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2

Mittwoch, 25. Januar 2006, 19:15

also aus alu habe ich noch keine hutzen /einlässe gesehn

gfk ist problmeatisch da es sich bei hitze mehr ausdehnt als belch (oder andersrum?) Dann könnte die verbindung gfk:blech risse bekommen.

Gruß
Dimitri

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stilo_msle

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3

Mittwoch, 25. Januar 2006, 19:42

ich kann puntodrom nur zu stimmen! da gfk und blech sich bei hitze sowie kalte unterschiedlich ausdehnen bzw. zusammenziehen kann es da schnell zu rissen oder sogar brüchen kommen!

das einzigste was dauerhaft bestand haben wird funktionier so:
man nehme eine flex, macht einen waagerechen schnitt und zwei längsschnitte, drückt das blech runter und schweißt an den seiten dann bleche an und hinten macht man dann race-gitter dran!
fertig ist der lufteinlass marke eigenbau!!!

ob da dann was schneller rostet kann ich dir nicht sagen!
versuchskanninchen spielt dann jeder selbst! :lol:

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Bravoheizer

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4

Mittwoch, 25. Januar 2006, 20:15

Zitat

Original von stilo_msle

ob da dann was schneller rostet kann ich dir nicht sagen!
versuchskanninchen spielt dann jeder selbst!

Und für die TÜV-Eintragung werden auch noch Versuchskaninchen gesucht :lol:

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(

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stilo_msle

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5

Mittwoch, 25. Januar 2006, 21:17

ja das stimmt wohl! aber de tüv macht eigentlich keine schwierigkeiten, so lang alles fest is und nix wakelt!

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6

Mittwoch, 25. Januar 2006, 21:58

ich kann dir ab märz mehr sagen

tüv sollte kein problem sein wenn keine scharfen kanten da sind...

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7

Mittwoch, 25. Januar 2006, 22:22

wie verhindert man denn die scharfe kante die entsteht wenn man das blech nach unten biegt?

Gruß
Dimitri

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8

Mittwoch, 25. Januar 2006, 22:27

die kante abrunden, indem du se abschleifst.... die sollte ungefähr so abgerundet sein wie der abschluss von da motorhaube als beispiel nur halt ohne kanten umlegen

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9

Mittwoch, 25. Januar 2006, 22:33

Zitat

Original von Fabian
die kante abrunden, indem du se abschleifst.... die sollte ungefähr so abgerundet sein wie der abschluss von da motorhaube als beispiel nur halt ohne kanten umlegen

das geht doch garnicht wenn das blech so dünn ist.

da musst du das schon umlegen aber ob man das sauber hinkriegt? Ich denke nicht.

Gruß
Dimitri

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10

Mittwoch, 25. Januar 2006, 22:35

des geht scho mein karossrie bauer bekommt des au hin ohne umzulegen

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Schwabi

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 00:40

Ich würds nie selber machen...Wenn überhaupt nur von nem Profi...Aber lohnt sich Aufwand/Kosten im Vergleich zum Nutzen?

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 00:45

Zitat

Original von Schwabi
Ich würds nie selber machen...Wenn überhaupt nur von nem Profi...Aber lohnt sich Aufwand/Kosten im Vergleich zum Nutzen?

für die optik ja *gg*

Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

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Schwabi

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 00:51

Ja OK...Geb mich geschlagen...Aber ich sehe die Probs bei nem Kumpel von mir...Darf fast nach jedem Winter neu lacken, weil setzt immer wieder Rost an...Und er war jetzt schon bei jedem Lacker hier...

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 00:53

Zitat

Original von Schwabi
Ja OK...Geb mich geschlagen...Aber ich sehe die Probs bei nem Kumpel von mir...Darf fast nach jedem Winter neu lacken, weil setzt immer wieder Rost an...Und er war jetzt schon bei jedem Lacker hier...

1:0 für mich *gg*

des ham meine kumpels au, aber jetz werden die autos nimma im winter gefahren...

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Schwabi

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 00:54

Na wenn man die Möglichkeit eines Zweitwagens hat siehts schon besser aus...

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NOVITEC

Mitgliedschaft beendet

16

Donnerstag, 26. Januar 2006, 15:12

Thema Lufteinläße, Kiemen und sonstiges in die Motorhaube integrieren.

Ich habe mir den "Spaß" bei meinem Winterauto gegönnt, aber ganz ehrlich:

NIE WIEDER!

Die Materialkosten sind sind gar nicht mal so hoch. Einschweißbleche bei ebay, eine große Dose Spachtelmasse, etwas Spritzspachtel und den Lack für rund 150 Euro. Aber die Arbeit...

Beim Schweißen verformt sich nämlich die Originalhaube. Also muß gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen..... werden, bis man wieder eine halbwegs vernünftige Form hat. Bei der Haube gingen ca. 2 Kg Spachelmasse drauf.

Wenns fertig ist (2 Wochen später...), siehts zwar gut aus, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis. Und wenn man bedenkt, daß man den Karosseriebauer evtl auch noch bezahlen muß, kann man es getrost vergessen.

Rost im Winter kann ich nicht bestätigen. Aber bei der Menge an Spachtel und Lack...

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stilo2005

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17

Donnerstag, 26. Januar 2006, 16:31

-

Mannitu hat sich in seinen abarth solche einlässe gemacht und die sehen tadellos aus. war auch viel arbeit aber das ergebnis widersteht jedem zweifel. frag doch mal an.

p.s. bilder hab ich auch aber ohne seine erlaubnis will ich die net einstellen.

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Donnerstag, 26. Januar 2006, 17:24

Zitat

Original von NOVITEC
Thema Lufteinläße, Kiemen und sonstiges in die Motorhaube integrieren.

Ich habe mir den "Spaß" bei meinem Winterauto gegönnt, aber ganz ehrlich:

NIE WIEDER!

Die Materialkosten sind sind gar nicht mal so hoch. Einschweißbleche bei ebay, eine große Dose Spachtelmasse, etwas Spritzspachtel und den Lack für rund 150 Euro. Aber die Arbeit...

Beim Schweißen verformt sich nämlich die Originalhaube. Also muß gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen..... werden, bis man wieder eine halbwegs vernünftige Form hat. Bei der Haube gingen ca. 2 Kg Spachelmasse drauf.

Wenns fertig ist (2 Wochen später...), siehts zwar gut aus, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis. Und wenn man bedenkt, daß man den Karosseriebauer evtl auch noch bezahlen muß, kann man es getrost vergessen.

Rost im Winter kann ich nicht bestätigen. Aber bei der Menge an Spachtel und Lack...

es soll schweißer geben die s schaffen zu schweißen ohne , dass sich das blech verzieht.

fragt mich aber nicht wie das funktioniert

Gruß
Dimitri