Stilo Abarth Rückwärtsgang ( Relais )

Gokel79

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Samstag, 24. Januar 2015, 19:06

Stilo Abarth Rückwärtsgang ( Relais )

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Hallo liebe Freunde

Fahre den Stilo Abarth und hab das übliche Problem mit dem Rückwärtsgang.

1. Ist das Relais das was links von der Batterie alleine hängt ? ( habe mir das angeguckt und die seiten sind gebrochen gewesen. Also war mein Vorgänger schon mal da dran)

2. Wenn es das Relais ist kann mir bitte jemand den link von Conrad posten welches ich brauch?

Habe mich da schon umgesehen aber weiß nicht genau welches ich holen muss. :whistling:

So schon mal ein BIG THX im vorraus.

:023:

LG Gökhan

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Jason

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Sonntag, 25. Januar 2015, 09:37

Was ist denn das übliche Problem mit dem R-Gang? Meiner macht da absolut keine Probleme.

Das Relais einzeln im Batteriekasten ist das Pumpenrelais vom Selespeed, wenn daß ne Macke hätte, hättest Du generell Probleme mit der Schaltung.
Wenn dieses Relais ganz ausfällt kannst unter Umständen nicht mal den Motor starten...

Mein Stilo: Abarth(ig)

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Gokel79

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Sonntag, 25. Januar 2015, 11:59

Ja dann ist es ja das. Habe schon öffter gelesen das einige Probleme mit dem rückwärtsgang haben weil das relais spinnt.
Mal geht der rückwärtsgang rein mal net. Wo ich es gestern mal rausgenommen habe waren da auch bruchstellen dran.
Und wenn du das probl. Noch net hattest... mal den Teufel nicht an die wand

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Bullett

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Sonntag, 25. Januar 2015, 13:33

muss nicht umbedingt am Relay liegen bei mir fing es auch so an, dass sporadisch der Rückwärtsgang nicht rein ging, und bei mir war es der Druckspeicher.

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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Gokel79

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Sonntag, 25. Januar 2015, 16:50

was haste da gemacht oder machen lassen ?

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SvenL

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Montag, 26. Januar 2015, 07:50

Hallo,

der Druckspeicher muss ausgetauscht werden. Das Teil alleine kostet ca. 120 EUR plus Arbeitszeit und Hydrauliköl sowie Entlüftung der Anlage.

Ob es aber wirklich notwendig ist den Druckspeicher zu tauschen, kann Dir nur jemand sagen, der MultiECUScan hat bzw. die Werkstatt mit ihrem Diagnosegerät.

Viele Grüße!

Sven

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Freitag, 30. Januar 2015, 19:56

Hallo Sven

Kleine frage? brauche ich ein OBDII stecker ??

LG

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Jason

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Sonntag, 1. Februar 2015, 11:07

Du bräuchtst ein kkl-interface, gibt zuhauf bei bay...
zB sowas hier
http://www.ebay.de/itm/OBD2-OBDII-Diagno…=item20f10c03b1

Mein Stilo: Abarth(ig)

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Gokel79 (03.02.2015)

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Dienstag, 3. Februar 2015, 18:22

Zitat von »Jason«

Du bräuchtst ein kkl-interface, gibt zuhauf bei bay...
zB sowas hier
http://www.ebay.de/itm/OBD2-OBDII-Diagno…=item20f10c03b1

Wo bekomme ich den die Software her, hier im Forum?

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Gokel79

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Dienstag, 3. Februar 2015, 18:34

Zitat von »SvenL«

Hallo,

der Druckspeicher muss ausgetauscht werden. Das Teil alleine kostet ca. 120 EUR plus Arbeitszeit und Hydrauliköl sowie Entlüftung der Anlage.

Ob es aber wirklich notwendig ist den Druckspeicher zu tauschen, kann Dir nur jemand sagen, der MultiECUScan hat bzw. die Werkstatt mit ihrem Diagnosegerät.

Viele Grüße!

Sven

Hallo Sven

Habe gestern das Relais von Bosch bekommen und ausgetauscht.

War eben in der Werkstatt und habe Fehler auslesen lassen.

Fehleranzahl 2

P1760 Bremslichtschalter Signal unplausibel

P1770 Fahrpedalposition Status unbekannt

Also vom Druckspeicher sagt er nix.

Habe auch gleich einen neuen Bremslichtschalter bestellt 13€ kann ich morgen abholen.

Regelt der Bremslichtschalter auch die kupplung für vorwärts und rückwärtsgang ?

Auf dem Rückweg nach dem alles gelöscht war kann ich ganz normal vor und rückwärtsgang einlegen.

LG :023: