Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung
Mein Stilo: Stilo 2.4 GT. 4. Stilo. Ich fahr eben gern mit Stil :D
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Profi
Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (19. April 2012, 14:31)
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Mein Stilo: 1.2 16V 5-türer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ottifant« (21. April 2012, 08:47)
Mein Stilo: 1.9 JTD, Eibach 30mm, Novitec Distanzscheiben, Novitec Zusatzsteuergerät, K&N Einlagefilter, Alus 215/45/17, Duplex 4x76mm, MHW Rückleuchten schwarzgrau, getönte Scheiben hinten, gekürzte Schaltstange mit Aluschaltknauf, DoppelDIN Navi mit TV usw....
Mein Stilo: Modifizierter 1.9 JTD musste gehen, jetzt Audi A6 B4 Avant
Zitat
Original von Favole24
Dass der Stilo einen Fehlermeldung auswirft bei den LED Standleuchten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossfire« (2. Mai 2012, 13:08)
Mein Stilo: Im Februar 2013 geschrottet
Mein Stilo: 1.2 16V 5-türer
Zitat
Original von Maus27
Angeblich soll der Glühbirnenwechsel am besten von unten gehen (mit ner Hebebühne).
Zitat
Original von Maus27
Ansonsten mußte Dir ein Kind schnappen......die haben kleinere Hände. :-D
Mein Stilo: Im Februar 2013 geschrottet
Zitat
Original von crossfire
Vollkommen normal da der Widerstand gemessen wird.
LED = sehr niedriger Widerstand = Fehlermeldung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SvenL« (3. Mai 2012, 10:17)
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
Zitat
Original von SvenL
Zitat
Original von crossfire
Vollkommen normal da der Widerstand gemessen wird.
LED = sehr niedriger Widerstand = Fehlermeldung
Glühlampen haben einen sehr niedrigen Widerstand (einige Ohm), denn es geht ja auch dementsprechend großer Strom rein! R = U / I entspricht I = U / R was so viel bedeutet wie: Der Strom ist umgekehrt proportional zum Widerstand, wenn die Spannung konstant bleibt.
Da die Spannung bei einem Kfz im Regelfall durch den Lima-Regler bei laufendem Motor so um die 14,4 Volt stabilisiert wird (kann abweichen, wenn temperaturkompensierte Ladekurve oder Batteriemanagementsystemen), können wir also von einer konstanten Spannung ausgehen.
Eine LED benötigt wesentlich weniger Strom. Ein einzelner weißer LED-Chip so um die 40-60 mA. Mit passendem Vorwiderstand wird die Flussspannung der LED eingestellt, sodass die 40-60 mA dort fließen können. Der Gesamtwiderstand von LED und Vorwiderstand würde in etwa in der Größenordnung 150-300 Ohm liegen, was für das Steuergerät "Lampe durchgebrannt" bedeutet. Typische Kaltwiderstände von Glühlampen liegen oftmals nur bei einigen Ohm, sodass diese wie eine Drahtbrücke für den geringen Messstrom des BC wirkt.
Glühlampen sind Kaltleiter, das heißt dass sie kalt einen besonders guten Leitwert (Gegenteil von Widerstand) haben und der Leitwert bei zunehmender Erwärmung im Betrieb recht schnell sich verschlechtert und der Widerstand der Glühlampe ansteigt und den Strom begrenzt (wir erinnern uns: konstante Spannung im Bordnetz). Das ist auch der Grund warum Glühlampen im Betrieb niemals kaputtgehen, sondern nur beim Einschalten, da der Anfangsstrom so hoch ist.
Viele Grüße!
Sven
Mein Stilo: Im Februar 2013 geschrottet
Mein Stilo: 1.9 JTD 115, 3T, EZ 11/2003
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Moderator
Dabei seit: 7. März 2009
Wohnort: Aus SACHSEN...lebe aber in Heidelberg
Zitat
Original von Svenzon
- Sitzunterbau zu weich und schwach ausgelegt...linke Sitzkante fängt an, labberig zu werden
- Klebrige Tastenoberfläche (temperaturabhängig!) am Lichtschalter
Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY
Zitat
Original von Svenzon
- Blinkerhebel rastet meistens (temperaturabhängig!) schlecht ein, wenn ich links blinke
Zitat
Original von Svenzon
- Sitzunterbau zu weich und schwach ausgelegt...linke Sitzkante fängt an, labberig zu werden
Zitat
Original von Svenzon
- Ein größerer Punkt noch: Servicekosten beim 8V-Diesel sind doch recht hoch, wenn man die Intervalle ernst nimmt (wegen Ventilspielkontrolle/-einstellung, etc.)
Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(
Zitat
Original von StiloTino83
Und das mit dem BC...naja...zwei- /dreimal auf den Knopf drücken dinde ich jetzt nicht sooooo schlimm ;-).
Zitat
Original von Svenzon
Gut, sind alles Dinge, mit denen man leben kann...oder sollte...oder muss...oder wasauchimmer?
Zitat
Original von johnny-p
...Tempomat nachgerüstet, dafür ist Gummi am Blinkerhebel nicht ausgelegt und wird durch den Tempomathebel gestaucht.
Zitat
Original von johnny-p
Hier scheinst du wirklich einen Montagssitz erwischt zu haben. Ich habe selten einen besseren Autositz kennen gelernt wie den von meinem Stilo...
Zitat
Original von johnny-p
Also ich habe für einen Service (nach Herstellervorgabe) nie mehr als 200€ bezahlt. Bei Pitstop sogar nur 59€ zzgl. Material. Auch der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe hat mich gerade mal 300€ gekostet. Vielleicht solltest du hier einfach mal die Werkstatt wechseln. Vergleichen lohnt sich wirklich
BTW: Eine Inspektion für meinen Mondeo liegt auch bei 200-300€ und das alle 20TKM. Bei einem Motor der entwicklungstechnisch gerade mal 1 Jahr!!! alt ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Svenzon« (20. Mai 2012, 09:12)
Mein Stilo: 1.9 JTD 115, 3T, EZ 11/2003
Mein Stilo: 1.2 16V 5-türer
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