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speedy-grufti

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Mittwoch, 16. September 2009, 18:53

Pechsträhne die Dritte

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Hi,

die ganz alten wissen ja vielleicht noch, dass ich mit meinem ersten Stilo (1,6 5T) nicht so viel Glück in Sachen Haltbarkeit hatte und mir daraufhin einen 1,9 JTd 3T gekauft hatte. Auch diese bezeihung warn icht von glück verfolt, und so zerschmetterte mein Traum eines Morgens an der Leitplanke der A6 ;).

nun .. aller guten Dinger sind ja bekanntlich Drei, doch anscheinend nicht bei mir.

Habe heute meinen Stilo wegen Ölverlust in der werke gehabt, diagnose: Pfusch am Bau. Hab das Fahrzeug vor ca. 3 Wochen privat gekauft.

defekte:
Simmerring defekt, Öl läuft aus (und in Kupplung). OK damit kann ich noch leben, ist nen verschleißteil.

Turbolader defekt. Keine Ahnung wie die das festgestellt haben, die meinten nur er könnte morgen oder erst in nem Jahr kaputt gehen.

Ölwanne defekt. die haben doch tatsächlih die Ölablasschraube mit Silikon festgemacht. Wahrscheinlich überdreht und kostengünstig repariert laut werke.

Und anscheinend wurden alle möglichen Verbindungen unten am Motor mit zusätzlichen Schellen befestigt,. Ich frag mich nur WARUM??

Naja jetzt kann ich mich wohl auf ne DICKE werkstattrechnung gefasst machen. Und nein die Werke will mich nicht übern Tisch ziehen, zumindest hamses bisher noch nicht gemacht.

Was kostet denn Simmerring erneuern bei FIAT? hab hier im Forum nur mal von 60-70 Euro gelesen, meine Werke meinte aber dazu muss beim 1,9er es Getriebe raus und das ist ziemlich verbaut (klingt teuer).

Turbo müsste man schauen was defekt ist, den würde ich dann wohl instandsetzen lassen. Ab 250 EUR + Steuer laut STK Turbo Technik.

Ich bin am verzweifeln. Hab mein Traumauto mit traumausstattnug gefunden und dann sowas. geld zum sch**** hab ich dann doch nicht :-(

wollte mal meinen Frust ablassen. Nette aufmunternde oder hilfreiche Kommentare werdne gerne gesehen. :cry:
Gruß,

Dennis ;-)

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crossshot

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:10

Simmerring tauschen geht schon ins Geld und das mit dem Getriebe stimmt - das muss raus.

Meiner ist auch undicht aber ich wechsel erst, wenn meine Kupplung defekt ist denn vorher ist der Aufwand mit den nutzen nicht gerechtfertigt. Preis kann ich leider keinen nennen.

Schonmal den Verkäufer darauf angesprochen? Das könnten Mängel sein für die ER noch aufkommen muss.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
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speedy-grufti

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:20

:?: also ich dachte eigentlich dass ich das so schnell wie möglih mit dem simmerring machen sollte oder? weil da läuft ja getriebeöl raus..... wenn da zu wenig drin is is sicherlih auch net gut?! un die kupplung ist dann auch hinüber
Gruß,

Dennis ;-)

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crossshot

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Mittwoch, 16. September 2009, 19:30

Bei mir tropft Motoröl und kein Getriebeöl - merkt ich auch am kontinuierlichen Abfall meines Ölstandes und an den Flecken unterm Auto. Beläuft auf ca. 1 Liter auf 10.000-15.000km!
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speedy-grufti

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Mittwoch, 16. September 2009, 20:40

naja gut bei mir ists anscheinend getriebeöl.... zumindest ist der motorölstand konstant.

muss mal eine unterbodenwäsche machen und genau schauen wos herkommt .. weil aktuell ist da unten einfachalles versifft ;-/

hab noch nicht mit dem Verkäufer gesprochen will erstmal wissen was genau defekt ist und was die Rep. kostet.

p.s.: chris, deiner hat fast 3x soviel kilometer drauf der darf des.. meiner hat 115tkm :roll:
Gruß,

Dennis ;-)

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Mittwoch, 16. September 2009, 20:42

Man das tut mir aber leid! Ist ja schlimmer als bei mir die jetztige Geschichte mit dem Auspuff!!!!

