stilo.info

Hey Leute,

wie vielleicht einige schon in diesem Thread ( Zylinderkopfdichtung defekt, 500 EUR? )gelesen haben, wurde mir ja bei meiner Inspektion gesagt, dass meine Zylinderkopfdichtung gewechselt werden müsste. Es würde so um die 630 EUR kosten.

Natürlich hab ich nicht gleich einen Termin ausgemacht, weil ich erst noch zu ATU (ich weiß, das wäre eh ein Fehler gewesen) und zu einer Freien Werke wollte. Bei ATU hieß es gleich, dass es Min 800EUR kosten würde.
Bei der Freien Werke konnte man mir kaum glauben, dass ein Auto mit EZ 07.2004 und 81.000 km schon eine neue Zylinderkopfdichtung brauchen würde. Also hab ich gesagt sie sollen mir trotzdem einfach mal einen ungefähren Preis nennen:

522 EUR ;-)

Da hab ich mich natürlich riesig gefreut, doch der Mann meinte ich solle doch erstmal vorbeikommen, er möchte sich die Sache gerne zunächst mal anschauen, weil er das eigentlich nicht glauben kann.
Bin dann direkt dort hin gefahren, lMotorhaube auf... und Sofort der Kommentar von ihm: Also ich finde, das sieht absolut nicht nach Zylinderkopfdichtung aus...
Er hat dann eine Weile weitergeschaut... und tatsächlich kommt irgendwo Kühlwasser raus. Komischerweise jedoch sind die Supern OBERHALB von der Zylinderkopfdichtung... und leut meinen Physikkenntnissen fließt Wasser (od. Flüssigkeiten ;-) ) eigenltich immer NACH UNTEN!
Er hat dann weiter gesucht und 2 Stellen gefunden, die evtl. undicht sind. Er meinte, dass das eine Kleinigkeit wäre. Hab nun am Dienstag einen Termin und repariert mich die Sache.
Das komische ist ebenfalls, dass es so aussieht, als hätte schon einmal jemand an einer STelle, der zwei Verdachtstellen rumgemacht... denn es gehört da normalerweie nur eine so eine Schelle hin, es sind aber 2 dran, das kam dem Meister auch sehr komisch vor...


Ich könnte mich im Moment wirklich tierisch aufregen, weil der Meister aus meiner Fiat-Werkstatt mir einfach eine Zylinderkopfdichtung aufschwatzen wollte....

Was soll ich denn jetzt denken?

Wie kann denn das passieren?

Also entweder die in der Fiat-Werke brauchen ein wenig Geld und Arbeit oder sie haben bei der Inspektion einfach gar nicht genau hingeschaut!?!?

Das kann doch wohl nicht war sein... am liebsten würde ich mal eine Mail an Fiat schreiben!


Bin gespannt, was der Meister in der Freien Werkstatt jetzt am Dienstag genau findet und repariert... Aber er meinte ziemlich sicher, dass der Kühlwasser-Austritt NICHT von der Zylinderkopfdichtung käme....
Und ehrlich gesagt hab ich in diesen Herrn um einiges mehr Vertrauen, als in die Fiat-Werke, von der ich schon einmal eine krasse Geschichte von einem Kumpel gehört habe, wo sie vergessen haben die Bremsklötze wieder einzusetzen....



Was meint ihr zu der ganzen Geschichte?

Da hast natürlich vollkommen recht! Ich werde am Dienstag das Auto auf jeden fall erst einmal in die Freie Werkstatt bringen. Denn was er mir dort gezeigt hat sollte auf jeden Fall die Ursache für den hohen Kühlwasserverbrauch sein. Denn da ist auf jeden Fall was undicht, das auf jeden Fall, so oder so gemacht werden muss! Ich werde ihm dann sagen, er soll doch bitte auch nochmal die Kopfdichtung genauer unter die Lupe nehmen! Meint ihr er hat die Möglichkeiten dazu, wie eine Fiat-Werke?

nunja, wenn ich nun doch ;-) die Kopfdichtung erneuern lassen sollte, dan werde ich es auf jeden fall bei ihm machen lassen.

