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Lohnt sich die Reperatur noch?

typer

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Donnerstag, 13. März 2014, 00:52

Lohnt sich die Reperatur noch?

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Guten Abend.

Also ich habe folgendes Problem, meine Freundin fährt nen Stilo Baujahr 2002 als 1,6er 103 PS, 174tkm runter.

Da der Tüv nicht mehr weit ist, habe ich mal drunter geschaut bzw gibt es ja schon länger Probleme.

Hier mal eine kurze, obwohl in dem falle eher eine längere Mängelliste:

-Feder Vorne gebrochen

- Unteres Motorlager/Motorknochen kaputt, dazu hat irgendein spezialist die schraube im Motorrahmen weggeknallt, sprich Rahmen ab und aufbohren!

- Flexrohr defekt

- MSD und ESD durchlöchert sowie eine Gummihalterung gerissen.

- Achslager beide durch, das scherbelt jeden tag schlimmer!

- Bremsscheiben hinten sowie alle klötzer müssen gemacht werden.

- Airbag lampe leuchtet (schätze mal der Stecker sollte gelötet werden)

- Lichtmaschine zickt ab und zu mal.

So Jetzt stellt sich für mich die Frage ob es sich noch lohnt dafür viel Geld zu investieren?
Machbar wäre das, aber bei dem Stilo ist das alles ja wie ein Fass ohne Boden!

Wenn es sich nicht lohnt, was könnte man noch erwarten an Restwert?
Meine Freundin hofft auf 400-500 Euronen (Was meiner Meinung ja Wunschdenken ist)

Schönen Abend noch
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Gelber Abarth

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Donnerstag, 13. März 2014, 07:57

Ich würde nichts mehr an Geld reinstecken. Das Auto ist ein Fall für den Export....

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

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ickeunder91

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Donnerstag, 13. März 2014, 08:17

Viel schlimmer ist sie faehrt damit noch?!?!
Mettwurst ohne Zwiebeln Entertainment

Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf

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speedy-grufti

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Donnerstag, 13. März 2014, 10:19

Also mal abgesehen davon, dass jetzt viel auf einmal Schrott ist:

Aus meiner Sicht sind die Punkte bis auf abgerissenes Motorlager, Airbag und Lichtmaschine "Verschleiß". Da wurde halt in den letzten Jahren vermutlich 0,0 EUR in Wartung investiert und jetzt summiert es sich. :wacko:
Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

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stilo27

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Donnerstag, 13. März 2014, 11:06

Es hängt ja auch viel vom übrigen Zustand des Fahrzeugs ab. Wenn Karosse und Innenraum noch einigermaßen ansehnlich sind, dann lohnt sich das schon. Am Ende hat man ein schickes Auto. Und das meiste des Genannten ist Verschleiß, da stimme ich speedy-grufti zu.

Gruß

Mein Stilo: 1.6 16V Dynamic 1. Hand EZ: 01/2003

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crossshot

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Donnerstag, 13. März 2014, 12:56

Naja, man kann das jetzt wieder hinpfuschen, ordentlich machen oder sein lassen.

hinpfuschen heißt: nur das nötigste mit billigsten Material. Das rächt sich aber beim Stilo.

Das fängt beim Fahrwerk schon an. Bei 174.000km wechselt man dann nicht nur die Federn, sonst gleich komplett die Stoßdämpfer mit dazu.

Muss alles in einer Werkstatt gemacht werden ist kommt Eigenleistung in Frage? Wenn alles komplett in einer Werkstatt gemacht werden muss: hau ihn weg.

Das ist ein klassischer Reparaturstau und dann gibt's eben lange Gesichter, weil es 4-stellig wird ;)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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bebel78

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Donnerstag, 13. März 2014, 13:22

"Muss alles in einer Werkstatt gemacht werden ist kommt Eigenleistung in Frage? Wenn alles komplett in einer Werkstatt gemacht werden muss: hau ihn weg..."

Seh ich genauso, wenn man selber etwas machen kann, dann würde ich nochmal etwas reinstecken, bei einem Fiat mit über 170tkm und sovielen Mängeln lohnt sich aber kein Werkstattbesuch mehr! Ich habe meinen Stilo vor einiger Zeit mit ähnlichem Kilometerstand aber mit einem Getriebeschaden für 750€ verkauft, soviel solltest du für deinen Stilo also auch bekommen...
"Some people think football is a matter of life and death. I don't like that attitude. I can assure them it is much more serious than that." Bill Shankly 1981

Mein Stilo: Stilo 1.6 Dynamic in rentnersilbermetallic und 2 Beulen➡️Getriebeschaden, seitdem Fiat Grande Punto 1.2

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drfiat

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Donnerstag, 13. März 2014, 13:55

Neuwagen kommt teurer, als die "kleine" Wartung. Vielleicht geht die Schraube mit Linksdreher raus.
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 29 Jahren

Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK

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crossshot

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Donnerstag, 13. März 2014, 22:24

Es muss ja kein Neuwagen sein, nur beim Stilo weiß man nie was noch kommt.

Ich habe ihn meinen alten Stilo auch noch 1200 EUR beim Kilometerstand von 320.000 reingesteckt. Trotzdem habe ich dann bei 356.000km die Reißleine gezogen, weil es ein Fass ohne Boden war. Und damals war ich eben leider noch auf eine Werkstatt angewiesen. Heute ist das alles ein Klacks für mich, daher fahre ich den Stilo bis die Elektronik oder der Rost und scheidet.

Und ob man jetzt 1000 EUR in den Stilo steckt (was man hier ohne Eigenleistung definitiv muss) oder ein Auto mit 1 Jahr Gewährleistung vom Händler + TÜV für 1000 EUR?! Da ist die Variante "weg damit" deutlich wirtschaftlicher.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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Samstag, 15. März 2014, 13:25

Zitat von »crossshot«

Da ist die Variante "weg damit" deutlich wirtschaftlicher.

Aber nicht nachhaltiger.

Gruß

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crossshot

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Samstag, 15. März 2014, 14:41

Wenn man sich nachhaltiger leisten kann ;)

Habe gerade eben den ESD und eine Bremsleitung getauscht. That's Stilo :D Love it or leave it.
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Montag, 17. März 2014, 19:40

Bis auf die Achslager ist das alles nur "Kleinkram" wenn man sich helfen kann. Wie siehts denn mit dem Rest aus, d.h. Zahnriemen, Öl, Bremsflüssigkeit, Filter, Radlager, Kupplung, Reifen, usw?

Mein Stilo: 1.2, 5 türig und 1.6 MW mit BRC Sequent 24 Autogas

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crossshot

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Dienstag, 18. März 2014, 08:02

Kleinigkeiten hin oder her. Wenn man nichts selber machen kann, wird die Rechnung locker 4-stellig.
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Dienstag, 18. März 2014, 08:10

Zitat von »crossshot«

Kleinigkeiten hin oder her. Wenn man nichts selber machen kann, wird die Rechnung locker 4-stellig.

So sieht es aus. Und von nachhaltig kann man nicht mehr sprechen, eher von Dummheit.....

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Mittwoch, 19. März 2014, 09:05

Jeden Euro den man für Benzin ausgibt sollte man parallel dazu auch noch mal zusätzlich zur seite legen für Reparaturen

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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Mittwoch, 19. März 2014, 17:35

Gut das ich ne´n Diesel fahre :D

:D sorry, konnt mir das aber nicht verkneifen :D
Gruß an alle,
Micha
:D

Mein Stilo: erst 2,4 abarth nun 1,9 JTD Multiwagon

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