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Italo-Welt

fruchtmix

Meister

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Donnerstag, 25. August 2011, 00:46

Frontstosstange verlängern - Hilfe benötigt

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Hi Leute!

Ich spiele mit dem Gedanken meine originale Frontschürze zu verlängern.
So wie es der Martin mit der RDX Front (weiter unten/in der Mitte ist ein Bild).

Also Front längst aufschneiden und ein Zwieschenstück einarbeiten.

Nun habe ich aber das Problem dass die Front aus ABS Kunststoff ist.Und ursprünglich wollte ich diese mit GFK laminieren.
Das Problem daran sind die verschiedenen Eigenschaften von ABS und GFK.

ABS Kunststoff = flexibel und biegsam.

GFK = steif und brüchig.

Wenn ich beide zusammen verarbeite,wird es früher oder später das GFK reissen,da es nicht so "arbeitet" wie ABS.

Oder ist es besser statt GFK drüber zu laminieren,gleich einen ABS Streifen einzuarbeiten?
Nachteil hier ist dass sich das ABS nicht so formen lässt wie GFK....

Hat jemand Erfahrungen in diesem Gebiet und könnte mir etwas Hilfestellung leisten?

Danke und Gruss,Ivan

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(


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Donnerstag, 25. August 2011, 07:21

RE: Frontstosstange verlängern - Hilfe benötigt

Fang nich so einen Pfusch an mit GFK :!: :!: :!:

Das musst du mit einem "Plastikschweißgerät" machen, nicht einfach mit einem heißluftfön und gib ihm. Da machst du die Struktur vom Plastik kaputt.

Besorg dir noch eine zweite front die du dann zusammenschneiden kannst, weil du brauchst ja was zu Ausfüllen für den Spalt.

Da gibt im i-net so Sets da is alles dabei was du dafür brauchst. Du musst da nämlich ein Gewebe mit einschweißen.

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI


crossshot

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Donnerstag, 25. August 2011, 07:38

Ivan, du bist einfach noch nicht lange genug Mitglied.

Das hat schonmal jemand hier gemacht der leider nicht mehr aktiv ist.

Hier der bebilderte Thread:

Schürze (fast)fertig :) (Bilder)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

C-R

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Donnerstag, 25. August 2011, 09:18

Hallo,

Also ich hab das eine Zeit lang gemacht, zwar in einem anderem Bereich, aber könnte dir auch weiterhelfen.

Mit einem Heissluft Kunststoffschweissgerät, wenn du es richtig machst, bleibt die Struktur wie sie ist.
Du darfst nur nicht die temperatur zu hoch einstellen die gehen nämlich bis zu einer temperatur von ca 600°C wenn du da zu lange draufhältst kann dir natürlich die stange Wegschmelzen :lol:

Du brauchst nur eine Heissluftgebläse wie dieses hier: http://www.directindustry.de/prod/forsth…068-153961.html

Gibt es natürlich auch kleiner, dazu eine Düse damit du nur einen gewissen "Punkt/Bereich" erhitzt, die sollte aber dabei sein, und dann noch Abs "Stangen" muss der selbe kunstoff sein wie die Stossstange.

Leider finde ich kein Video dazu, auf jedenfall ist es mit ein wenig übung nicht schwer.

1. die Stelle die du verbinden möchtest in kleinen kreisenden bewegungen erhitzen bis du merkst das es anfängt leicht(!!) weich zu werden genau hier sollte man ein wenig Übung haben ;)

2. Die Abs Stange (die wird so in etwa 3-4 mm durchmesser haben) gleichzeitig erwärmen bis sie weich wird und sich biegt.

3. Legst du die Spitze der ABS Stange dann auf den Spalt wo eine Verbindung entstehen soll ( immer nur die spitze erwärmen und fortlaufend weiterziehen bis du die Stange aufgebraucht hast.

4. Abkühlen lassen und schleiffen. Aufgrund der dicke würde ich das beidseitig machen.

Ich hoffe du hast es Verstanden :lol:

Das Gebläse wird rund 100€ kosten z.b. hier: http://cgi.ebay.at/1500w-Heisluftgeblase…item19c165848d,

die Abs Stangen hier z.b für 4,50€ (steht auch die Schweisstemp. dabei): http://cgi.ebay.at/Kunststoff-Schweisdra…=item415905f5cd

mfg christian

Mein Auto: Abarth Punto Evo|ehemals 1.9jtd 16V|MS-Edition|30-30 Eibach Pro Kit Federn|CHD Kühlergrill| Original Tempomat nachgerüstet| Original Subwoofer umgebaut| Merkur Scheinwerferblenden|40mm H&R Spurverbreiterung an der HA|Ragazzon ESD|


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Donnerstag, 25. August 2011, 09:23

Fast das gleiche wollte ich auch Grad sagen... :-D
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