1. Er ist billiger (Fiat-Werke 630,- EUR ; freie Werke 522,- EUR)

2. Er ist freundlicher (In der Fiat Werke werde ich angeschaut, als wäre mein Stilo kein richtiges Auto, wobei sie sich mitlerweile zusammenreißen, immerhin hab ich da schon ne Menge Kohle liegen lassen)

3. Er erklärt einem auch, was eigentlich los ist (In der Fiat-Werke muss ich alles tausend mal hinterfragen)




irgendwie fällt mir grade auf, dass ich eigentlich echt nich wirklich ein Fan meiner Fiat-Werke bin. bin schon länger auf der Suche nach jemand, dem ich wirklich vertrau... ;-)

So... habe mal wieder meine Motorhaube selbst aufgemacht und nochmal nachgeschaut, ob ich wirklich an der Stelle, an der der "freie" Meister ;-) mir gezeigt hat, Kühlflüssigkeit verliere.

Es ist wirklich so. Dort tritt echt ne Menge von dem Zeug aus und mitlerweile gibt´s auch ein Fleck unterm Auto...

mit Gas tritt glaube ich noch mehr aus... vermutlich wird dann das Kühlmittel unter Druck gesetzt?!?

Ich vermute also sehr stark, dass der Kühlwasserverbrauch wohl wirklich daher kommt!

Jetzt ist natürlich die Frage, wenn ich das moren reparieren lasse und anschließend KEIN Kühlwasser, zumindest nicht bemerkbar, verliere... kann ich doch dennoch NICHT daraus schließen, dass meine Kopfdichtung zu 100% i.O. ist, oder?
Oder kann man dann sagen, dass es auf jeden fall noch nicht so schlimm ist, dass man sie wechseln muss?

Habe übrigens auch mal in den Kühlwasserbehälter geschaut, ich sehe dort bislang keinerlei Spuren von Öl, wie z.B. Fettschlieren oder Sonstiges...! Allerdings denke ich , dass das Kühlmittel bei der Inspektion ausgetauscht wurde!?!

Ich werde ihm morgen dennoch auch gleich den Auftrag geben, meine Kopfdichtung irgendwie nochmals zu prüfen!

So, heute war also der Tag der Tage ;-) Heute habe ich mein Stilo in die freie Werke gebracht.

Als ich dann wie vereinbart heute mittag in der Werke vorbeigekommen bin, konnte ich langsam selbst nicht mehr glauben, was ich da hören musste! Der Meister meinte zu mir, dass sich da wohl mal jemand mächtig zu schaffen gemacht haben muss.

Er zeigte mir einen dickeren Kühlwasserschlauch, der in meinem Auto verbaut war... eindeutig zu erkennen war, dass dieser auf einer Seite abgeschnitten wurde. Anschließend zeigte er mir ein kleines Stück eines dünneren schlauches, das nur ca. 4-5cm lang war (ebenfalls abgeschnitten). Nun zeigte er mir die wirklich sehr interessante Konstruktion, die in meinem Stilo verbaut war.

Das kleine Schlauchstück wurde in den großen schlauch gesteckt, anschließend auf den Motor gesteckt und dann mit viel Dichtmasse und 2 Schellen festgezogen... genau an dieser Stelle trat echt ne Menge Kühlwasser aus.

Er hat sich also informiert, was das genau für Teile sind, die da verbaut wurden. Heraus kam folgendes:
Das kleine dünnere Schlauchstück war von einem richtigen/passenden Kühlerschlauch. Der große eigentlich zu dicke Schlauch war von einem 1.8 16V Stilo. Ich fahre jedoch einen 1.4 Stilo!

