stilo.info

Heyho,
normalerweise berichte ich ja nicht über Probefahrten, weil ja nicht sooo spannend. Aber heut gabs mal was interessantes aus dem VW Regal: Passat 3,2l FSI mit 250PS, DSG, Allrad und allerlei technischen Spielereien.

Den Motor wollten wir eh mal fahren (ist übrigens NICHT der gleiche wie im Golf R32 - da arbeitet kein Direkteinspritzer), insb. mit DSG und Allrad. Alles erste Sahne (vorallem für den Preis wie die 3.2er gehandelt werden) - nen wirklich akzeptabler Verbrauch - vorallem aber geniale Traktion und Sound (ich glaube sie haben die Auspuffanlage vom R32 einfach komplett übernommen - das Ding röhrt wie Sau und rotzt sowas von abartig wenn man vom Gas geht - brutal...). Allerdings auf der Autobahn ab 200 ziemlich träge - da bin ich vom Stilo mehr gewohnt - grad aber auch im Vergleich zum V8 meines Vaters.

So nun aber zum wichtigen Teil (weshalb ich hier auch schreibe) - den Elektrischen Helferlein:
Das Ding hatte ACC (Abstandsradar) und Parklenkassistent - also die beiden Dinge die es für den normalen Passat gibt (leider noch kein Spurhalteassistent, da der dem neuen CC noch vorbehalten ist).

ACC funkt gut und ist wirklich saumäßig entspannend. 160kmh eingestellt, entspannt dahincruisen. Wenn frei dann beschleunigt er richtig schön satt durch bis jemand kommt - dann wird schön der Abstand gehalten - alles wunderbar. Auch als mal nen Audi vorbeigezogen ist und ich hinter nen LKW einscheren musste wurde ich doch nachdrücklich auf 90kmh abgebremst.

Jetzt zum wirklich interessanten Teil (denn ACC kennt man ja auch aus anderen Autos) - dem Parklenkassistent. Ich denke die meisten haben schonmal gelesen wie es funktioniert, daher nur mal wie es im Alltag funktioniert. Aufjedenfall Knopf drücken (dann is das System eingeschaltet), in die Gewünsche Einparkseite blinken (i.d.R. nach Rechts) und schon sucht das Teil beim Vorbeifahren (bis zu 35kmh, was ja auch wirklich praktikabel ist) ne Lücke.
Diese wird angezeigt falls ne passende Lücke gefunden wurde und dann wird ne Anweisung geben, bis wohin man vorfahren soll. Anschließend Aufforderung zum Rückwärtsgang einlegen - und das wars. Nur noch Gas und Bremse betätigen (bei ner wirklich engen Parklücke auch nochmal den Vorwärtsgang zum Rumkorrigieren - was das System aber auch selbsttätig macht) und dann is binnen nen Paar Sekunden das Schauspiel erledigt. Alleine wie schnell dass Teil am Lenkrad kurbelt, da denkst gleich fliegt einem das Teil entgegen.

Was soll ich sagen - ich war begeistert. Wir habens bei verschiedenen Lücken zigmal ausprobiert - immer 100% Resultat. Anfangs wurde ja (wie jedes System) sowas extremst belächelt. Sicher kommt man mitm Passat und über 4,70m auch in viele Parklücken. Aber so entspannt?

Für mich ein absoluter Wettbewerbsvorteil von VW und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mir so nen Extra für 400€ oder so dazubestellen würde (wenns sowas für mein Wunschauto gibt).

Aufjedenfall freue ich mich schon auf den R36 - mal sehen ob der über 200 nen bissl mehr Dampf hat Und natürlich den Passat CC mit Spurhalteassistent - wobei ich glaube da isses schon nen bissl gewöhnungsbedürftiger und unsinniger.