Viel Glück in den Werkstätten!!

mfg

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crossshot

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Mittwoch, 16. September 2009, 20:58

Zitat

Original von speedy-grufti
p.s.: chris, deiner hat fast 3x soviel kilometer drauf der darf des.. meiner hat 115tkm :roll:


Das ist wohl war und im Moment läuft er sehr gut! Man muss einfach mal alles durchtauschen und schon gehts :roll:

Gruß Chris, der heute 277111km auf dem Tacho hatte :shock: :-D
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Donnerstag, 17. September 2009, 07:24

Das kommt mir bekannt vor, als bei mir am Sonntagabend die Kupplung über den Jordan ging meinte der Meister in der Freien ebenfalls der Simmering ist undicht und es lief auch Getriebeöl aus. Arbeitsaufwand ist bei beiden Defekten der gleiche (Materialwert des Simmerings ca 10,--€). Und richtig wenn kein Getriebeöl mehr drin ist geht das Getriebe auch noch hopps...
Gruß Michael :006:

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Donnerstag, 17. September 2009, 21:35

Zitat

Original von crossshot
Bei mir tropft Motoröl und kein Getriebeöl - merkt ich auch am kontinuierlichen Abfall meines Ölstandes und an den Flecken unterm Auto. Beläuft auf ca. 1 Liter auf 10.000-15.000km!


also die kupplung wird so ca 700 - 800 euro kosten da das ganze getriebe mit raus muss laut werke. die bei fiat haben das nämlich mit direkt am motor geschraubt.

hab bei ca 140tkm ne neue kupplung bekommen schöner scheiß sag ich euch :-(

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speedy-grufti

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Donnerstag, 17. September 2009, 22:14

Hi Leute,

neues von der "Front" :-)

Also hab heute nochmal etwas länger mit meiner Werke telefoniert und naja ... alles halb so wild :roll: Also preislich gesehen net unbedingt aber so generell ;-)

1. Der Turbo verliert momentan "nur" Öl... wurde anscheinend schon vom Vorbesitzer "gesichtet" und einfach mit zusätzlichen Schellen am Schlauch versucht zu beheben... anscheinend läufts immernoch raus. Ich hab ja jetz net so die Ahnung aber ich glaub en Turbo sollte kein Öl verlieren.

Da ich momentan durch den Kauf echt knapp bei Kasse bin muss ich erstmal so weiterfahren und hoffen, dass der Turbo noch ne weile hält, bis ich ihn zum Instandsetzer gebe (kostet so 250 €aufwärts, Austauschturbo 590 € (jeweils zzgl. Mwst.) Finde ich einen fairen Preis... wenn man bedenkt dass laut Eper ein neuer Turbo 1533 EUR inkl. kostet :D

Weiß jemand welcher Lader im 1,9er ist? Laut Eper gibts ja einen "garrett" und einen ohne Namen (tippe auf IHI). Wenn ich meine Fahrzeuggestellnummer eingebe, wird der ohne Namen grau. Hab ich dann en Garrett Lader? Würde erklären warum der schon hops is :-)

2. Simmerring defekt.
Werke meinte, ich kann solange weiterfahren, bis die Kupplung platt ist bzw. rutscht durchs Getriebeöl. Dann beides tauschen, da Getriebe eh raus muss. Neue Kupplung ca. 300 € (von Sachs) und ca. 200 € Arbeitszeit (4Stunden).
Es läuft zwar Getriebeöl aus, aber angeblich nicht so viel, dass das Getriebe trocken läuft. Dem Chef seine Worte in Gottes Ohr.....

3. Ölwanne.... naja die ist halt kaputt ... ne neue kostet bei Xbay so um die 100 €.... und ist anscheinend bei nem Ölwechsel schnell mitgemacht.

Zwar immernoch ärgerlich, aber hoffentlich kommen die Reparaturen scheibchenweise und alles hält noch ne weile (mindestens 1-2 Monate, danach bin ich wieder flüssig).

