stilo.info

Als erstes einmal kommt es auf die Einpresstiefe der Felge an. Aber im Regelfall würde ich sagen das wenigsten die Kante umgelegt werden muss.


Felgen gibt es mittlerweile einige:

- http://www.komplettradshop.de
- http://www.dtsshop.de
- https://www.mw-motorsport.eu
- http://www.gstuning.de/

ect. einfach ma nen bisschen gucken...

Servus,

also eine pauschale Aussage, was passt ohne Blecharbeiten und was nicht passt, ist eigentlich nicht möglich. Ich sag jetzt einfach mal, das 8x18 mit 215/40r18 und 8x19 mit 215/35r19 bis zu einer tatsächlichen Tieferlegung von 50mm vorn und ca. 45 hinten passen sollten ohne Karosseriearbeiten. Das ist jetzt aber nur meine Erfahrung, die ich auf meinem 5t gemacht habe. Ich selbst fahre jetzt 8,5x18 ET35 mit 215/40 und bin noch gut weit weg vom Blech. Vorne sollte es beim 3t keine Probleme geben. Wie es mit den hinteren Radläufen aussieht kann ich nicht sagen.
Bzgl. der Felgenwahl wird es dann schon interessanter. Da viele Felgen in dieser Größe nur in 5-Loch Anbindungen erhältlich sind, solltest du dich evtl. auch mal mit dem Gedanken über Adaptionsplatten befassen.

Gruß
Martin

Jetzt mal ehrlich. Wie soll dass den aussehen? 19 Zöller ohne bördeln??
Wo stehen die denn im Radkasten? min 2 cm weit innen. Aber da wirken die doch net.
Ich würde ja mindestens Kante umlegen und dann die Räder raus. Und ohne Gewindefahrwerk würde ich da auch net anfangen wollen des anzupassen weil die Karosserie schwerer anzupassen ist als das Auto hochzudrehen.
Wenn schon so große und auch teure Räder dann doch bitte richtig.

MfG Tobi

Genau so sehen 8,5x19er mit ner ET 10 hinten und ET 20 vorne OHNE Karosseriearbeiten aus:

Ich prinzip gehts doch mit fast jeder Felge. Solange der Restfederweg ausreichend ist und nichts schleift (Thema: Federwegsbegrenzer) ist doch alles in Butter!

Zitat

Original von Steffo

was für ein fahrwerk hast du Sam?

60/40 von Lowtec.... Aber nicht mehr lange, nur noch diesen Winter...

Nächstes Jahr kommts Gewinde endlich rein!

Also ich fahre derzeit noch einen Golf 4, den ich gerade verkaufe. Wenn Du Interesse hast, dann kann ich Dir die für einen vernünftigen Preis überlasssen. Allerdings sind das 5x120 mit 225/35/19.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…:MESE:IT&ih=015

@Sam, wie weit hast du es denn vorne und hinten an den Abarth Schwellern bis zum Boden?

Ich weiß nicht wie viel meiner tiefer ist, aber dann könnte ich mal etwas vergleichen und hätte einen Anhaltspunkt, wenn du eine 60/40 Tieferlegung hast...

Ich hatte ja zuvor sehr breite 17" und ohne Federwegbegrenzer, die ich nicht wollte, war Autobahn fahren echt sch...

Da haben die Reifen öfter mal die Bördelkante geschliffen! :-(

Zitat

Original von Sam
Genau so sehen 8x19er mit ner ET 10 hinten und ET 20 vorne OHNE Karosseriearbeiten aus:

hey sam super das du solche bilder mal reingestellt hast.ich habe nämlich nun das problem, das ich auch meine felgen bald montieren will und nicht weiß was da an blech arbeit auf mich zukommen wird. meine felgen haben vorne 8,5Jx18" mit et15 und hinten 9,5Jx18 et15 --> die et15 ergibt sich da ich Lochkreisadapter verwende.

aber was ich eigentlich immer noch nicht wirklich verstehe, auf was kommt es eigentlich beim Felgenkauf an. auf die Felgen breite,also die J's, oder die Einpresstiefe (Et's). Ich weiß theoretisch bis zu welcher grenze ich am Stilo gehen kann und ab wann was gemacht werden muss -> versteh aber nicht wirklich von was es abhängt. wäre super wenn sich einer mal zeit nehmen würde und es kurz erklären würde (^-^)

Also die ET ist definitiv am wichtigsten. Ist die ET gering, (Beispiel ET 0 bis ET -10), so steht die Felge seeehr weit heraus. Ist die ET höher, so wird die Felge normal im Radhaus stehen. Ist die ET zu hoch, so schleift die Felge wahrscheinlich am Federbein!

