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Mein Stilo: 1,6 Dynamic
Mein Stilo: Abarth :) 40/40 Federn von H&R und Novitec Felgen 7,5 x18
Mein Stilo: Momentan im Ruhemodus da 4 WOchen ohne Lappen :-P
Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer
Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer
Zitat
Original von Phil_FA24170
Der Motor hat knappe 100tkm weg, wir ware zu 3 im Auto dezentes gepäck und dann da ausrechnen wieviel Leermasse und das Gewicht der insassen weg ist nich so ganz 100%. Ich sag aber mal die 16 Ps sind sehr spürbahr vorallem der Drehmoment aus dem Keller raus is der Hammer.
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Zitat
Original von Sash
Aber warum hat deiner nur 168 PS? Dachte die Streuung is eher nach oben?
Zitat
Original von AiG
Na...da werden die Kritiker mal ordentlich dran schlucken. Was 20 Newtonmeter mehr ausmachen ist schon heftig!
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Zitat
Original von AiG
Na...da werden die Kritiker mal ordentlich dran schlucken. Was 20 Newtonmeter mehr ausmachen ist schon heftig!
Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer
Zitat
Original von TT Chiptuning
Alle namhaften Tuner können den Stilo natürlich auch optimieren, Fakt ist aber dass der Aufwand derselbe ist, ob ich jetzt ein A8 4.0 TDi oder einen 1.6er Stilo hier habe. Die Preise variieren da zwischen 500 bis 1000 Euro bei anderen Tuner, daher sagen sich viele dass sie sich auf die großen Motoren konzentrieren, da hier ohne weiteres bis 100 PS Mehrleistung möglich sind, und viele Tuner sagen sich eben dass keine Nachfrage da ist wenn z.B ein Stilofahrer für sein 1.6er 800,-€ oder mehr bezahlen soll und er aber nur 10-12 PS dafür bekommt, das steht irgendwo zu keiner Relation. Und da der Aufwand der selbe ist gehen die auch vom Preis nicht runter.
Mein Stilo: ...ist verkauft. Jetziger Fuhrpark: Fiat Barchetta & Mercedes Benz E430
Zitat
Original von -=Devil=-
Meine Erfahrungen:
Nach dem Aufspielen ging es dann auf eine Kurze Proberunde. Und auch wenn die Sensoren sich erst frisch einstellen müssen, es war als ob ich in einem anderen Auto sitzen würde (war am Dauergrinsen beim Aussteigen gut zu erkennen). Wie angekündigt wurde keine Rakete aus dem Stilo, ABER nun schüttelt er seine Fahrleistungen ähnlich locker aus dem Ärmel wie der große Mulitjet mit 140PS. Wo er zuvor im Drehzahlkeller brummig und etwas widerwärtig auf die Gasannahme reagiert hat, zieht er jetzt mühelos und mit einer Leichtigkeit weg, dass es eine wahre Freude ist.
Im dritten Gang schießt die Tachonadel nun geradezu von 70 auf 130 KM/h. Perfekt, wenn man auf der Landstraße kurz überholen muss. Auf der Autobahn kann ich jetzt mühelos im 5 Gang von 80 KM/h heraus-beschleunigend mit einem Audi A6 C5 mit dem 2,5 TDI mithalten. Und auch mein Mitbewohner (A3 TDI 170PS) ist beeindruckt, wie gut ich nun mit ihm "mithalten" kann. Wobei ich bei diesem Leistungsunterschied selbstverständlich immer noch Chancenlos bin.
Zum Verbrauch kann ich mich leider noch nicht äußern, da ich noch in der Genussphase bin, wenn ihr wisst was ich meine. ;-)
Was mir ebenfalls noch aufgefallen ist (kann auch nur Einbildung sein), dass der Motor im Leerlauf ruhiger läuft und auch die Vibrationen zurückgegangen sind. Würde mich interessieren, ob andere Dieselfahrer auch diese Erfahrung gemacht haben.
Zusammenfassend...
kann ich nur noch sagen, dass ich absolut zufrieden mit dem Tuning bin und es auf keinen Fall mehr missen möchte!
Mein Stilo: ist nun ein Subaru WRX
Das Stilo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign
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