Werde heute oder morgen dem Verkäufer aber mal eine nette e-Mail schreiben. Mal schauen was dabei rumkommt. Bin mir nur noch nicht sicher, was ich denn schreiben soll. Möchte ja nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen und sagen, dass ich 50% oder so will. Er soll sich was überlegen. Drohen kann man immernoch :)
Falls jemand ne Idee hat.. gerne her damit :-)

So mir gehts wieder etwas besser nach dem ersten Schock und ich wünsch allen noch ein schönes Wochenende und ne unfallfreie Fahrt :)
Gruß,

Dennis ;-)

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Freitag, 18. September 2009, 06:21

Zum Turbo
1. Kauf dir keinen gebrauchten Turbo - habe ich schlechte Erfahrungen2
2. Guck mal bei Ebay nach überholten Ladern, meiner jetztiger hat dort 450 EUR gekostet vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung (kein neuer aber ein überholter - quasi wie neu) Teilenummer in Ebay mit Eper vergleichen. Turbo wurde in vielen anderen Autos der Fiat/Alfa reihe verbaut.
3. Turboeinbau kostet ca. 100 EUR
4. Ölleitung kann man auch seperat erneuern (wenn er da undicht ist)

Zum Simmerring
1. Lass dir das am besten schriftlich geben mit dem Getriebeöl ;-)
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Freitag, 18. September 2009, 12:51

Zitat

Original von Casperracer

Zitat

Original von crossshot
Bei mir tropft Motoröl und kein Getriebeöl - merkt ich auch am kontinuierlichen Abfall meines Ölstandes und an den Flecken unterm Auto. Beläuft auf ca. 1 Liter auf 10.000-15.000km!


also die kupplung wird so ca 700 - 800 euro kosten da das ganze getriebe mit raus muss laut werke. die bei fiat haben das nämlich mit direkt am motor geschraubt.

hab bei ca 140tkm ne neue kupplung bekommen schöner scheiß sag ich euch :-(


Hallo,

das Getriebe muss nicht mit raus-also bei meinem 1,9 JTD zumindestens nicht.
Wir haben das bei uns in der Werkstatt so gemacht-ok der Aufwand ist trotzdem nicht ohne!

Ich weis ja nicht wie das bei den Benzinern aussieht mit der Kupplung.

Gruß

Enrico

Irgendwann ........
Uno Turbo :twisted:

Mein Stilo: wird jetzt wieder ein wenig Alltagstauglich gemacht.Was man(n) nicht alles für die Frauen macht! ;-)


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Freitag, 18. September 2009, 16:11

Also bei meinem 1,6 waren es 5 Std. Arbeit. Gesamtpreis in einer freien Werke 560,-€ (inkl. Simmering, Getriebeöl, Kupplungssatz sowie einer inneren Achsmanschette).
Alles in allem ein rießiger Aufwand, welcher aber nicht Stilotypisch ist. Bei meinem Tempra war es damals auch nicht einfacher...
Gruß Michael :006:

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Samstag, 19. September 2009, 01:20

Zitat

Original von Spaghetti

Zitat

Original von Casperracer

Zitat

Original von crossshot
Bei mir tropft Motoröl und kein Getriebeöl - merkt ich auch am kontinuierlichen Abfall meines Ölstandes und an den Flecken unterm Auto. Beläuft auf ca. 1 Liter auf 10.000-15.000km!


also die kupplung wird so ca 700 - 800 euro kosten da das ganze getriebe mit raus muss laut werke. die bei fiat haben das nämlich mit direkt am motor geschraubt.

hab bei ca 140tkm ne neue kupplung bekommen schöner scheiß sag ich euch :-(


Hallo,

das Getriebe muss nicht mit raus-also bei meinem 1,9 JTD zumindestens nicht.
Wir haben das bei uns in der Werkstatt so gemacht-ok der Aufwand ist trotzdem nicht ohne!

Ich weis ja nicht wie das bei den Benzinern aussieht mit der Kupplung.

Gruß

Enrico



ok das weiß ich ned so haben die das zu mir in der werke gesagt hab auch ned nachgeschaut ob die das gemacht haben :-)

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Samstag, 19. September 2009, 08:45

also laut meiner Werke muss das Getriebe beim Diesel raus :-)

Kann sicher sein, dass es auch "anders" geht, ob der Aufwand dann allerdings weniger ist, weiß ich nicht :-)


Aber da mein Getriebe eh irgendwann raus muss... ;-)


@ crossshot:
ich will ja meinen Lader auf jeden Fall instandsetzen lassen oder wenns nicht möglich ist mir einen Austauschlader zu besorgen.

Klar bei nem Gebrauchten weiß man nie wie der Vorbesitzer gefahren ist :-)
Gruß,

Dennis ;-)

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