Ach nur zur Info, hatte mich verschrieben, ich habe 8,5x19 montiert und keine 8x19.

Die Felgenbreite (also quasi bei mir 8,5J) ist nur ausschlaggebend bei der Reifengröße, wie sich der Reifen auf der Felge "zieht" bzw. ob der Reifen gut auf der Felge liegt bzw. optisch aussieht!

In der Regel gelten folgende Faustregeln, damit ein Reifen eine noch schmale Flanke auf der Felge optisch macht:

6,5J -> Darauf kann man problemlos bis zu 195er Reifen fahren, damits gut aussieht
7,0 - 7,5J -> Darauf sehen 205er gut aus und machen eine noch recht schlanke Flanke
8,0 - 9,0J -> Hier kannste problemlos 215er bis 225er montieren
ab 9,0J -> 235er und aufwärts, wobei es auch hier früher erlaubt war, einen 195er Reifen aufzuziehen. Wie es einen 195er Reifen auf einer 9,0J breiten Felge zieht, kann sich nun jeder vorstellen. Daher ist es gesetzlich nicht mehr erlaubt.


Bei deinem Felgenkauf kommt es nunmehr auf die Breite (z.B. 8,0J oder 9,0J), dann auf den Durchmesser der Felge (zb. 18´´ Zoll) und letztendlich auf die Reifendimensionen (z.B. 215 Breite 40 Flanke) an.

Somit sieht dann deine Felgenzusammenstellung z.B. so aus:

8,0J x 18 Felge mit einer ET von z.B. 25-35 (damit liegste auf der sicheren Seite mit der ET) mit Bereifung: 225/40

Hoffe du hast alles verstanden, ansonsten nochmal fragen

dein lowtec fahrwerk soll weg??? ich würde mich gern als potenzieller abnehmer melden.

@Sam also erstmal vielen dank das du es mir nun erklärt hast. ich glaube ich habe es schon verstanden, sehe es teilweise vor meinem innerlichen auge wie du es meinst. da du dich ja selber verbessert hast und vorne auch 8,5j fährst mit ner et20, kann ich nun davon ausgehen das eine 8,5j mit et25 vorne auch gut drunter passt (vielleicht minimal bördeln). sehe ich das richtig ? und hinten eine 9,5j mit et15 müsste somit auch nur gebördelt werden, da du ja geschrieben hast das du deine ohne jegliche karosserie arbeit drunter gesetzt hast.

was mich nun noch interessieren würde, wie is den die umrechnung von 1j in centimeter.also ich meine (damit ich es mir besser vorstellen kann) in welchen dimensionen steht das zueinander ? und das gleiche würde mich mit bei der einpresstiefe interessieren.

aso zu den reifen: vorne 215/40r18 und hinten 245/35r18 (liegt alles schon zuhause rum) - habe dazu auch schon einen anderen theard geöffnet gehabt -> Hier mein Leidensweg

die umrechnung ist wie bei zoll. das problem ist aber das die 8j nicht die komplette breite angibt sondern immer nur die des felgenmauls.

und 9,5j breite felgen sollen hinten drauf??? was für reifen soll denn da drauf? selbst ein 235er zieht sich schon sehrflach... auf die breite würde ich mindestens 245 drauf machen. selbst die sind dann sehr flach.

um den gleichen look wie bei 8j und 225 zubekommen bräuchtest du 265er! für den 215er auf 8j look bräuchtest du immer noch 255er!

was du mit den 235er vorhast sieht nacher aus wie 195er auf ner 8j felge...
aber ist auch geschmackssache...

Servus, also ich hab 8x19" mit 215/35er Bereifung montiert. ET ist 38. Keine Probleme auf dem 1.6i. Fahrwerk sind LowTec Federn in 50/40 auf Koni Dämpfern die sich aber ziemlich tief gesetzt haben. Habe die hinteren Radläufe bördeln lassen, da meine vorherigen Alus in 8x18" mit 225/40er Bereifung und ET 35 immer hinten aufgesetzt sind sobald mehr als eine Person auf der Rückbank saß.

Fazit: Mit 8 bzw. 8,5x19" und nem 215/35 Reifen solltest du normalerweise keine Probleme haben, solange die Einpresstiefe zwischen 30 und 40 liegt.

Achso, meine felgen sind Oxigin Crystal (von nem Mini Cooper) mit Versatzschrauben montiert. Du müsstest normalerweise auch jede Felge mit nem 4x100 LK montiert bekommen. Eintragen hat mich 40€ gekostet.

Gruß