Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

Hajö

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Dienstag, 2. März 2010, 20:20

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Fiat spendiert seinem Kleinsten ein exotisches Motorkonzept: Mit nur zwei Zylindern und ohne Einlassnockenwelle soll der 500 sparen, wie nie zuvor. Mit Erdgasantrieb ist sogar ein sauberer Rekord in Sicht.

Kompletten Artikel bei AUTO BILD lesen:
Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

Zum originalen Beitrag im Fiat-Blog hier klicken:
Fiat 500 mit neuem Zweizylinder

Mein Stilo: 5 Türer, JTD Dynamic, Moiré schwarz, Leder schwarz, Klimaautomatik, Winterpaket, ConnectNAV+, 215/45 R17, 40/30mm Novitec Federn, Novitec PRII (optimiert ca. 160PS), schwarze Scheiben, Parksensoren (beleuchtet), Airbrush (innen/außen).

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OliGT

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Dienstag, 2. März 2010, 23:14

Weltklasse!!
Dass Fiat Autos, Kleinwagen und Traktoren baut wusst ich ja schon :!:

Aber dass die jetzt auch in den Rasenmäherbau einsteigen war mir echt neu! :idea:

Mal ehrlich:
Das ist doch kein Motor, das ist ne Witznummer!! Ansich eben wie die ganze Mühle selbst :!:

Bevor ich sowas fahren würde, würde ich wiklich lieber mit meinem Rasenmäher ins Geschäft fahren :!:

Der hat auch 2 Zylinder und 580ccm Hubraum, könnte also nen Ernsthafter Gegner für den 500er sein! *Kopfschüttel*

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

StiloTino83

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Dienstag, 2. März 2010, 23:22

Hey geil...

2 Motoren davon in den den Stilo rein und schwupps hat man ein 170 PS-Aggregat !!!

Dann noch ab zu TT-Chiptuning und schon mußt du aufpassen Oli :lol:

!!!

mfG TINO

J@zZ

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Mittwoch, 3. März 2010, 00:10

Zitat

Original von StiloTino83
Hey geil...

2 Motoren davon in den den Stilo rein und schwupps hat man ein 170 PS-Aggregat !!!

Dann noch ab zu TT-Chiptuning und schon mußt du aufpassen Oli !!!

ich würde 2 1/2 sagen :-)

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fruchtmix

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Mittwoch, 3. März 2010, 01:16

Hey leute ich finds nicht geil aber auch nicht schlecht!!
Fiat bedient lediglich die Nachfrage des Marktes und der bewegt sich gegenwärtig
nunmal auf der Umwelthypewelle (eh zu spät ,meiner Meinung nach,aber wurscht. :roll:

..).An sich ist die Idee garnicht schlecht,ich bin sehr auf den Sound gespannt!

Oli,vergesse nicht dass unsere Autos mit ihren Duplex und Schwellern und Spoilern eher ein Nischenprodukt sind als die ganzen ach so trendbedienenden umweltgerechten Kleinwägen.
Vor 10, achwas, vor 5 Jahren hätte einen jeder Autoverkäufer für freaky gehalten wenn man nach der Ausstossmenge gefragt hat,heute ist es das Verkaufsargument Nr.1! :roll:

Aus der technischen Sicht ist es aber eigentlich nichts neues bei Fiat! Ob ich einen 2 Zylinder mittels Turboaufladung so überzüchte dass 85 PS raus kommen oder ob ich einen 4 Zylinder auf 180 PS aufblase (und das Ganze Abarth essesse nenne) ist beides in Punkto Haltbarkeit eine höchst fragliche , um nicht zu sagen sinnfreie Unternehmung!
Aber ich gehe davon aus dass Fiat beide Varianten ausreichend getestet hat und nicht die Endkunden zu unfreiwilligen Beta-Testern macht,wie es schonmal bei einem älterem Model der Fall war....glaub Stilo hiess das Model..:-D

mfg,Ivan

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StiloTino83

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Mittwoch, 3. März 2010, 14:14

Zitat

Original von J@zZ

Zitat

Original von StiloTino83
Hey geil...

2 Motoren davon in den den Stilo rein und schwupps hat man ein 170 PS-Aggregat !!!

Dann noch ab zu TT-Chiptuning und schon mußt du aufpassen Oli !!!

ich würde 2 1/2 sagen :-)

NEIN...85 + 85 sind laut Adam Riese 170 !!!

mfG TINO

kay_c

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Mittwoch, 3. März 2010, 15:36

Zitat

Original von StiloTino83
NEIN...85 + 85 sind laut Adam Riese 170 !!!

Der gute Adam war nicht besonders groß, deshalb hieß er auch nicht Riese sondern Ries! ;-)

StiloTino83

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8

Mittwoch, 3. März 2010, 15:40

Ja richtig kay_c...

Auszug aus wikipedia:

Adam Ries (auch Adam Ris, Adam Rise, Adam Ryse, Adam Reyeß, oft fälschlicherweise Adam Riese)

Kann ja mal passieren ;-) !

