stilo.info

Ahoi liebe Leute,

wie der Titel schon sagt hoffe ich, sozusagen bald der neue zu sein.
Ich liebäugel gerade mit dem Stilo Multiwaggon 1.9JTD
Der bietet ja ein recht gutes P/L-Verhältnis und ist in Einzelfällen auch für Studenten erschwinglich.
Und genau darum geht es:
Worauf muss ich beim Kauf achten?
Was sind bekannte Krankheiten beim 120PS JTD? (was ich bis jetzt öfter gelesen habe: gebrochene Federn - dürfte ja mit 'nem Schrauber im Semester kein Problem sein, was ist mit der Motorsteuerung, was man ab und an liest? Wie hält die Kupplung?)

Und wie es der Zufall so will lese ich nun seit einigen Tagen hier im Forum und habe mich tierisch geärgert, nachdem ein sehr interessant aussehender schon weg war. Heute sehe ich ein neues Angebot - und da klebt hinten ein stilo.info-Aufkleber drin. Deswegen wollte ich hier versuchen, den Vorbesitzer auszumachen, um zu wissen, was auf mich zukommt.
Es geht um einen weißen Multiwaggon 120 PS 1.9JTD mit grüner Plakette in Berlin.
Hier mal der Link zum Angebot.
Was mich halt wundert: die anderen gehen erst bei 3000€ aufwärts los, nun steht auf einmal einer für 1700 drin. Die Fotos sind zwar schlecht, aber auf den ersten Blick sind keine gravierenden Schäden zu erkennen. Laut Beschreibung auch erst kürzlich alles mögliche neu gemacht. Und 250.000km sollten ja kein Problem sein, oder? (Selbst unser Caddy mit dem 1,6er Diesel hat schon 260 auf der Uhr)

Es wäre echt super, wenn mir jemand etwas zu dem Stilo sagen könnte.

Wenn jetzt die Frage kommt nach Student und gleich so ein großes Auto:
Gitarrist, Posaunist, Licht- und Tontechniker... Ich hatte erst in Richtung Fiesta geguckt, aber da hab' ich schon enorme Platzprobleme (das Mischpult geht gerade so rein...). Außerdem habe ich einen Heimweg von über 400km, da lohnt sich ein Diesel - und vor allem Mitfahrgelegenheiten anzubieten - und das geht mit 'nem geräumigen Auto einfach besser.

In diesem Sinne freue ich mich auf Eure Antworten (und hoffe, bald zu den Stilo-Fahrern zu gehören)

Sebastian

Danke für die Antwort,

ich habe einen sehr kompetenten Schrauber im Semester.
Weißt Du denn, welche Reparaturen anfallen? Alles Kleinigkeiten? Oder fliegt einem regelmäßig 'n 1000€-Bauteil um die Ohren?

Genau wegen diesem Aufkleber hab' ich mich ja an's Forum gewandt.
Weil ein weißer Multiwagon dürfte ja recht selten sein...

Ach ja... Die Glaskugel... Schwierig noch 'ne funktionierende zu finden... Und Ersatzteile für so 'ne Glaskugel zu kriegen ist schlicht unmöglich...

Ich meinte eher, was die Erfahrung sagt.
Ich hatte z.B. mehrfach gelesen, dass hier vom 80PS Diesel abgeraten wird, immer mit dem Unterton, dazu müsse ja nichts mehr gesagt werden...

Was ist denn mit dem 115PS Diesel, der mit Rußpartikelfilter nachgerüstet wurde? Grüne Plakette ist mir wichtig, weil ich u.a. in Berlin Verwandtschaft habe, die ich dann auch besuchen können möchte.
Hiergibt's einen mit 215Tkm Laufleistung. SInd immerhin 35T weniger.

Das Problem ist halt, dass ich ganz gerne bis 1800, höchstens 2000€ ausgeben möchte, alleroberste Schmerzensgrenze wären 2500. Nicht viel für ein Auto, ich weiß. Aber quer durch Deutschland stehen welche, nur in Dresden und Umgebung nicht...

Ich habe halt gesagt gekriegt, dass der 1,9er JTD ein super Motor ist, der ewig hält...

@Gelber Abarth:
Jetzt weiß ich auch wieder, warum ich den gleich wieder weggeklickt hatte...
Hab' grad' den Kopf voll, nächsten Montag Prüfung und gestern abend hatten wir 'ne Veranstaltung mit ein klein wenig mehr Ton und Licht als an der Hochschule sonst üblich... War 'ne ziemliche Rackerei...
Und was bei dem weißen für mich das KO-Kriterium ist: der steht einen Tag drin und wird dann direkt nochmal um 150€ runtergesetzt... Da ist was richtig faul...

@PeterG:
Danke für die ausführliche Antwort.
Zahnriemen ist ja auch von anderen bekannt, gebrochene Feder habe ich schon ein paar mal gelesen - aber Öl und Filter alle 20Tkm für 1000€? Ist das normal? Ich hab' da nicht so ganz die Relation, was so ein Filter kostet...
Das klingt aber alles so, wie's mein Schrauber gesagt hat. Dass einiges anfallen wird, er das aber alles geschraubt kriegt...

Und dass der mit so 'nem Motor Spaß macht zu fahren glaub' ich. Wobei die Lenkung doch recht schwammig sien soll? Also mehr wie VW?
Der Fiesta JAS, den besagter Schrauber aufgebaut und "etwas" modifiziert hat (1,25l Zetec-S mit 75PS, Sportfahrwerk- und Auspuff und sowas alles) fährt sich richtig geil. Der lenkt wunderschön präzise - als ich mich danach in unseren Caddy gesetzt hab' musst' ich mich erstmal wieder umgewöhnen - da hat die Lenkung ja massig Spiel...


An alle:
hättet Ihr 'ne Alternative für mich?
Kombi, Diesel (Fahrleistung werden ~12Tkm/a), Hängerzug wäre schön und sparsam sollte er sein. Klimaanlage, Option für 'nen Tempomaten (das geht ja beim Stilo wohl ganz einfach nachzurüsten hab' ich gelesen). Niedrige Ladekante kann nur von Vorteil sein - weil Technik ist zum Teil verdammt schwer... Und was mich am Stilo so fasziniert ist die verschiebbare Rückbank. Wie gesagt hab' ich 'nen Heimweg von über 400km - und da wär's halt super, wenn für Mitfahrgelegenheit die Mitfahrer Platz haben, wenn ich Gepäck hab' ich den Stauraum hab'... Und die Versicherungseinstufung vom Stilo ist ja auch der Knaller...