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Original von MissaPhoenix
Bei mir hat sich auch keine Bremsscheibe verdreht.

Das wundert mich nicht. Neulich habe ich vorne die Bremsscheiben gewechselt. Die Dinger sind dermaßen festgerostet, keine Chance dass die sich von alleine verdrehen, außer sie sind gerade neu drauf.

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Original von MissaPhoenix


Andere Hersteller haben sowas gar nicht.
Jedenfalls kenne ich das nicht von Renault,
Rover & Ford ...

Ja, glaub ich dir! :-D
Liegt aber daran, daß die keine Radschrauben haben, sondern Stehbolzen. :idea:
Und da ist die Scheibe mit den Stehbolzen befestigt. ;-)

Und glaub mir, die Fixierung der Bremsscheibe hat jedes Auto, nur halt auf unterschiedliche Art!

Es gibt auch die Variante einer Senkkopfschraube Da ist dann ne Schraube mit Senkkopf zur Zentrierung drin und die Senkung in der Scheibe so tief, daß der Kopf eben drin ist. Da fällt die Schraube dann beim Umstieg auf andere Felgen garnicht auf, weil sie nicht stört. :idea:

Und wenn ihr aus euren uralten Bremsscheiben die Zentrierstifte entfernt, ist klar, daß sich die nicht verdreht, weil die schon brutal angerostet sind Wenn man die runter machen will hilft nur rohe Gewalt und Schläge mit nem Gummihammer auf die Scheibe. Die neue hält dann aber definitiv nicht mehr, die wackelt rum!



Mfg Oli

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Original von MissaPhoenix
He, he ... Oli weiß alles! *g*

NEIN, weiß er nicht! ;-)

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Original von MissaPhoenix
Wenn es darum geht, die Reifen von
einem Fiat zu entfernen zickt auch nur
immer der. Liegt das an den Zentrierstiften,
daß man die Reifen so schwer abbekommt
nachdem die Bolzen runter sind?

Und hier weß er nicht, was gemeint ist! :-D Was meinst du mit Reifen abmontieren?? Von der Felge runter, oder was?!?

Mfg Oli

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Original von MissaPhoenix
Wie hast sie abbekommen? :-D

Genau so:

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Original von OliGT
Wenn man die runter machen will hilft nur rohe Gewalt und Schläge mit nem Gummihammer auf die Scheibe.

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Original von MissaPhoenix
Meine Familie schwört ja auf Renault
& da sind es Senkkopfschrauben.
He, he ... Oli weiß alles! *g*

Wenn es darum geht, die Reifen von
einem Fiat zu entfernen zickt auch nur
immer der. Liegt das an den Zentrierstiften,
daß man die Reifen so schwer abbekommt
nachdem die Bolzen runter sind?

In wie fern? Hab grad die Sommerreifen runter und die Winterreifen drauf gemacht. Bei den original Alus ist das gar kein Ding, Schrauben raus und die Felge fällt einem entgegen. Die original Stahl Felgen sind vom mittigen Loch her ziemlich passgenau zu dem Teil auf den man sie aufsteckt, öh Nabe heißt es glaube ich? Ja, egal, die gehen wegen des sich bildenden Rosts und da die da ohnehin drauf gezwengt werden müssen, etwas schwerer aber bisher auch gut runter.
Probleme hatte ich bisher nur mit nachgekauften Alus. Die waren dermaßen fest, da bin ich zu einer Werkstatt gefahren und die haben dann mit nem schönen dicken Vorschlaghammer gegen den Reifen geschlagen bis er runter ging. O.O;

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Original von MissaPhoenix

Das Komplettrad meine ich!
Nachdem die Bolzen raus sind,
hält das Rad noch bombenfest
am Auto fest.

Liegt am Rost zwischen der Nabe (also den kleinen Metallsteck der Nabe am Auto) und der Mittenzentrierung der Felge!
Beim Wechsel der Räder mal die Nabe und die Anlageflächen mit Schmirgelpapier vom Rost befreien und dann etwas Kupferspray/Paste Drauf!


Mfg Oli