stilo.info

welches Getriebe ist denn eigentlich verbaut? M32 oder F17? Dachte M32 ist bei den Dieseln drin.

Zitat von »Snakeebyte«

Doof ist im Moment nur das es ab ca 70 km/h anfängt zu schreien als ob die Hölle losbricht.

Lagerspiel im Getriebe falsch. Du wirst keine lange Freude am Getriebe haben. So wie Chris geschrieben hat, das Opel-Getriebe ist schwierig einzustellen und ohne richtiges Werkzeug fast unmöglich.

Aber Differential klingt erstmal logisch, wenn es nur geschwindigkeitsabhängig und nicht drehzahlabhängig ist.

Trotzdem halte ich nach wie vor das Gebastel am Getriebe nicht für zielführend.

Ich habe mir trotzdem die Arbeit gemacht und dir alle "Getriebeinnereien" auf Basis deiner Fahrgestellnummer rausgesucht. Die Fahrgestellnummer habe ich unkenntlich gemacht. Alle Teilennummern kannst du ganz normal beim Fiat Händler oder bei www.partacus.de bestellen.

http://www.danverclan.de/downloads/stilo_77kw_getriebe.pdf

Lt. Ersatzteileprogramm in gar keinem.

Die Bezeichnung C514 deutet aber auf ein Getrag Getriebe hin.

Hallo,

evtl. könnt ihr mir helfen. Wie o.g. möchte ich diese FFB von JOM7105 bei meinem Stilo Multiwagon 1,8l nachrüsten. Original FFB ist defekt, deshalb nachrüsten. Ich suche einen Anschlussplan dafür. Hat wer hier so eine FFB schon einmal in einem Stilo MW nachgerpstet? Es passt ja nicht so richtig in diesen Thread, aber vielleicht gibt es Hilfe.

Lieben Gruß.
Guido

Geht nicht beim Stilo, weil die ZV über den CAN-BUS läuft. Schlüssel reparieren lassen oder versuchen mit MutliEcuScan einen gebrauchten anzulernen (Transponder muss vom alten in den neuen Schlüssel umgebaut werden).

Und das nächste Mal bitte ein extra Thema aufmachen - hier geht es um ein Getriebe.

Zitat von »crossshot«

wenn es nur geschwindigkeitsabhängig und nicht drehzahlabhängig ist.

Beim Getriebe ist alles geschwindigkeitsabhängig. Sämtliche Zahnräder laufen ineinander, nur der Kraftfluss wird über Schiebsteine im Synchronkörper geregelt. Da er ein neuen fünften Gang hat und das alte blank gefahren war, vermutet ich mal ein Lagerproblem im Getriebe. Weiteres ist bei dem Informationsstand schwierig.
C514 -Getriebe reicht nicht, die nachfolgenden Zahlen sind interessant, zb. war C514 auch im Panda drin.

Durch das "falsche" Differential wird nur die Gesamtübersetzung länger oder kürzer, aber darüber gibt der TE keine Auskunft. Auch wäre ja interessant, aus welchem Opel-Getriebe zusammengestellt wurde, denn das könnte auch anderen mal helfen. Auch hierüber gibt es keine Auskunft.
Es ist ein Opel-Getriebe verbaut, wahrscheinlich mit Adaption auf Fiatbezeichnung.

Wer da mal rumbasteln will: Achtet darauf, dass Getriebeglocke und Differentialgehäuse zusammen sind, die sind aufeinader angepasst, zumindest bei den Getrag-Getrieben (FIAT). Da kann man nichts einstellen.

Und unnatürliche Geräusche aus dem Getrieben deuten immer auf ernsthafte Problem im Getriebe hin!

Im Getriebe ist nicht alles geschwindigkeitsabhängig, sonst bräuchte ich ja kein Getriebe. Das Differential ist aber immer so schnell wie das Auto (nicht wirklich aber um es sich vorzustellen), denn es ist direkt über die Antriebswellen mit dem Rad verbunden. Aber danach kommt die Übersetzung ins Spiel mit den verschiedenen Gang-Räder und das endet wieder in "normaler" Motordrehzahl. Und wenn das Geräusch im zweiten wie im dritten Gang immer nur ab 70km/h kommt, wäre es schon möglich, dass es vom Differential kommt.

Bilder sagen mehr als Worte Ab 3:30 wird es richtig interessant.
https://www.youtube.com/watch?v=0bq-WcRK1Bk