Hilfe bei Power Cap Anschluss

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

1

Samstag, 3. Juni 2006, 10:20

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo und Herzlich willkommen in meiner kleinen Runde.

Heute ist das Thema: Hilf dem No-Body sein Power Cap an zu schliesen

Folgende Voraussetztung habe ich:
PowerCap, Wergzeug, Auto, Handwergliches geschick.

Eure Voraussetztung sollte sein:
Dem No-Body ( gerd ) helfen zu können.

So ich habe mir ein Formschönes zun zu meinen Augenfarben passendes Power Cap gekauft :lol:

Nun habe ich bemerkt das ich ein Strickmuster wohl besser lesen kann als den Anschluss Plan.

Wer kann mir sagen wofür ich diesen kleinen Wiederstand brauche und wie genau ich den anschliessen soll :?:

Im Lieferumfang beinhaltet waren Cap und die Bilderanleitung.

Fig.1 oder Fig.2 :?:

»No-Body« hat folgende Bilder angehängt:

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

Rolly82

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Dabei seit: 18. August 2005

Wohnort: Thurnau (Oberfranken)

Danksagungen: 228

2

Samstag, 3. Juni 2006, 11:09

Sorry, aber gibt es das Bild der "Anleitung" auch in Größer???

Norm. Braucht man den Wiederstand um den Cap zu entladen, wenn man ihn abklemmen will.

Mein Stilo: Abarth Selespeed, Moire-Schwarz, BRC LPG-Anlage

darkman6

Profi

Beiträge: 582

Dabei seit: 7. März 2006

Wohnort: Thüringen

Danksagungen: 419

3

Samstag, 3. Juni 2006, 11:28

ja genau der ist nur zum entladen da.
der cap muß parallel zum verstärker angeschlossen sein und sollte nicht die 30cm kabellänge zum verstärker überschreiten.
nimmst 2 35er kabel gehst an plus und minus vom cap und schließt es einfach an plus und minus vom verstärker.

bei großen kabelquerschnitt ist es besser wenn du das powerkabel sowie masse nicht am verstärker anschließt sonder am cap.
da es am verstärker eng werden könnte und am cap genügend platz ist.

also + und - an cap und von da einfach durchschleifen und mit + und - an den verstärker

Mein Stilo: 1.6er 16V,Tempomat,2-Zonen klimatronic,dämmerungssensor,regensensor.einparkhilfe,getönte scheiben,aez xylo 7x17 mit 215/45er, 30er eibach, navi tomtom, Soundsystem. mattig grill, Novitec scheinwerferleisten; Bosi Edelstahl sportauspuff 148x75,

Rolly82

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Dabei seit: 18. August 2005

Wohnort: Thurnau (Oberfranken)

Danksagungen: 228

4

Samstag, 3. Juni 2006, 11:31

Zitat

Original von darkman6
ja genau der ist nur zum entladen da.
der cap muß parallel zum verstärker angeschlossen sein und sollte nicht die 30cm kabellänge zum verstärker überschreiten.
nimmst 2 35er kabel gehst an plus und minus vom cap und schließt es einfach an plus und minus vom verstärker.

bei großen kabelquerschnitt ist es besser wenn du das powerkabel sowie masse nicht am verstärker anschließt sonder am cap.
da es am verstärker eng werden könnte und am cap genügend platz ist.

also + und - an cap und von da einfach durchschleifen und mit + und - an den verstärker

Vorrausgesetzt der Cap hat auch einen Anschluss für - Es gibt da ja verschiedene einmal welche wo nur + angeschlossen wird also eine Seite + Eingang und die Andere + Ausgang und dann gibt es welche wo + und - angeschlossen werden, aber das müsste ja am Cap gekennzeichnet sein

Mein Stilo: Abarth Selespeed, Moire-Schwarz, BRC LPG-Anlage

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

5

Samstag, 3. Juni 2006, 11:38

Und aufpassen, der Cap verhält sich wie ein kurzschluss beim anschließen! lichtbogen! VERLETZUNGSGEFAHR. vorher mit einem batterieladegerät aufladen!

