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Italiatec
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Samstag, 12. Oktober 2013, 17:26

Steuergerätoptimierung nur WO???

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Also mir gehts jetzt darum wo ich meinen Stilo in Deutschland vernünftig Optimieren lassen kann. ?(
Das heisst nicht nur das berühmte File klatschen, eher Jemanden der sich wirklich mit dem Auto und Kunden beschäftigt.
Da wahrscheinlich einiges an Hardware geändert wird...Lalukü und evtl nen Garrett GT2256V und da der DPF und das AGR ausprogrammiert werden müssen, möchte ich da wirklich jemand "Gutes" meinen Schlüssel geben
Erste Linie auch mal ne Probefahrt zu veranstalten etc... Also Jemand der viel Erfahrung hat und weiss was er tut.
Bin mir auch nicht zu schade dafuer quer durch D zu fahren.

Hab vor kurzem mit einen "ansässigen" Tuner geschrieben und Ihn gefragt ob er selbst schreibt und wollte mal nen paar Infos zu der ganze Sache haben als Antwort bekam ich

"750€" mehr nicht kein Hallo keine Infos kein garnichts...Bei dem würde ich nichtmal meinen Rasenmäher züchten lassen. :thumbdown:

Ein paar Erfahrungsberichte wären sehr schön, muss sich ja nicht um Stilos im allgemeinen drehen^^
Schonmal Dankeschön
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crossshot

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Sonntag, 13. Oktober 2013, 00:19

Viel Auswahl gibt es leider nicht...

Absolut zu empfehlen sind diese beiden:

http://www.eberl-tuning.de/
http://www.ecs-chiptuning-krefeld.de/

Die beiden machen definitiv individuelle Abstimmungen und verstehen ihr Handwerk. ECS Krefeld hat auch einen eigenen Prüfstand.

Lass dich von der Optik der Webseiten nicht täuschen, die wissen was sie tun.

Beispiel ECS Krefeld:
Serienleistung: BMW 335d - 286PS / 580NM (mit Partikelfilter)
Chiptuning: BMW 335d - 360 PS / 750NM (Partikelfilter entfernt)

Und diese Leistung ist seit mehreren 10.000 Kilometern standfest :thumbsup:

Beide geben aber im Vorfeld (wenn überhaupt) nur grobe PS zahlen. Robert von ECS soll sehr oft sagen "schau wir mal was rauskommt" und grinst dabei recht breit :D
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Sonntag, 13. Oktober 2013, 11:44

Genau an sowas hab ich gedacht.... :D
Wenn ich den DPF schon vorher leer faehrt der Stilo denn ueberhaupt noch?!
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Montag, 14. Oktober 2013, 00:29

Wie die Fehlerüberwachung von Fiat gelöst wurde, weiß ich nicht. Aber beim Multijet ist wie bei unserem BMW eine Bosch EDC16 verbaut. Dort wurde zunächst ein Fehler im Speicher abgelegt. Kurze Zeit später ein zweiter und einige Zeit danach ein dritter. Beim dritten Fehler wird dann die Leistung gedrosselt. Ich bin mit der Leistungsdrosselung dann nicht mehr über 190km/h gekommen. Nach einem Neustart hat man dann wieder einige Zeit gewohnte Leistung, bis man wieder eingebremst wird.

Die Fehler sind alle 3 unterschiedlich, daher sind es 3 einzelne Fehlereinträge.

Es kann es von Fiat auch so gelöst sein, dass sofort die Motorkontrollleuchte angeht und du nur noch im Notprogramm fahren kannst.

Mit unserem BMW bin ich locker 2000km so gefahren. War überhaupt kein Problem.
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Montag, 14. Oktober 2013, 20:01

Hab da ein bisschen angst vor das ding einfach zu leeren und im schlimmfstfall nen saugdiesel zu bewegen^^
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Montag, 14. Oktober 2013, 20:07

Da ist doch ein Drucksensor dran, oder? Steck den doch einfach mal ab und dann wirst du sehen was passiert.

Alternativ mach es so wie ich. Kauf dir einen gebrauchten und räume diese leer. Danach kannst du einfach mal wechseln und schauen was passiert.
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Montag, 14. Oktober 2013, 21:53

Ich werd mich da mal bei machen
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