stilo.info

Ich habe aktuell 135 tkm. Zweiter Zahnriemen ist drinnen und der 3. folgt bald...wahrscheinlich inkl. Kupplung und Ausrücklager sowie den Wellendichtringen der Kurbelwelle.

Da der Öldruck im warmen Zustand im Standgas auch nicht mehr so pralle ist (ist noch im Soll, aber war vorher höher), bekommt er wahrscheinlich bei der Aktion gleich noch neue Lagerschalen.

Viele Grüße!

Sven

Als ich meinen Abarth verkauft habe, vor rund einem Jahr hatte er um die 180.000 km (dritter Zahnriemen, zweite Kupplung) auf der Uhr. Da ist sicher noch was dazu gekommen.

Ich hab am wenigsten :-D Momentan so 38000km. 8-)

Ich habe erst 104.000km runter und erst den zweiten Zahnriemen drauf.

Wasserpumpe ist nich die erste,Kupplung ebenfalls noch die ersteund funktioniert immer noch Problemlos wie auch das ganze Selespeed Getriebe.

Nach 3 Jahren Fahrerei muß ich sagen, daß der Abarth ein sehr gutes Auto ist mit genug Kraft und es macht mir jeden Tag SPaß den zu Fahren.

Gruß
Adam

April 2004: Als 0km Wagen gekauft
Stand: 29.09.2012: 135.590km

Zahnriemen,Wasserpumpe und *Phasenversteller 2009 mit 97.000km gewechselt. (Das nächste mal wird 2014 gewechselt oder 180.000km.
Kupplung macht zur Zeit keine Probleme und auch nicht der Öldruck.

*Hatte vorher Nockenwelle stehen, das war falsch....

Nockenwelle gewechselt?
Was ist mit der passiert?

Ach Sorry, Phasenversteller.... was schreibe ich da für einen Käse...

Meiner hat grade die 115.000 voll. (Für 8 Jahre ist das eigentlich recht wenig, aber der is erst seit letztem Jahr mal so richtig viel gefahren worden, weil beim Kauf im Februar 2011 hatte er grade mal 57.000 km).

Er hat n zweiten Zahnriemen (wurde vom Vorbesitzer mal bei 53.000 gewechselt) und die zweite Lichtmaschine. Ich denke aber, die erste LiMa hat mein Werkstattmensch beim Wechseln des kleinen Lichtmaschinenkeilriemens leicht beschädigt, so dass sie dann zwei Monate später bei einem Ausflug ausgefallen ist. Aber trotz kaputter Lichtmaschine (und folglich ohne Servolenkung) hat mich der Stilo dann noch 50 km bis in die Werke gebracht. 8-)

Ansonsten wurde dieses Frühjahr noch steinschlagbedingt die Frontscheibe gewechselt (hab jetz n richtig schön dunklen Grünkeil :mrgreen: ). Heute hab ich ihm noch n Abgaskrümmer gekauft, weil der alte scheinbar gerissen ist.

Außerdem glaube ich, dass der Motor von meinem Vorbesitzer nicht gerade geschont worden ist, weil er ab und zu mal, wenn er grade Lust hat (aber wirklich nicht oft) beim Kaltstarten für n paar Sekunden mit Blaurauch den Parkplatz leicht vernebelt. Deswegen kriegt er nächstes Jahr beim Zahnriemenwechsel gleich mal neue Ventilschaftdichtungen mit rein (hab ich auch schon daheim rumliegen).

Achja. Mein jetziger Stilo hat auch schon zwei Unfälle hinter sich (unverschuldet). Beim ersten im Frühjahr 2011 gabs ne neue Hinterachse und beim zweiten nen neuen Heckstoßfänger und ne Heckstoßstange, weil da ein Seat Ibiza gemeint hat, sich im Stau auf der A9 (Allershausen, jeder kennt die Baustelle) an meinem Stilo suizidieren zu müssen (Der Ibiza war dann auch Schrott, aber der Stilo selbstverständlich weiter problemlos fahrfähig 8-) ).

Sorry, bin etwas abgeschwiffen...
Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit dem ganzen Stilo, da er extrem zuverlässig und stabil gebaut ist und ich hab vor, ihn so lange zu fahren, bis das ganze Auto auseinanderfällt. Mein erstes Ziel sind jetzt mal die 250.000 und danach gehts natürlich noch weiter.

Habe momentan 168.000 mit der ersten Kupplung, Seelespeed macht keinerlei probleme. Der dritte Zahnriemen ist bei 138.000 draufgekommen.

129000km, 2 Zahnriemen fällig nächste Woche, inklusive Motor zerlegung und neue Kolbenringe verpassen, alle Dichtungen und Simmerringe ersetzen. 2. Kupplung drin gewechselt bei 75000km. Ansonsten keine Probleme und störungen

Momentan 181T KM
2 Zahnriemen, 2 Keilriemen, 2 Kupplung, 1 X Kuplungsnehmer & Geberzylinder 1 x Anlasser, 2 X Scheinwerfer Beifahrerseite, 1 mal Flexrohr, 1 x VSD, 2 x ESD, und mehrer Sätze Reifen und Bremsbeläge + Scheiben :-D

Aber nimmer Lang dann ists vorbei ...