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Autotechnik
LED: Das Super-Licht



Die Autohersteller haben das Licht neu erfunden. In den Scheinwerfern brennen jetzt kleine elektronische Lämpchen von hoher Leuchtkraft und enormer Haltbarkeit: die LEDs. Techniker sind begeistert, und Designer freuen sich über neue Getaltungsfreiheiten. Und was haben die Fahrer vom Pixellicht?

Auf diese Szene möchte kein Horror-Schocker verzichten: Die Helden sind mit dem Auto unterwegs, in unbekannter Gegend, auf kurviger Landstraße, durch stockfinstere Nacht, bei Regen oder Nebel. Die Scheinwerfer können die schwarze Nacht kaum erhellen. Die Kinobesucher schaudern, der Nervenkitzel erzeugt Gänsehaut. Auch im wirklichen Leben graut es selbst dem versierten Fahrer vor solchen Lichtverhältnissen. Für Michael Kleinkes sind sie Alltag. In seinem 140 Meter langen Lichttunnel erzeugt der promovierte Physiker mit Schwerpunkt Lichttechnik auf Knopfdruck jene widrigen Bedingungen, die Autofahrer so fürchten: Dunkelheit in allen Schattierungen

Bei Kleinkes im Labor des Automobilzulieferers Hella im westfälischen Lippstadt legen seit Jahren die meisten Scheinwerfer ihre Reifeprüfung ab. Ob früher Edisons Lampen, später die mit dem Edelgas Halogen gefüllten Glasstifte oder dann die teuren Xenon-Kolben, ob Glühfaden oder Gasentladung, sie haben dem Fachmann nicht die Begeisterung entlocken können wie jenes neue Pixellicht, das jetzt die Augen der Autos zum Strahlen bringt.

Maßgeblich wurde seine Anwendung für das Automobil bei Hella entwickelt. Jeder einzelne Lichtpunkt ist ein Halbleiter und verschießt Photonen. Treten diese Lichtteilchen in Massen auf, bilden sich Lichtstrahlen.
Quelle: P.M. Magazin 01/2010