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Aloah Stilo-Gemeinde.

Beim sammeln von Infos zu meinem neuen Auto, einem 2oo6 Fiat Stilo, bin ich hier auf dieses Forum gestossen, und hoffe nun, auf ein paar Fragen die nötigen Antworten zu finden.

Der Plan, den ich verfolge, ist eigentlich recht simpel. Da es von TÜV-Seiten her ja mittlerweile Probleme gibt, die Tomason TN1 mit 4x100 LK mit Versatzschrauben eingetragen zu bekommen, brauche ich eine mögliche Alternative.
Diese habe ich nun in Spurplatten mit Lochkreisadaption bei SCC gefunden.
Die TN1 gäbe es als alternative auch mit LK 5x112 in einer ET 45.

Interessieren würde mich jetzt folgendes.

In verschiedenen Teilen des Forums ist zu lesen, das die TN1 8,5x18 mit ET30 und einem 225/40R18 Reifen ohne Umbauarbeiten auf den Stilo passen sollte.
Würde ich nun die 8,5x18 in ET45 nehmen, und dafür, um den passenden LK zu bekommen, die 20mm Spurplatten verwenden, wäre ich danach bei nur noch ET25.

Hat irgendwer Erfahrungswerte wie es sich dann mit der Freigängigkeit verhällt?

Würde es vielleicht was helfen, wenn man statt einem 225er Reifen auf einen 215ner geht? Schlieslich muss ja nur die Lauffläche des Reifens vom Kotflügel bedeckt werden, und nicht die Felge, oder?

Oder sollte man am besten auf von der Felge her weggehn von der 8,5x18 und sich besser ein Design in 8x18 wählen?

Dess weiteren würde es mich Interessieren, welches Fahrzeug sich am besten für ein Vergleichsgutachten eignet, da ja die TN1 zb kein Gutachten für den Stilo hergeben und ich was zur Vorlage beim TÜV brauche. Irgendwo hab ich mal gelesen, das der Golf von VW da passen würde was Traglast usw angeht. Oder gibs da was besseres?

Oder aber, liege ich mit meinem Plan komplett auf dem Holzweg, und vergesse dabei irgendwelche wichtigen Details?

Besten dank schonmal für die Hilfe