Vermutlich war diese Pfuscherei schon vor meinem Kauf gemacht worden, da ich mich absolut nicht erinnern kann, dass ich jemals einen Kühlwasserschlauch habe wechseln lassen.

Letztendlich steht mein Stilo jetzt immernoch in der Werke, da er jetzt den passenden Schlauch bestellt hat.

Übrigens hat er sich das Auto nun auch von unten mal angeschaut und entdeckt, dass die Kühlwasserspuren genau um die Zylinderkopfdichtung führten, allerdings von oben, also dem Kühlwasserschlauch kommen. Er vermutet nun, das so evtl. die Fiat-WErke auf die Diagnose Zylinderkopfdichtung kam.

Hoffe nun, ich bekomme morgen meinen Stilo zurück. Werde dann weiterhin den Kühlwasserstand beobachten und hoffen, dass das Problem gelöst ist!





(Nun noch eine kleine unabhängige andere Frage: Mein Stilo schwankt manchmal SCHWACH im Stand mit der Drehzahl... ungefähr so, als würde man einen Verbraucher (z.B. heckscheibenheizung) einschalten, dann geht ja die Drehzahl auch ein wenig hoch.... ist das normal? Ist echt nur schwach, aber dennoch gut spürbar! Ansonsten läuft der Motor eigtl. rund!)

So,

jetzt habe ich also endlich mein Stilo seit 2-3Tagen wieder zurück! Nun ist auch der richtige original-Schlauch verbaut ;-) Die Ganze Geschichte hat mich 127 EUR gekostet... (ganz schön teuer ;-) )

Der Wagen läuft einwandfrei... werde jetzt weiterhin mein Kühlwasserstand verfolgen, aber der Meister meinte, er glaubt nicht, dass ich noch was verliere.
Er hat vorsichtshalber auch noch Kühlerdicht ins Kühlwasser.... (ich weiß, nich ganz ungefährlich, wie ich hier schon lesen konnte)

Werd also jetzt den Kühlwasserstand beobachten! Werd euch dann informieren, ob das Problem behoben ist! ich hoffe es schwer... auch wenn ich dann leider echt sagen muss, dass meine Fiat-Werke beim Kundendienst wohl nicht genau hingeschaut hat!

Der Meister aus der Freien Werke meinte, dass das Kühlmittel unten am auto genau am Dichtungsring entlanggelaufen ist.... daher vielleicht die Fehldiagnose...


Ich hoffe es!!!



Also dann... werde bald berichten, ob alles wieder fit ist ;-)


Danke an alle antworten hier!!!

Hallo mal wieder an Alle!

Bin jetzt seit dem Tag, seit dem der Schlauch getauscht wurde wieder ohne Probleme gefahren!

Musste jetzt vorgestern einmal nach München und zurück (ca.500km).

Hab bevor ich losgefahren bin meinen Kühlwasserstand mit einem streifen Klebeband markiert.
Hab ihn nun gestern wieder überprüft. Und leider musste ich beobachten, wie die Kühlflüssigkeit ca. um 0,5 - 1mm abgesunken ist.

Ich Frage mich jetzt, ob dieser Kühlwasserverbrauch noch normal ist, oder schon über dem normalen Verbrauch?
Muss ich mir vielleicht doch Sorgen um meine Kopfdichtung machen?

Was meint ihr?

Oder ist es möglich, dass dieser Kühlwasserverlust am Anfang normal ist, evtl. weil der Schlauch sich noch etwas ausdehnt oder so? (Lacht jetzt nich... hab ja nich wirklich viel Ahnung ;-) )

Zitat

Original von Mephistilo
1mm? *lol*

Wenn der Wagen etwas anders steht, dann hast schon mehr als 1mm "gefühlte" Differenz, die gar keine ist.

Hab´s extra in unserer Garage gemacht... müsste eigentlich ziemlich gleich sein.... aber wer weiß, ob die zu 100% eben ist!