stilo.info

Zitat

Original von Kharox
Diesmal ist es aber nicht das Steuergerät, sondern höchst wahrscheinlich der Brenner.
Naja und n neuer Brenner kostet knappe 100 Euro..


lG,
Stefan

Ach Quark, bei ebay bekommst du nen 2er Set super Osrambrenner für 80 Euro.
Das ist bei weitem weniger als der Dectane-Quark.
Hole dir 2 neue Brenner und gut.

D-Lite bedeutet dei denen ECHTES dimmbares TFL.
Dayline nur TFL-Optik.

Und Umrüsten wird schwierig, weil dann z.B. deine LWR NICHT gehen wird.

Jetzt mal ganz ruhig und von Anfang an:

- der BC zeigt ein defektes Abblendlicht NICHT an
- hast du NSW?
--> sieht dein Bedienfeld so aus wie bei mir? Dann hast du org. Xenon.

Hi Stefan,

das ist ärgerlich.

Ich hab noch einen relativ neuen Osram Brenner hier rumfliegen - der hat allerdings bedingt durch sein junges Alter die mittlerweile "normale" gebliche Farbe. Wenn deine Xenons noch die ersten sind und weiß/blau leuchten, passt das farblich nicht. Bei Bedarf -> PN. Kann ich dir gegen Versandunkosten (6€) zusenden.

Bei ebay findest du einen neuen Satz D2R MARKEN-Brenner für 60-70 € (pro Paar). Die Ebay-Brenner ohne Zulassung kosten 20€ das Paar - aber die taugen wirklich nichts - hab das alles schon durch.

Der Stilo hat vorne keine (!!!!) Überwachung des Abblendlichtes. Bitte poste doch mal die genaue Fehlermeldung. Es werden nur Standlicht + Nebler (die Xenon nicht hat) und Glühbirne überwacht.

Vielleicht sind ja nur LED-Standlichter oder sowas verbaut. Ob du original Xenons hast, erkennst du daran, dass die Scheinwerfer sich nachregen, wenn du die Hinterachse mit Gewicht belastet oder halt wieder entlastest. An der hinterachse in der Mitte ist auch der höhensensor.

Im Innenraum auf dem Schalter des Lichtes darfst du auch die beiden linken Schalter nicht belegt haben (MANUELLE Höhenregulierung + Nebelscheinwerfer) sowie beim Einschalten des Lichtes darf im Tachodisplay kein Scheinwerfersymbol und eine Zahl erscheinen. Falls diese beiden Kriterien erfüllt sind, hast du mit ziemlicher Sicherheit original Xenon - außer der Vorbesitzer kannte sich aus und hat deinem Stilo "beigebracht", dass er Xenon hat.


Zum Schluss noch zu den Dectanes:
ICH persönlich rate dir davon ab. Die Ausleuchtung ist im Gegensatz zu den Xenon-SW deutlich schlechter, vor allem die Xenon-typische Breitenausleuchtung ist bei den Dectanes nicht gegeben.

Umrüstung von Xenon auf non Xenon könnte (!) einfacher sein, als von non-Xenon auf Xenon - evtl. muss das Steuergerät nur auf "Halogen" programmiert werden und ggfs. das Licht-Bedienelement nachgerüstet werden.

Hier mal ein Bild von einem Bedienelement für Halogen-Stilos:
http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/7…r/5417052_1.jpg

edit: tino war schneller - er hat das Xenon-bedienteil abgelichtet

Zitat

Original von speedy-grufti

Umrüstung von Xenon auf non Xenon könnte (!) einfacher sein, als von non-Xenon auf Xenon - evtl. muss das Steuergerät nur auf "Halogen" programmiert werden und ggfs. das Licht-Bedienelement nachgerüstet werden.

Ohh Dennis das glaube ich nicht Bei den Dectane-SW übernimmt man doch die org. Stellmotoren, richtig?!

Die Xenon-SW haben aber ganz andere Stellmotoren
Das wird nicht passen.
Und ausserdem, wo will man den an den Dectanes die Steuergeräte und das eine zusätzliche Kabel von der Fahrerseite anschließen?

Klar brauchste neue Stellmotoren, aber bei mir ist es ja daran gescheitert, dass ich die Sensoren nicht nachrpsten konnte / wollte, weil zu viel Aufwnad und Kabelbäume fehlen.

Andersherum sollte es - zumindest von der elektronikseite - einfacher sein. Jedoch würde ich auch ncht dazu raten weil es einfach keinerlei Mehrwert bringt. Die Daylines sind meiner Meinung nach einfach von den Linsen her Schrott. Optik hui - Linsen pfui 8-)

Der Stecker würde dann wie bei allen andern Stilos einfach wieder rumbaumeln und die Steuergeräte bleiben an den Xenon-SW dran.

Dectanes mit Xenon ist eh illegal. Wenn dann Halogen...

Also Xenon hast du definitiv. Das ist klar.
Aber das der BC diese Meldung bringt ist schon komisch ?
Na leuchten beide SW denn?

@ Dennis: Nein ich meine doch das du die org Stellmotoren der Xenon-SW bestimmt nicht in die Dectane einbauen kannst.
Sie Stellmotoren der Halogen-SW aber schon.

Vestehst du mich jetzt?

Morgen Stefan, ich kann deinen Ärger sehr gut verstehen...klar.
Wie meinst du das auf "Standart zurück rüsten" ?
Das geht nicht, denn der Stilo kam mit Xenon samt allen Teilen und Programierung aus dem Werk.

Angenommen du baust dir die org. Halogen-SW ein, die mögen zwar leuchten, aber die LWR wird nicht gehen.
Genau so wird es bei den Dectanes sein.

---> also NICHT StVo gemäß

Zitat

Original von Kharox

Darum frage ich mich halt ob die LWR von den Xenons nicht auch in den Dectanes gehen, bzw. ob man das nicht irgendwie umbauen kann

lG,
Stefan

Nein, das wird nicht gehen.
Nochmal:

Wenn man die Dectane verbaut, muß man die org. Stellmotoren des Stilos übernehem. Und da aber passen nur die von den Halogen-SW.

Die Xenon-SW haben ganz andere Stellmotoren, und werden so NICHT in die Dectane passen.
Du kannst dir natürlich extra noch die normalen Stellmotoren kaufen.
Das bringt dir aber nix, da dein Stilo keine normale LWR besitzt. Verstehst du jetzt?
Und einfach dein Lichtbedienfeld gegen ein normales tauschen wird dir nichts bringen. Da alles über CAN-BUS läuft. Und das Kombiinstrument wird auch ein anderes sein, denn bei Xenon gibt es ja KEIN Symbol für die LWR im Display.

Mensch Mensch Mensch...

leute ich weiß gar nicht was ihr hier für ein Theater macht.

die D2R Brenner bekommt man massig in der Bucht nachgeschmissen. Mag sein das die Qualität oder lebensdauer nicht so lang ist wie bei Osram brennern aber mal ganz ehrlich wenn ich 2 Stück für 28€ ink Versand bekomme ist mir das vollkommen egal. Wenn einer fertig ist kommt der nächste rein!

Ich selbst fahre die Dectanes mit nem Xenon Kit und die auf den letzten 2 Treffen bei uns waren können bezeugen das die Ausleuchtung perfekt bzw. gigantisch ist. Bisher hatte ich die 35w brenner drin, aber seit kurzem fahre ich mit 55w brenner und glaubt mir damit wird die Nacht zum Tag.

Da du so probleme mit den Steuergeräten hast würde ich an deiner Stelle überlegen ob ich nicht komplett auf ein neues Kit umsteige. Dann kannst du mit wenig aufwand all deine Probleme lösen und hast für lange Zeit ruhe.

Ich weiß das die Xenon Kits hier auf abneigung stoßen, aber sind die Kits richtig verbaut in kombination mit Linsenscheinwerfern, hat man wirklich ein tolles Licht zum fahren UND BLENDET AUCH KEINEN GEGENVERKEHR!!

also mit dem Gegenverkehr blenden kann ich dir nur zustimmen man wird von dir nicht geblendet poldi

@ Poldi:

zu den Billigbrennern:
bei einem Xenon-Kit stimme ich dir zu mit den Billigbrennern - bei ORIGINAL Xenon - bei dem alleien die Steuergeräte + Zündgeräte unbezahlbar sind, würde ICH lieber in MArkenbrenner investieren, da die Billigbrenner nachweislich schädlich für die Steuergeräte sind, da die Zündleistung durch die billige Qualität meist viel höher ist und das Steuergerät Schwankungen der Brenner ausgleichen muss - Schwerstarbeit für das Steuergerät

zu den daylines:
Ja blenden tun se ned mehr als normale Linsenscheinwerfer, da das Licht ja genau da ankommt, wo es hinsoll (im Gegensatz zu Reflektorscheinwerfern, bei denen das Streuen gewünscht ist und die Xenons extrem blenden. Die Ausleuchtung mag o.k. sein von der Weiter her, mich stört einfach die extrem bescheidene Ausleuchtung auf den ersten .. sagen wir mal 0-20 Meter. Da ist die Breitenausleuchtung miserabel - auch mit Xenon, da die Ausleuchtung nicht besser wird, nur heller. Allerdings scheine ich wohl der einzige zu sein den das stört :-?


@StiloTino
ich hab dich schon verstanden. Ja, er braucht andere Stellmotoren - die kosten ca. 30€ das Stück. Der Tacho ist derselbe, die LWR-Einstellung wird einfach nicht im Display angezeigt. Das ist meiner Meinung nach ein Umprogrammieren notwendig. Dann müsste er die Bedienelemente tauschen und dann könnte es funktionieren. Meiner Meinung nach aber dne Aufwand nicht wert - lieber Ursachenforschung der aktuellen Probleme betreiben


@Kharox
Du hast as Multifunktionsdisplay - keine Ahnung warum er bei dir pauschal "beide Scheinwerfer vorne defekt" meldet.. normal sollte er dir schon sagen, welche Birnchen defekt sind. Hast du denn vorne in deinen Scheinwerfern LED-Standlichtbirnchen drin? Evtl. gibt es da Probleme und er meldet einfach "Scheinwerfer defekt - schau selbst was kaputt ist". Zu den anderne Fehlermeldungen - geht während der fahrt die ESP-Lampe aus und funktioniert das ASR, oder sind beide dauerhaft "defekt" ? ASR erkennst du beispielsweise daran, dass die ASR-aus-Lampe an den Tasten in der Mittelkonsole dauerhaft leuchtet und sich nicht an/aus schalten lässt.

Wie alt ist denn deine batterie? Mal geladen? Evtl. erledigen sich damit viele Probleme. Auch die Kennzeichenbeleuchtung - hat der Vorbesitzer dort auch LEDs eingebaut? Wenn ja -> raus damit und normale sofitten rein oder LEDs mit Widerstand, dann ist die Fehlermeldung schon mal weg. Ansonsten könnten es auch korrodierte Kontakte sein.

zu den Steuergeräte:
die Scheinwerfer MÜSSEN (!!!) mit einer Klappe zugemacht werden. in die Plastiklappe wird das Steuergerät mit drei Schrauben befestigt. dann kannst du von der anderen Seite das Steuergerät reinschrauben. Sind die Klappen nicht vorhanden, zieht über kurz oder lang Wasser/Feuchtigkeit in Scheinwerfer UND Steuer-/ und Zündgeräte und macht die Teile kaputt. Dann ist es kein Wunder, dass nach 10k der Brenner defekt ist.

Ich hab hier ein Bild von der Klappe für die Beifahrerseite (die hab ich auch noch hier rumfliegen)
http://download.broot.de/xenon/IMG_20100824_214927.jpg

edit: Hier noch ein Bild, wie ein kompletter Xenon-Scheinwerfer von hinten aussieht, mit eingebautem Steuergerät und Klappe
http://download.broot.de/xenon/100_5462.JPG

Dort in das "Loch" kommt das Steuergerät rein, drei Schrauben, dann werden die zwie Pins links in das Scheinwerfer-Gehäuse eingehakt und der deckel zugeklappt. Dieser wird dann mit einer art Spange fixiert und dann noch mit einer schraube (rechtes Loch) festgeschraubt. Dann ist der Scheinwerfer 100% dicht (bis auf die Entlüftungsklappen) und dann zieht auch keine feuchtigkeit in die Steuergeräte. Bei dir auf den Fotos erkenne ich nicht viel - schau mal ob die Klappen vorhanden sind. Laut deiner Beschreibung aber eher nicht?!

Zu diesen LEDs.. musst mal schauen, ob irgendwo am Kabelbaum der Vorbesitzer damals die LED-Leisten angezwackt hat und dort gepfuscht hat - eventuell kommen auch dadurch Probleme. Normalerweise müssen für die LED-Leisten ja die Standlichtleitungen o.ä. angezwackt werden (dimmen bei Licht an oder ganz aus), wenns einigermaßen legal sein soll.


vielleicht schaffen wir es ja doch noch, einige deiner Baustellen zu beheben, damit dein Auto beim Starten nicht wie ein Weihnachtsbaum leuchtet

Also kharox, einfach den Brenner richtig einbauen und den Glaskolben nicht anfassen! Und: Billigbrenner machen keinen Spaß! Schlechtes Licht und schnell kaputt.