stilo.info

ok, also ich kenn mich nicht wirklich damit aus, aber auch ich war neulich Öl kaufen und habe mir mal ein wenig erklären lassen wie das funktioniert mit den verschiendenen Sorten.

Also das wichtigste ist, dass man anscheinend nie Mineralischen und Synthetisches Öl mischen kann. Es gibt also ein Mineralisches 5w30 und ein Synthetisches. Diese zwei lassen sich nicht mischen und angeblich lässt sich auch kein Teil-Synthetisches mit Synthetischem mischen usw....

Um ehrlich zu sein, hab ich keine Ahnung, ob das stimmt, was ich da geschrieben hab... aber so hat man mir das erklärt...

Haut mich nicht gleich, wenn´s falsch is...

bin jetzt auch kein profi, nur hobbyschrauber...antworte aber auch mal
meiner meinung nach ist der einzige unterschied am longlife-öl gegenüber dem "normalen" öl ist der daß das longlife einen höheren additivanteil enthält. dieser ist deshalb höher weil ja diese länger ihre funktion behalten sollen wegen der längeren gebrauchsdauer des öles und die additive auch abbauen. longlifeöle rechnen sich wenn in einem relativ kurzen zeitraum eine höhere fahrleistung zustande kommt weil man dann ölwechsel spart. schmierfunktion ist die gleiche wie bei normalöl. und deshalb kann man auch mischen, oder ? ist dann halt weniger longlife... :-? wenn du heute ein höherwertiges öl kaufst (5w30-50 oder 0w40) habe die das nicht alle ?
auch wenn der adac das anders sieht
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Reparat…efault.asp?TL=2
ist ja total abgefahren, was da steht...also blos nicht mischen :5eek:
nö jetzt im ernst..., ich finde bei einem neuwagen mit herstellergarantie nur das fahren, was freigegeben ist, da kann man nichts falschmachen... und was drin ist sollte aber die werkstatt auch auf einem schildchen im motorraum "aufhängen" DT_vis:

Hi,

der ADAC schreibt:

Zitat

Motoröle für das gleiche Motorkonzept dagegen lassen sich grundsätzlich untereinander mischen, auch synthetische mit mineralischen. Zu beachten sind jedoch stets die von den Kfz-Herstellern vorge schriebenen Leistungsmerkmale. Wird in einen Motor ein Öl mit geringerer Leistungsfähigkeit als vorgeschrieben nachgefüllt, kann dies zu Schäden führen. Das Nachfüllen von höherwertigerem Öl ist dagegen problemlos.

MfG
Peter

PS: hab das beim Golf auch so gemacht, gleiches oder höherwertiges nachgefüllt. Biem Stilo brauchte ich noch nie nachfüllen....

Hi...

Also ich als VW-Schrauber kann Dir nur einen Tip geben... Mach beim nächsten Ölwechsel n 0w40 in die Karre und lass den intervall umprogramieren... Das geht... dann musst Du allerdings alle 15000km oder einmal im Jahr zum Ölwechsel. Beim Longlife meldet sich der Bordcomputer wenn er meint das das öl gewechselt werden muss (errechnet er sich anhand der Fahrzüklen). Bei VW können sie die WIV (Wartungsintervallverlängerung) rausprogramieren so dass Du wieder nen festen Intervall hast. Dann brauchst Du auch das teure Öl nicht mehr. Im Handbuch stehen die Öle die Du fahren darfst. Wichtig ist halt das Du dann wirklich umprogramieren lässt. Weil Du mit anderen Ölen keine 30000 km (ist der gesetzte max wert beim WIV) fahren darfst.

Also... umprogramieren (geht schnell), normales Öl (zb 10w40 wenn möglich kostet 30 EUS von castrol) und glücklich sein.

PS: Wenn Du mir jetzut noch sagst dass ihr diesen Nähmaschienenmotor (3 Zyl.) habt lache ich Dich aus.

MFG Chris