und nicht falsch anschließen sonst machts BOOOM

freeman

Fortgeschrittener

Beiträge: 258

Dabei seit: 26. Juni 2005

Danksagungen: 452

6

Samstag, 3. Juni 2006, 13:39

Der Widerstand ist nicht nur zum entladen sondern auch zum laden da!
Eben wegen dem Lichtbogen der sonst auch mal ne Sicherung kostet

Hab dafür immer ein 12V Lämpchen benutzt mit 2 angelöteten Kabeln, da hat man gleich auch ne Anzeige wann der Cap voll oder leer ist.

msn: holger@hhaas.info

visit me: holger-haas.net

Mein Stilo: es war ein: jtd 3T dynamic, PR, CN+, Cockpit purple - white, Waitec 30mm

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

7

Samstag, 3. Juni 2006, 18:52

Wie wird der den angeschlssen der Wiederstand wenn er zum Laden ist?
kann doch nicht von 35 Kabel auf den dünen Drat gehen und dann wieder auf das 35er Kabel?
Das verstehe ich nicht?

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

France

Fortgeschrittener

Beiträge: 358

Dabei seit: 24. November 2005

Wohnort: Augsburg

Danksagungen: 292

8

Samstag, 3. Juni 2006, 19:38

Du machst die ringöse auf das kabel, haltest den wiederstand auf die öse und auf + des powercap.

Wenn das licht im wiederstand ausgeht ist er geladen, dann wiederstand weg machen und das kabel anschliessen!

Gruß France

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

9

Samstag, 3. Juni 2006, 19:55

Also ich wiederhole:
das Stromkabel das nach hinten geht ( vor der Endstufe)
+ an den Wiederstand und die anderre seite des Wiederstands an das Power Cap
Eingang den +Ausgang vom Power cap an die Endstufe.
Denn - an den Eingang des Power Cap und der Ausgang vom Power Cap an die Endstufe.
Solange bis die Lampe im Power Cap aus geht.
Dann den Wiederstand rausmachen und direckt an den Power Cap anschliesen.

Richtig?

Wie lang dauert das laden ca.?
Muß der Wagen Laufen das die Batterie nicht lehr wirt?

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

France

Fortgeschrittener

Beiträge: 358

Dabei seit: 24. November 2005

Wohnort: Augsburg

Danksagungen: 292

10

Samstag, 3. Juni 2006, 21:44

Also alles anschliessen ausser plus,auch nicht das + von cap zur endstufe , minus anschliessen.
Dann wiederstand an powercap+ und ans kabel das von vorne kommt einfach hinhalten mit der hand.

Dauert vielleicht eine minute. Dann einfach plus anschliessen und fertig.
Motor muss nicht laufen.

Gruß France

Google Anzeige

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

11

Samstag, 3. Juni 2006, 22:01

Kling Kling
Das war der Groschen der gefallen ist. :grin:
und dan so anschliesen?!

»No-Body« hat folgendes Bild angehängt:

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

France

Fortgeschrittener

Beiträge: 358

Dabei seit: 24. November 2005

Wohnort: Augsburg

Danksagungen: 292

12

Samstag, 3. Juni 2006, 22:06

Ja genau aber das minus vom cap auf karosse anschliessen und von endstufe auch auf karosse. Man sollte nicht minus von cap auf endstufe machen, geht aber auch!

Hast du ein minus von batterie nach hinten gezogen? brauchst nähmlich nicht machen! einfach endstufe minus auf karosse und vom cap auch.

Gruß France

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

13

Samstag, 3. Juni 2006, 22:25

super thx und ein schönes WE noch an dich und alle die mir geholfen haben :oops:

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

France

Fortgeschrittener

Beiträge: 358

Dabei seit: 24. November 2005

Wohnort: Augsburg

Danksagungen: 292

14

Samstag, 3. Juni 2006, 22:28

Immer gerne doch!!!

