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dom

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Samstag, 12. Juli 2008, 18:04

Div. Probleme beim Anlageneinbau

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Hi,

hab das Powerkabel auf der Fahrerseite verlegt. Durch die A-Säule, wie im FAQ beschrieben. Aber ich bekomm zum Verrecken den Gummistopfen nicht mehr rein! Kann ich den auch einfach weglassen oder eist mir dann im Winter die Scheibe von innen zu?

Was kostet der Hebel für die Motorhaubenentriegelung? ;)

Wo verlaufen die Kabel vom Radio zu den LS? Ich will die vor der Tür abgreifen und direkt an die Endstufe anschliessen, da ich im Moment kein Geld für ein neues FS habe!
Ist das so einfach überhaupt möglich? An der Fahrerseite ist es zu eng, da komm ich an der A-Säule unten wo der Kabelbaum in die Tür läuft nicht an die Kabel ran.
Klar, die könnten direkt abrauchen, aber das Risiko geh ich mal ein!

Kann man die Chinchkabel auch durch den Mitteltunnel nach hinten verlegen? Oder wie löse ich das Problem am besten mit der Verkabelung?

Powerkabel auf der Fahrerseite und den Rest über die Beifahrerseite!?

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schweizer

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Samstag, 12. Juli 2008, 18:25

RE: Div. Probleme beim Anlageneinbau

also ich habe mein powerkabel hinter dem handschuhfach in den innenraum verlegt und es dann auf der beifahrerseite nach hinten verlegt. chinch und remoute sind auf der fahrerseite verlegt. hatte aber trotzdem noch ein pfeiffen, als ob irgendwo die kabel aneinander kommen. hab das problem dann mit einem entstörfilter gelöst. funktioniert bei mir zumindest bestens.

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dom

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Samstag, 12. Juli 2008, 18:52

Hilft mir irgendwie garnicht weiter, schließlich hast du ja keine Lautsprecherkabel verlegt...

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BlaXXun

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Samstag, 12. Juli 2008, 20:44

hab das powerkabel links verlegt und chinch auf der rechten seite hinter dem komischen kühlfach nachunten gezogen und dann ganz normal den kabel kanal.

den stopfen hab ich auch ganz schön bearbeiten dürfen. hab ziemlich viel von dem stopfen rausgeschnitten, also innen wo das kabel durchgeht. Dank den kleinen händen meines bruders ging das dann irgendwie. Silikonnöl hilft auch noch ein bischen.

Wegen den LS-Kabeln die hab ich wie hier irgendwo im howtodo vom memphis beschreiben wird durch schwarze plastikloch direkt in die tür verlegt.

Gruß,

Flo

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goelgater

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Samstag, 12. Juli 2008, 21:27

hi
würde die kabel nicht vom orginalen baum abgreifen,sondern neue legen,ist kein problem,da wo der orginale kabelbaum vom innen- raum in die tür geht,da kannst du ein loch in den gummi stopfen machen,aussen wo der grosse stopfen ist,gibt es einen kleinen stopfen,diesen raus machen und da die kabel durch führen,dan den stopfen wieder drauf auf das loch,natürlich nicht vergessen ein loch rein zu machen in den kleinen stopfen :-?,so jetzt kannst du in den stopfen von der tür die kabel rein ziehen,da auch einfach seitlich ein loch rein machen,ist wirklich kein aufwand,
mfg franco
PS.scha mal in den vorstellbereich,da habe ich bilder vom meinem einbau im stilo
MFG Franco

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Sonntag, 13. Juli 2008, 10:29

RE: Div. Probleme beim Anlageneinbau

Zitat

Original von dom
Ist das so einfach überhaupt möglich? An der Fahrerseite ist es zu eng, da komm ich an der A-Säule unten wo der Kabelbaum in die Tür läuft nicht an die Kabel ran...

Doch kommst Du...

So wie Du das jetzt beschrieben hast, ist momentan die Einstiegsleiste und der Griff der Motorhaubenentriegelung ab...das ist schon mal ein guter Anfang...

Jetzt machst Du den Stecker des Türkabelbaums ab (die blaue oder graue Verriegellung nach oben schieben - der Stecker löst sich in dem Moment)...

Jetzt siehst Du das Gegenstück in der A-Säule...wenn Du da genau hinschaust, siehst Du oben und unten 2 Verriegellungsnasen - die musst Du zusammendrücken (musst probieren, ob gleichzeitig oder einzeln) und gleichzeitig das Teil in die A-Säule "reindrücken"...wenn der Stecker in der A-Säule verschwunden ist, gehst Du von innen an den Gummistopfen ran...den ziehst Du Richtung Innenraum und dann hast Du den Stecker in der Hand (der Kabelbaum der direkt davor zum Bodycomputer geht, stört nur ein bischen - ist aber kein Problem)...

Wenn Du den Stecker soweit raus hast, hast Du ca. 10cm Kabel und kannst Problemlos dran arbeiten...

Zum Wiedereinbau...einfach Stecker wieder in A-Säule verlegen und durch das Loch stecken, bis er einrastet (Achtung - der hat eine Positionsnase - d.h. er passt nur in einer Richtung durch das Loch) - Gummistopfen wieder rein und fertig...


Zitat

Original von goelgater
...kannst du ein loch in den gummi stopfen machen,aussen wo der grosse stopfen ist,gibt es einen kleinen stopfen...

