Frage zum Merkur-Schwert

Mephistilo

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Donnerstag, 10. Januar 2008, 23:11

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Hi,

nachdem mein Stilo mal wieder beim Lackierer war (habe mir wieder eine Ecke aus der Frontschürze gefahren), wollte ich mal fragen, ob das Schwert als "Schutz" für sowas "herhalten" kann oder ob es - im Falle eines erneuten Aufsetzers - auch splittern und ggf. reißen könnte. Oder verteilt sich der Druck bzw. die Kraft dadurch auf die komplette Front und nicht nur auf eine Stelle? Nicht das die Front dann über die komplette Länge reißt.

Wie wird das Schwert eigentlich befestigt? Geschraubt?? Und wie viel tiefer kommt er durch das Schwert (was ja dann eigentlich auch wieder ein Nachteil wäre)?

Hat -außer Olaf (der meldet sich irgendwie nicht)- überhaupt jemand das Schwert?

Gruß, Benni.

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Donnerstag, 10. Januar 2008, 23:25

Du willst nicht wissen, wie Olaf's Schwert grad aussieht.

Mein Stilo: ...ist verkauft. Jetziger Fuhrpark: Fiat Barchetta & Mercedes Benz E430

Predator

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3

Freitag, 11. Januar 2008, 09:57

Hallo Benni!

Also ich habe auch das Merkur-Schwert.
Als "Schutz" kann es kaum herhalten ... zwar wird dann die Frontschürze nicht mehr so leicht beschädigt, aber das Schwert splittert schnell.
Die Front reißt nicht.
Bin mal in Bremerhaven unterwegs gewesen und da waren viele unebenen Straßen, bin vorsichtig gefahren, doch als ich zurück war und vorne am Stilo vorbeiging, bemerkte ich, dass das komplette vordere Stück des Schwerts also die Grade abgebrochen war. :-(
Nun ja, muss sagen, dass es garnicht mal so schlecht aussieht ;-)

Das Schwert wird mit 4 - 5 Schrauben befestigt und tiefer kommt man ca. 1,5 - 2 cm.
Der Nachteil: Jeder Hügel und ähnliches muss extrem langsam genommen werden ... aber daran gewöhnt man sich schnell :-)

Hoffe, dass ich dir weiterhelfen konnte.

Schöne Grüße Robert :-)

-olaf-

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4

Freitag, 11. Januar 2008, 12:23

Zitat

Original von -=Devil=-
Du willst nicht wissen, wie Olaf's Schwert grad aussieht.

So schlimm nu au wieder nicht

@-=devil=-

DU OLLE TRATSCHTANTE

dir zeig ich nix mehr 8-)

Gruß Olaf

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-olaf-« (11. Januar 2008, 12:24)

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Fabian

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5

Freitag, 11. Januar 2008, 12:29

Zitat

Original von -olaf-

Zitat

Original von -=Devil=-
Du willst nicht wissen, wie Olaf's Schwert grad aussieht.

So schlimm nu au wieder nicht

@-=devil=-

DU OLLE TRATSCHTANTE dir zeig ich nix mehr 8-)

nicht schlimm?
da schaut ja meine noviteclippe besser aus :razz:

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-olaf-

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6

Freitag, 11. Januar 2008, 12:41

ich zeig niemandem mehr was...nix gibts mehr

nur noch Tratschtanten um einen rum

:razz:

Gruß Olaf

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Freitag, 11. Januar 2008, 16:38

@ Fabi

Wir müssen die Tage glaub mal über den Olaf tratschen. Der zickt grad voll rum.

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Fabian

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Freitag, 11. Januar 2008, 17:37

scho jörg, müssen unseren plan durchführen

@ Benni

bedenke das du mit dem schwert noch tiefer kommst als du schon bist --> du hockst noch öfter auf --> die gefahr das dieses gfk zeug aus der halterung bricht ist damit noch höher als ohne...

aus erfahrung von einer bekannten reisst dieses schwert nicht ab, die is aufgesessen schwert war noch heile aber die schürze gebrochen

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Freitag, 11. Januar 2008, 22:22

@all

Thx erst mal. Damit hat es sich wohl erledigt. Es besteht ja somit die Gefahr noch schlimmerer Schäden. Da lasse ich das mal lieber.

Wenn ich noch mal aufsetze und es wieder splittert mache ich evtl. eine gebrauchte Serien-Front + Mattig-Grill drauf.

Meine Frau hat den Stilo vom Lacker geholt (ich war krank) und hat nach einer Rabatt-Karte gefragt... :oops:

Mittlerweile ist die 4 mal (!) ausgebessert (2 mal mein Verschulden). Dabei passe ich schon auf wie blöd... :-( Ok, der Lacker ist schon fit, da sieht man nichts, keine Unebenheiten, keine Lackschatten...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mephistilo« (11. Januar 2008, 22:23)

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Freitag, 11. Januar 2008, 23:17

Wie ist die Schürze unten denn geformt? Kannst vielleicht ein dünnes Blech als "Unterfahrschutz" drannieten. Dann Würde sich der Druck wenn du mal wieder den Boden schrubbst gleichmäßiger verteilen und die Schürze nicht an einer Stelle brechen.

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