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Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (15. Dezember 2012, 13:58)
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: Glücklicher STILO ABARTH Besitzer
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (16. Dezember 2012, 18:30)
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Zitat
Original von Rheijo
Ja eben diese mangelnde Pflege bereitet mir leichte Bauchschmerzen.
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Zitat
Original von Rheijo
Bei 3000 war der Herr schon am murren, aber ich telefonier morgen mal mit Ihm und wenn er runter geht kann ich ja nochmal überlegen,
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Zitat
Original von Rheijo
wobei vom Bauch her fahre ich lieber mal 'nen Astra G 2.2 16V coupe Probe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OliGT« (16. Dezember 2012, 22:20)
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von Rheijo
Ok. War dort und konnte leider nur ne kurze Runde drehen da der ärmste auf Reserve war.
Zu den Fakten:
Der keilriemen wurde nie gemacht zur Info der hat bald 70 tkm runter und is 9 Jahre alt.
Das panoramadach lässt sich nicht öffnen.
Der zeigt im Display einen bremsleuchtendefekt an.
Die Gänge muss ich fast reinprugeln, was mir komisch vorkommt da ich nicht zart beseitet bin.
Der hat Wasser in den Lampen und am oberen Rand der Fenster.
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Zitat
Original von speedy-grufti
Wichtig: Keilriemen ist NICHT Zahnriemen. Keilriemen wechselt man in der Tat nur, wenn das Ding den Geist augegeben hat oder spröde ist. Zahnriemen muss alle 5 Jahre oder alle 120tsd km (spätestens!) gewechselt werden.
Zitat
Original von crossshot
Zitat
Original von speedy-grufti
Wichtig: Keilriemen ist NICHT Zahnriemen. Keilriemen wechselt man in der Tat nur, wenn das Ding den Geist augegeben hat oder spröde ist. Zahnriemen muss alle 5 Jahre oder alle 120tsd km (spätestens!) gewechselt werden.
Beim Abarth 80tkm - nicht wie beim JTD alle 120tkm.
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