Ich frage mich immer, warum ihr Tips für einen solchen "Pfusch" gebt...
Ich weiß zwar nicht wie es euch geht, aber mich würde es stören, wenn man die Tür aufmacht und irgendwo hängen die LS-Kabel rum, die von einem Gummistopfen in irgendeinen anderen gehen...
@dom - hier mal mein Tip... Klick (einfach mal durchlesen)
Man kann so notfalls auch die Frequenzweiche im Innenraum verbauen, wenn dafür in der Tür kein Platz mehr ist... (man muss dann den Kabelbaum halt entsprechend erweitern) und man kann so auch Zusatzkabel für Beleuchtungszwecke, etc. neu verlegen...

Und sagt jetzt bitte nicht, dann werden die Übergangswiderstände der LS-Kabel zu hoch...die 0,1-0,2 Ohm um die sich der Leitungswiderstand dadurch erhöht, sind es mir auf jeden Fall wert und fallen nicht ins Gewicht... :roll: ;-)
Viele Grüße...Peer

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Mein Stilo: ist so hart, da springt sogar der Radiosender...


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goelgater

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Sonntag, 13. Juli 2008, 20:30

Ich frage mich immer, warum ihr Tips für einen solchen "Pfusch" gebt..

hi
kannst du mir bitte mal erklären wo da der pfusch sein soll,die kabel sind sauber in die tür verlegt und alles sauber abgedichtet,wie man auf dem bild sehen kann.
mfg franco
MFG Franco

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dom

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Sonntag, 13. Juli 2008, 20:41

Danke für die Tipps!

Ich hab heut das Chinchkabel auf der Beifahrerseite verlegt. Meine Fresse, war das ein Akt das Handschuhfach auszubauen! Bin ja fast ausgerastet... alles total verkleidet, versteckt und fünfzigmal verschraubt. NERVIG!


Ich hab jetzt nur ein Chinchkabel verlegt. Kann ich nun an beide Enden des Chinchkabels solche Y-Adapter verwenden und die eine Seite an das Radio anschliessen (für FS und Sub) und die andere an die Endstufe (für FS und Sub) ?

Oder sind 2 Chinchkabel wirkungsvoller weil das Radio verschieden Frequenzen ausgibt !?! Hab das mit dem Y-Adapter nicht so ganz verstanden.

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crossshot

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Montag, 14. Juli 2008, 07:14

Zitat

Original von goelgater
Ich frage mich immer, warum ihr Tips für einen solchen "Pfusch" gebt..

hi
kannst du mir bitte mal erklären wo da der pfusch sein soll,die kabel sind sauber in die tür verlegt und alles sauber abgedichtet,wie man auf dem bild sehen kann.
mfg franco


Sieht doch ziemlich pfuschig aus! Und selbst der Diddi von Fortissimo kann das anders wie z.B. Stecker aufbohren.

Die Idee von Peer ist ansich das beste und der Widerstand ist pippi-fax! Einfach ein 2,5mm² verlegen und schon fällt der Widerstand in keinsterweise ins Gewicht, denn das 2,5mm² ist sowieso oversized.

Voallem verstehe ich nicht, dass du es so gelöst hast, wenn du sowieso die komplette Tür zerlegt hast.

Zitat

Original von dom
Danke für die Tipps!

Ich hab heut das Chinchkabel auf der Beifahrerseite verlegt. Meine Fresse, war das ein Akt das Handschuhfach auszubauen! Bin ja fast ausgerastet... alles total verkleidet, versteckt und fünfzigmal verschraubt. NERVIG!


Ich hab jetzt nur ein Chinchkabel verlegt. Kann ich nun an beide Enden des Chinchkabels solche Y-Adapter verwenden und die eine Seite an das Radio anschliessen (für FS und Sub) und die andere an die Endstufe (für FS und Sub) ?

Oder sind 2 Chinchkabel wirkungsvoller weil das Radio verschieden Frequenzen ausgibt !?! Hab das mit dem Y-Adapter nicht so ganz verstanden.


Hast du eine 3000 EUR Anlage und hörst du das Gras wachsen? Nein? Dann fällt es nicht weiter ins Gewicht ;-) Einfach Adaptieren und freuen, dass man nur ein Kabel verlegen musste 8-)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Montag, 14. Juli 2008, 07:52

wenn das powerkabel nicht gereht ist und man 25mm² oder besser größer nimmt, dazu 2,5mm² LS kabel, dann kann man diese ruhig nebeneinander legen, die stören sich nicht sofern du nicht gerade eine 1kw endstufe betreibst.

weil:
wenn ein kabel dick ist ist der leitungswiederstand umso geringer und das führt zu weniger induktion, was wiederum das peipen verursacht. also dicke kabel, und alles ist gut ;)

Bild sagt zum neuen A4 Avant:"Schick und Elegant wie ein Italiener"[URL=http://www.bild.de/BILD/auto/2008/04/audi-a4-avant/schick-aber-teuer,geo=4161980.html]Quelle-klick[/URL]

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crossshot

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Montag, 14. Juli 2008, 08:08

Lautsprecherkabel neben Powerkabel ist völlig egal, das gibt keine Störungen!! Selbst wenn du 1kW an einer 10er Strippe hast.
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Montag, 14. Juli 2008, 15:55

Anlage läuft. Vielen Dank !

Ich hab die LS Kabel einfach am Iso Stecker hinterm Radio abgegriffen. Funzt.
LS Kabel verlaufen mit dem Powerkabel über die Fahrerseite. Kein Pfeiffen, nix! Wunderbar.

Jetzt kauf ich mir noch Y-Adapter und dann läuft auch der Sub.


Achso, der Haubenöffner bzw. das Plastik wo der Haubenölffner reingeklippst wird, kostet ~10eur.

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