PS: habs das erste mal auch nicht geschnallt! :oops:

Gruß France

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

15

Mittwoch, 7. Juni 2006, 18:21

So, ich wollte euch mal teil haben an meinen (erstmal ) fertigen einbau meines Power Cap.

»No-Body« hat folgendes Bild angehängt:

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.

Themenstarter

stilon00b

Fortgeschrittener

Beiträge: 304

Dabei seit: 14. November 2006

Danksagungen: 182

16

Mittwoch, 14. Februar 2007, 13:49

Zitat

Original von freeman
Der Widerstand ist nicht nur zum entladen sondern auch zum laden da!
Eben wegen dem Lichtbogen der sonst auch mal ne Sicherung kostet
Hab dafür immer ein 12V Lämpchen benutzt mit 2 angelöteten Kabeln, da hat man gleich auch ne Anzeige wann der Cap voll oder leer ist.

habe dazu auch noch ne Frage:
hatte zu meinem Cap auch nen Widerstand dazu bekommen, wo der ist weis nur der Wind.
also könte ich als Ersatz einfach ne 12V Glühbirne nehmen?
nicht das mir das Teil um die Ohren fliegt :shock:

Blubbse

Profi

Beiträge: 776

Dabei seit: 25. Dezember 2006

Danksagungen: 420

17

Mittwoch, 14. Februar 2007, 16:00

Hi,

was mir gerade bei deiner Anschlusstechnick aufgefallen ist, ist dass die Kabel alle unterschiedliche Querschnitte haben! Es geht anscheinen ein 35er Stromkabel von Batterie in dein Cap ( Pluspol ) und irgentwie ein schwarzes kabel ( Minuspol ) Mit einem 10er Querschnitt rein und mit n kleinere auch wieder raus!

Ich wollte dir ja nur damit mitteilen, dass das was du machst eigentlich schon gewaltig gefährlich ist, wenn man durch diese dünnen kabelchen fetten saft durchjagt! Man sollte eigentlich bei einer anlage sowie Stromkabel und Massekabel immer den gleichen durchmesser verwenden! Ich würde das so schleunigst wie möglich machen, da gewaltig was dum brodeln anfängen könnte!

MfG
Blubbse

stilon00b

Fortgeschrittener

Beiträge: 304

Dabei seit: 14. November 2006

Danksagungen: 182

18

Mittwoch, 14. Februar 2007, 16:45

also ich habe zu meinem Anschlusset auch ein 35mm² Stromkabel und ein 25mm² Massekable bekommen.

No-Body

Meister

Beiträge: 2 371

Dabei seit: 16. April 2006

Wohnort: Hürth

Danksagungen: 1793

19

Mittwoch, 14. Februar 2007, 18:36

Zitat

Original von Blubbse
Hi,

was mir gerade bei deiner Anschlusstechnick aufgefallen ist, ist dass die Kabel alle unterschiedliche Querschnitte haben! Es geht anscheinen ein 35er Stromkabel von Batterie in dein Cap ( Pluspol ) und irgentwie ein schwarzes kabel ( Minuspol ) Mit einem 10er Querschnitt rein und mit n kleinere auch wieder raus!

Ich wollte dir ja nur damit mitteilen, dass das was du machst eigentlich schon gewaltig gefährlich ist, wenn man durch diese dünnen kabelchen fetten saft durchjagt! Man sollte eigentlich bei einer anlage sowie Stromkabel und Massekabel immer den gleichen durchmesser verwenden! Ich würde das so schleunigst wie möglich machen, da gewaltig was dum brodeln anfängen könnte!

MfG
Blubbse

Das sind die orginalen vertig angeschlossenen stromkabel von der endstufe.
Deshalb habe ich die strecke zwischen cap und end. so kurtz wie möglich gehalten.

Euer Gerd ;-)

Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.