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Italo-Welt

AiG

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21

Sonntag, 27. Dezember 2009, 14:34

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Ich muss übrigens noch dazu sagen, dass ich ja 2008 auch mit den Dotz Shurriken (weiß) unterwegs war. Und auch ich hatte keinerlei Probleme. Hatte auch Schrauben von Dotz verwendet. Von daher scheint das als Fehler wohl ausgeschlossen.

Versatzbolzen können von Haus aus schon ein wenig mehr Unruhe am Rad erzeugen ... auch mit Zentrierring. Sollte aber nur minimal sein. Wenns jetzt weg ist, und im Frühjahr nach'm Radwechsel wieder kommt, dann kann es schon mit der höheren ungefederten Masse durch Aluräder zusammenhängen. Bleibt auf Glück Teile tauschen oder fahren bis sich der Übeltäter stärker herauskristallisiert.
The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)


FlammingM

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22

Sonntag, 27. Dezember 2009, 14:45

War jetzt mal grad an der Garage wo ich die Sommerräder gelagert habe.

Auf den Schrauben steht kein Hersteller drauf.
Nur auf dem Kopf irgendwelche Zahlen.

Hab jetzt aber mal ne Schraube und nen Zentrierring fotografiert.


Also meine Räder hab ich auch bei nem Großhändler für Reifen, Felgen und Zubehör bestellt. Er hat mir auch die richtigen Radbolzen und die Zentrierringe mitgeliefert.
»FlammingM« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG_0646.jpg
  • IMG_0645.jpg
Stille ist der Zustand, der eintreten würde, wenn die Menschen
nur noch von Dingen sprächen, von denen sie etwas verstehen.

Mein Stilo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 PS, Sport Plus


OliGT

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23

Sonntag, 27. Dezember 2009, 14:49

Zitat

Original von AiG
Versatzbolzen können von Haus aus schon ein wenig mehr Unruhe am Rad erzeugen ... auch mit Zentrierring. Sollte aber nur minimal sein.

Es ist auch nur minimalst! :idea: Erst bei 120 und Last fällt es wirklich spürbar auf! Und selbst da ist es nicht so, daß es einem die Arme "durchschüttelt"! Zu hören ist absolut nichts! Man spürt eben nur, daß das Lenkrad unruhig wird! Bei 140+ ist der ganze Spuk vorbei!


Zitat

Original von AiG
Wenns jetzt weg ist, und im Frühjahr nach'm Radwechsel wieder kommt, dann kann es schon mit der höheren ungefederten Masse durch Aluräder zusammenhängen.

Das habe ich mir auch schon gedacht! :roll:ABER:
Schau dir mal unter "mein Stilo" meine Winterfelgen an!! Sind so richtig hässliche "Artec Aluklumpen" ! Ich glaube nicht, daß die leichter sind, als die filigranen Dotz!


Zitat

Original von AiG
Bleibt auf Glück Teile tauschen oder fahren bis sich der Übeltäter stärker herauskristallisiert.

Werde wahrscheinlich die 2.te Variante wählen! :-D :-D

Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


  • »felix4389« ist männlich

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24

Montag, 28. Dezember 2009, 10:16

moin olli,

ich glaube dass es an den bolzen liegt. das mit diesem kranz sieht mir nicht geheuer aus. ich denke du solltest das mit den anderen bolzen und den spurplatten unbedingt probieren. alternativ ich habe von meinen felgen noch versatzbolzen (wie bei dir auf bild 3 aber kürzer) übrig. der händler hatte mir n set für 5er lochkreis geschickt. wenn du magst, bring ich sie dir mit wenn ich nächste woche wieder nach stuttgart komm...

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


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