stilo.info

sollte passen, aber genau kann dir das keiner sagen.
das liegt immer im ermessen des tüv-prüfers. der eine sagt ok, ein anderer sagt nein!
da fragt man sich machmal wofür wir eigentlich 1000e vorschriften haben.

Also ich würde beghaupten das es vorn nicht ohne börteln geht...

Also ich habe ET 37... Wenn du ET 25 hast schaffst es definitiv nicht ohne börteln... Ich glaub unser Puntodrom hat ET21 und musste auch börteln...

Hast du ein Fahrwerk oder Federn verbaut? Ohne Tieferlegung geht es sicher ohne Bördeln. Bis zu einer Tieferlegung von 55mm vorne und 40mm hinten sollte es auch ohne Bördeln möglich sein. Darunter könnte sein, dass du Bördeln musst. Denn bei der Felgenbreite zieht es den Reifen auch nicht. Aber ich würd´s einfach mal montieren und zum TÜV fahren. Die Leute da sind meistens recht kompetent und hilfbereit bei solchen Fragen.

Gruß
Martin

Also ohne Tieferlegung sollte es gehen.

Ich Fahr zwar nur et21 und hab vorne nur gebördelt, aber der Karren ist auch ganz schön tief. Ich glaube bei Originalfedern federt der Stilo ganrnicht erst soweit ein, dass der Reifen bis zum Kotflügel kommt. von daher könnte man auch et -40 fahren

sag mal, was macht der reifen an der hinteren radhauskante bei et21?
ist der da am schleifen? weil ich hab et30 und des schleift leicht an der radhausschale beim einlenken - und das bei standarthöhe. kann die aber auch nicht drücken weil dahinter ist an der stelle gleich das blech. also rausmachen bringts auch nicht. achso 225/40/18 auf 8,5

ist das beim stilo so? ohne tieferlegung gehts und mit tieferlegung gehts nicht?

also bei dem tigra meiner frau hab ich alles selber gemacht und musste feststellen, dank der tieferlegung passt es besser. ist ja auch logisch, liegt ja am sturz, das die räder leicht schräge in den radkasten eintauchen und als er aufgebockt war guckten alle felgen und reifen samt profil raus, dann wieder angelassen und dank der tieferlegung ist zumindest die lauffläche verschwunden. auf jeder seite 2cm federweg gekürzt da man ja nie weiss was bei nem schlagloch abgeht und ab zumTÜV. eingetragen und fertig.

müsste beim stilo auch so sein. wenn knapp ist kann die tieferlegung helfen.
ihr meint wohl damit das es ohne tieferlegung keine probleme gibt mit aufsetzen. wobei, das fahrwerk ist so weich, einmal mit 4 man im auto durch ein schlagloch und der ganze kotflügel ist verzogen.

meinevermutung zu deiner kombination:
profillauffläche belibt gerade eben verdeckt(TÜV gerecht), beim einfedern berührt das rad die innenradhauskante und muss somit gebördelt werden.
bei einer tieferlegung wirds nicht schlimmer oder besser, zumindest keine einzelnen federn und auch kein komplettfahrwerk für n paar euros. nur mit härteverstellung wirds was ändern.
bitte nicht alles mit federwegsbegrenzern vollhauen, dann doch lieber bördeln.

mfg chris

naja also et -80 geht schon mal nciht!!

ich fahr et 35 mit nem 225 reifen und noch ohne fahrwerk!! und es ist verdammt eng!! mehr als 40mm kann ich da nicht mehr runter gehen ohne was zu machen.... die maximale einfederung bleibt aber doch gleich oder?

eben, die maximale einfederung ändertsich erst bei entsprechenden fahrwerken.dein dom sitzt ja immernoch an gleicher stelle und die federbeine sind (auch kürzere) baugleich bis auf die länge, ehisst also das bis auf die "speziellen" alle weit einfeder.

daraus ergibt sich das der gesamtfederweg bei einer tieferlegung sich verkürzt.

mfg chris

ja aber der oberste punkt bleibt doch i.d.r gleich

Hallo zusammen,

habe ein aähnliches Problem! Ich habe mir einen Stilo zugelegt! den 1.6 Bj 2004.

Ich würde den gerne mit Novitec umbauen! Ich möchte das Novitec Gewindefahrwerk und dazu die Novitec N8 in 7,5x18J ET35 mit der Bereifung Pirelli 225/40 R18.

Mein Fiat Händler meinte er würde nur die Federn rein machen! Vorne 45 hinten 30.

Was sagt ihr dazu? Passt das ganze überhaupt? Ohne zu Bördeln? Hoffe mi kann da jemand helfen!

Fährt jemand sowas schon auf den Originalen Schürzen?

Lieben Gruß Daniel

Also anscheinend habe unsere Stilos verschieden Abmessungen:

Ich fahre an der VA ET20 mit einer 8,5 x 19 Felge und einem 215/35 ZR 19

und an der HA ET10 mit selbigen Abmessungen

Ich glaub auf dem Foto sieht man das ganz gut:

und? hast du was gemacht sam?

ich schaue mir gerade 19 zöller an und werde wohl 8x19 und 8,5x19 fahren mit jeweils et 24. tieferlegungsfedern von novitec und ich bezweifle das das ohne probleme geht. wenns so wäre dann ist das so, hab da nicht grade wenig ahnung aber wenn du nix gemacht hast ist dein stilo wohl anders.

was für ein fahrwerk hast du drin?

Planänderung!

Bin soeben von den Novitec Felgen weg!

Habe mich in die OZ Ultraleggera verliebt



215/45R17, 225/45R17

Bekomme ich die drunter ohne zu Bördeln?
Dazu hab och glaub kein geld mehr!
Das Gewindefahrwerk erschöpft den Geldbeutel extrem!

Kann mir jemand helfen!?

Servus,

auch mit Gewindefahrwerk und einem Abstand zwischen Radhauskante und Radmitte von 33cm solltest du mit den OZ Felgen aufgrund der hohen ET und der verhältnismäßig geringen Breite keine Probleme haben.

Größen von OZ, die du für den Stilo bekommst:

Ultraleggera - CHRYSTAL TITANIUM
7x17 ET37 LK4x100
7x18 ET38 LK4x100

Ultraleggera - MATT GRAPHIT SILVER / MATT BLACK
7x17 ET37 LK4x100

Gruß
Martin

Servus,

@Waikiki
Was für eine Stilo fährst du denn?

Der 3-Türer ist etwas breiter als der 5-Türer und MW. Was also unter den 5-Türer und den MW geht, geht auf jeden Fall auch unter den 3-Türer. Anders herum kann es schon mal eng werden.

Auf eine 7" breite Felge würde ich nie 225er aufziehen, weil der Reifen zu weit über die Felge schaut (Balonreifen). 215er sind von der optik wesentlich harmonischer.



Hartmut

Was haben denn die originalen 17Zöller ausm Dynamik für ne ET? Weiss jemand, was ich da maximal für Spurplatten drunter kriege, ohne was machen zu müssen? Serienfahrwerk