AG bietet Kunden modernste Nachrüst-Technologie an

Steuerbonus reduziert Einbaukosten beim Fiat Panda 1.3 JTD auf € 205,-


Die Fiat Automobil AG setzt bei der Nachrüstung von Dieselfahrzeugen auf eine zukunftsweisende Abgasreinigungstechnologie und bietet ab sofort den Fahrern von dieselgetriebenen Fahrzeugen ihrer vier Marken – Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Fiat Transporter – den nachträglichen Einbau von Dieselpartikel-Katalysatoren an. Im Unterschied zum allgemein gebräuchlichen Dieselpartikelfilter bietet die Fiat-Technologie optimierte Betriebsbedingungen und eine höhere Effizienz bei der Abgasreinigung.

Der Dieselpartikel-Katalysator reduziert die Rußpartikelmassen um bis zu 45 Prozent (der Gesetzgeber schreibt nur 30 Prozent vor) und filtert dabei bis zu 75 Prozent der Rußpartikel aus den Abgasen heraus. Dabei werden auch die winzigen und besonders gesundheitsschädlichen Rußpartikel (< 100 mm) abgeschieden und mit hohem Wirkungsgrad verbrannt. Die High-Tech-Nachrüstung sorgt auch dafür, dass wie beim Oxidationskatalysator die Schadstoffe Kohlenwasserstoff (HC) und Kohlenstoff (CO) in neutrale Stoffe umgewandelt werden.

Die Dieselpartikel-Katalysatoren sind langzeiterprobt, auf das jeweilige Modell samt Motorisierung abgestimmt und erfüllen die bekannt hohen Qualitätsstandards des italienischen Automobil- bzw. Nutzfahrzeugherstellers. Sie sind wartungsfrei, arbeiten ohne Additive, lassen sich schnell und einfach einbauen und steigern bei einem späteren Verkauf den Wert des Fahrzeugs.

Kunden, die ihr Dieselfahrzeug (Erstzulassung bis 31. 12. 2006) zwischen Januar 2006 und Dezember 2009 nachrüsten, erhalten einen Bonus von einmalig € 330,- auf die Kfz-Steuer und vermeiden gleichzeitig die Kfz-Steuererhöhung für Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter. Diese beträgt für die nächsten drei Jahre jeweils € 1,20 pro 100 Kubikzentimeter Hubraum.

Die Preise für die modellspezifische Nachrüstung der Modelle der vier von der Fiat Automobil AG angebotenen Marken beginnen bei € 595,- zzgl. Einbau für einen Fiat Panda 1.3 JTD. Eine Investition, die sich mit dem Steuernachlass in Höhe von € 330,- und dem eingesparten Steuerzuschlag in Höhe von € 60,- auf € 205,- reduziert. Entsprechend verringern sich auch die Nachrüstungskosten z.B. beim Lancia Musa 1.3 JTD (Preis für Dieselpartikel-Katalysator € 650,-), Alfa 156 1.9 JTD (€ 780).

Eine Investition, die nicht nur die Umwelt schont, sondern auch in Zukunft den Kunden unbegrenzte Mobilität sichert. Denn die mit Dieselpartikel-Katalysatoren nachgerüsteten Fahrzeuge erhalten die „Grüne Plakette“. Mit dieser Kennzeichnung unterliegen sie keinem Fahrverbot in den künftigen Umweltzonen deutscher Großstädte.

Mein Stilo: 5 Türer, JTD Dynamic, Moiré schwarz, Leder schwarz, Klimaautomatik, Winterpaket, ConnectNAV+, 215/45 R17, 40/30mm Novitec Federn, Novitec PRII (optimiert ca. 160PS), schwarze Scheiben, Parksensoren (beleuchtet), Airbrush (innen/außen).


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  • »Merlin74« ist männlich

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2

Donnerstag, 17. Mai 2007, 19:40

na Danke!
780,-€ für den Umbau??
Da fahre ich dann doch lieber mit der Bahn in die Innenstadt!
Der stilo JTD 1.9 bekommt wohl die gelbe Plakette bei 174 g/Km CO2 ausstoß(was ja ned grad das schlechteste iss).
Da zahl ich aber lieber die 30-50 € mehr an Steuern!
Gruß Jens

Mein Stilo: endlich keinen mehr...


italychamp

Fortgeschrittener

  • »italychamp« ist männlich

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3

Donnerstag, 17. Mai 2007, 19:47

also der Filter kostet hier über stahlgruber 430 euro und der einbau in der werke 100-150 euro

wenn man es nicht über fiat macht

und zum thema gelb wird schon passen


jeder gemeinde ist es frei überlassen ,wo sie rote gelbe und grüne zone macht, und wenn die jetzt die idee hat in den viertel wo du wohnst grüne zone zu machen und du nur gelb hast

gibt 40 euro und ein punkt, und alzu oft sollte man es nicht machen ,da z.B widerholungstäter nicht einsichtig Führerschein weg usw

Mein Stilo: 1.4 Trofeo 3T


addy75

Mitgliedschaft beendet

4

Donnerstag, 17. Mai 2007, 22:13

Na da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen, was bezüglich Anwohnern ist.

Einfach mal abwarten was so die nächste Zeit passiert.... nichts wird so heiß gegessen, wie's gekocht wird ;-)

micky72

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  • »micky72« ist männlich

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Freitag, 18. Mai 2007, 07:23

Zitat

Original von addy75
Na da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen, was bezüglich Anwohnern ist.

Einfach mal abwarten was so die nächste Zeit passiert.... nichts wird so heiß gegessen, wie's gekocht wird ;-)


Dies wird im Endeffekt so ablaufen, wir vor Jahren mit der Ozonplakette. Da gab es ja so viele Ausnahmen, daß ein spürbares Resutat nicht meßbar bzw. bemerkbar war.
Gruß Michael :006:

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.6 Dynamic Multiwagon - Blue Navy 403 - Cruise Control - AEZ Icon 8 - SLN - TFL - PDC - Pioneer DVD - Falk M4 Navi - Zweizonenklimaautomatik - separates Heckfenster - Alu-Einsteigsleisten - Seitenwindabweiser - Div. Beleuchtung


RoterBaron

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  • »RoterBaron« ist männlich

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Freitag, 18. Mai 2007, 10:20

Zitat

Original von italychamp
also der Filter kostet hier über stahlgruber 430 euro und der einbau in der werke 100-150 euro

wenn man es nicht über fiat macht

Das ist aber nicht die gleiche Um- / Nachrüststufe die Fiat anbietet. Wenn du nur einen Rußpartikelfilter nachrüstest, und darum wird es sich hier handeln, bist du an die fünf Jahre und 80.000 km gebunden. Wenn nur eines nicht mehr gegeben ist, musst du auch den Oxikat tauschen lassen!!

Das was Fiat anbietet, ist eine all-in-one Lösung. Der Oxikat und der RPF sind in einer Einheit verbaut. Somit muss man sich auch nicht an die Regelung: nicht älter als fünf Jahre, bis 80.000 km; halten.


Ich werde erst mal die möglichen Änderungen der Kfz-Steuer für 2008 abwarten, es sei denn, ich bin durch eine grüne Zone dazu gezwungen. Denn gelb hat er eh schon.



Hartmut

Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket


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