TINO

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Veysche

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9

Mittwoch, 3. März 2010, 16:13

muss ma nach der EV-Steuerung schauen hört sich interessant an
ansonsten halt ich nicht viel davon und ich denke das der motor wie jeder andere "spritsparmotor" in einem sehr sehr kleinen bereich wirklich wenig schluck und ansonsten relativ hoch sein wird...siehe smart etc

SCHLACHTE 1,9l JTD (115PS) STILO AUS !!!! Bei Bedarf einfach eine PN =)

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Samstag, 13. März 2010, 18:03

der Trabbi war auch sparsam... aber nicht Umweltfreundlich... mal sehen was das werden soll :042:

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Laroca

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Samstag, 13. März 2010, 18:23

Find ich echt klasse das Fiat sowas jetzt auch bringt... bin mal gespannt wie der motor aussehen soll, obs ne komplette neuentwicklung gibt oder ob sie von nem anderem hersteller bezogen werden und modifiziert werden??

ich war letzte woche bei fiat aufm lehrgang neuer doblo und multiair... echt geile technik, der motor hat was. Nur bin ich echt mal gespannt wie die ganzen Freien Werkstätten das mit dem Ölwechsel bewerkstelligen werden, ich glaube da wird noch lustiges auf uns fiat Mechaniker zu kommen *G*

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Samstag, 13. März 2010, 20:05

Zitat

Original von Laroca
Find ich echt klasse das Fiat sowas jetzt auch bringt... bin mal gespannt wie der motor aussehen soll, obs ne komplette neuentwicklung gibt oder ob sie von nem anderem hersteller bezogen werden und modifiziert werden??

ich war letzte woche bei fiat aufm lehrgang neuer doblo und multiair... echt geile technik, der motor hat was. Nur bin ich echt mal gespannt wie die ganzen Freien Werkstätten das mit dem Ölwechsel bewerkstelligen werden, ich glaube da wird noch lustiges auf uns fiat Mechaniker zu kommen *G*

Oh. Vielleicht kannst du etwas genauer werden mit dem Ölwechsel...für die Leute die nicht an der Basis arbeiten. :-)

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Laroca

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Samstag, 13. März 2010, 21:12

kein problem kann es mal schnell grob erklären.

beim multiair prinzip beim 1,4 16V hat man nur noch eine nockenwelle auf der auslassseite. man hat aber auf dieser nockenwelle EINE nocke die für die steuerung der multiaireinheit verantwortlich ist. Diese nocke (welche einer scharfen Nocke sehr ähnelt weil sie einen langen öffnungsradius hat) drückt auf einen Zylinder. Hinter dem Zylinder befindet sich eine Ölkammer die mit motoröl befüllt ist.. also es hängt an dem normalen Motorölschmierkreis aber das öl läuft durch dieses System nur extrem langsam durch. Diese Ölkammer verzweigt sich dann und betätigt 2 hydraulikzylinder sobald die nocke auf der auslassnockenwelle aufläuft. Jetzt kommt das interessante. Das Hydrauliksystem ist mit einem elektroventil ausgerüstet was unter Spannung geschlossen wird, das heißt Spannungslos ist es offen. Hinter dem Ventil sitzt ein kleiner Druckspeicher. Durch dieses Ventil lässt sich das einlassventil absolut variabel Steuern, zb kann es erst spät geöffnet werden oder früh aber nur kurz geöffnet werden oder es kann zweimal in einem ansaugtakt geöffnet werden, das ist drehzahl und lassabhängig.
Das Elektroventil hat ein bestimmtes lüfterspiel und das einspritzsystem stellt dieses lüfterspiel immer nach sobald sich das öl verschlechter, also sich die viskosität verändert. aber das ist ein sehr schleichender prozess der automatisch nur sehr langsam geschieht. wechsel man nun das öl ändert sich also die viskosität und die lüfterspiele passen nicht mehr. wir haben es ausprobiert... der motor läuft extremst beschissen. Dann gibt es im examiner einen punkt der sich ölwechsel nennt, und wenn man diesen ausführt dann kalibriert das steuergerät die ganzen lüfterspiele neu. und dieser schritt ist zwingend notwendig um einen ruhigen motorlauf nach einem ölwechsel zu gewährleisten

Ich hoffe ich konnte dir das etwas näher bringen, bin nicht der beste in erklärungen xD bin eher der praktiker :-)

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Samstag, 13. März 2010, 21:34

Doch das war vertsändlich. Etwas weit ausgeholt, aber verständlich.

Heißt also: Die freien Werkstätten brauchen die Software, sprich Examiner um nach einem Ölwechsel dieses Lüfterspiel neu zu kalibrieren. Und diese Software haben die meißten Freien nicht. Noch kurz ne Fage dazu: Was ist ein ein Lüfterspiel? Lüfterspiel=Ventilspiel oder wie kann ich das verstehen?

Nicht schlecht von FIAT. So kann man natürlich auch Kunden binden.

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Samstag, 13. März 2010, 21:48

Ja genau, zur zeit brauch man den Examiner. Vielleicht gibt es bald auch eine alternative mit einem Bosch Tester.. aber diesbezüglich ist noch nichts in aussicht.

Ja man kann es Ventilspiel nennen, nur ist das etwas anders dort zu verstehen da es mehrere Spiele gibt die eingehalten werden müssen.

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