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ist das rote UND das gelbe kabel an einem dauerplus?

Du hast am Radio zwei Kabel! Dauerplus und Zündungsplus. Beide Kabel auf Dauerplus legen und ab geht die Post...

ein Powercap springt nicht an und lädt sich. Ein Powercap ist immer an! Wenn du die tolle Anzeige oben drauf meinst - mach die einfach runter, bringt sowieso nichts.

ne nicht das chinch.

du hast am radio einen ISO norm stecker. dort hat es unteranderem ein gelbes und ein rotes kabel. sprich ein dauerplus und ein zündungsplus. hast du beide irgendwo an strom angeschlossen? oder hast du einfach die beiden stecker (original FIAT und den ISO stecker) miteinander verbunden?

Zitat

Dauerplus und Zündungsplus. Beide Kabel auf Dauerplus legen und ab geht die Post...

Finde ich nit empfehlendswert! Das Radio frisst so auch strom, wenn es ausgeschaltet ist. Habe ich bei mir auch so gemacht. Hat top funktioniert. ANFANGS.

Bis irgendwann mal meine Batt. tot war.

Habe jetzt ein Zündungsplus verlegt.

wenn er es nichtmal auf die reihe kriegt das radio normal zum laufen zu bringen wie soll ich ihm dann erst erklären das er zündungplus von irgendwo her zum radio legen soll?

erstmal klein anfangen ;-)

aber dennoch ist es dann ein fehler in deinem radio wenn dir dadurch die batterie leergesaugt wurde. das zündungsplus ist nichts andere wie eine bequeme ein und ausschaltfunktion. es wäre nicht anderes als wenn du es manuell ausstellst.

Das ist auch die einzige gute Lösung.Denn das Radio soll ja auch aus gehen wenn die Zündung aus ist.Ist halt nur mit was suchen verbunden.Laufen ja viele Kabel hinter dem Radio entlang!!!!

Zitat

Original von megabenny
Das ist auch die einzige gute Lösung.Denn das Radio soll ja auch aus gehen wenn die Zündung aus ist.Ist halt nur mit was suchen verbunden.Laufen ja viele Kabel hinter dem Radio entlang!!!!

Ich habs direkt von der lenksäule geholt. ist übrigens das orange dicke kabel. also bei mir wars so;-)

ich habs bei mir auch mit der Zündung gemacht weil es einfach verdammt bequem ist, aber wie oben schon gesagt - erstmal kleine Brötchen backen und eine Basis bzw. ein funktionierendes Radio schaffen.

Bringt ja nichts wenn er fuffzig Kabel rumliegen hat und nicht weiß wo die hinkommen ;-)

Zitat

Original von crossshot
wenn er es nichtmal auf die reihe kriegt das radio normal zum laufen zu bringen wie soll ich ihm dann erst erklären das er zündungplus von irgendwo her zum radio legen soll?

erstmal klein anfangen ;-)

aber dennoch ist es dann ein fehler in deinem radio wenn dir dadurch die batterie leergesaugt wurde. das zündungsplus ist nichts andere wie eine bequeme ein und ausschaltfunktion. es wäre nicht anderes als wenn du es manuell ausstellst.

keine ahnung. habe auch meine fussraumbeleuchtung über ein dauerplus.

auf jedenfall seit ich die beleuchtung abgehängt habe (wird noch an einem zündungsplus angeschlossen) und das zündungsplus fürn radio gezogen habe funzt alles wunderbar.

Okay, also ich habe erst vor 2-3Tagen mein neues Navi/RAdio eingebaut! Ist alles halb so wild! Zunächst einfach mal in der Anleitung vom Radio nachschauen, wo welches Plus hinmuss (Dauerplus/Zündungsplus). Dann die Steckerbelegung des Radios mit der Steckerbelegung des Steckers (bzw. des Originalradios) begutachten. Nun wirst du vermutlich merken, dass 2 der Stecker nicht übereinstimmen! Alle Kabel mit CAN wirst du gar nicht mehr nutzen können, da das neue Radio nicht mehr damit arbeitet.

Jetzt wirst du zunächst mal versuchen das Dauerplus (ist schon im ISO stecker vorhanden, allerdings evtl. an der falschen Stelle) an die richtige Stelle bringen.

Nun hast du die möglichkeit dieses Dauerplus auch als Zündungsplus zu nutzen. hierbei gibt es allerdings das Problem, dass das Radio eben nur einschaltet, wenn du es einschaltest und dementsprechend auch nicht von selbst ausgeht. Für diese Lösung einfach das Dauerplus AUCH an das Zündungsplus legen.


Die besser Lösung (wie ich finde) ist jedoch ein neues Kabel von dem Warnblinklichtschalter zum Radio zu legen. Dazu einfach erstmal Radio raus, anschließend den Warnblinkschalter ausbauen. Hier wirst du dich vielleicht wundern, warum den Warnblinkschalter, weil dieser da immer funktioniert, auch wenn die Zündung aus ist. Allerdings, wenn du den Warnblinkschalter genauer beachtest wirst du feststellen, dass er beginnt zu leuchten, wenn die Zündung angeschaltet ist. Diesen Strom wirst du also jetzt für dein Zündungsplus nutzen.

Soweit ich mich erinnern kann, war das Zündungsplus, wenn du den Warnblinklichtschalter ganz aufgemacht hast das ganz linke Kabel, wenn du von oben auf den offenen Stecker schaust.

Dieses Zündungsplus legst du jetzt also mit einem neuen Kabel zu deinem Radio und dort natürlich dorthin, wo das Zündungsplus hinmuss.

Anschließend wird das Radio angehen, wenn du die Zündung einschaltest und dementsprechend ausgehen, wenn du sie ausschaltest!

Ist wirklich nicht so schwer, wie es sich anhört! Falls es noch fragen gibt, hier ein wenig suchen und wenn du nichts findest einfach Fragen!


hoffe ein wenig geholfen zu haben!

Zigarettenanzünder ;-)

Die Meldungen kamen weil deine Batt leer war! Ist normal beim Stilo!

Beim Zigarettenanzünder einfach messen oder wenn du eine LED Leiste o.ä. hast kannst du auch gucken was plus und was minus ist.

leuchtet = richtig angeschlossen
leuchtet nicht = falsch

Du musst natürlich wissen, was Plus und Minus am Testverbraucher ist ;-)

ps: war die wenigstens wissen, nachdem ich meine erste anlage in stilo eingebaut habe ist der auch nicht mehr angesprungen... peinlich aber jetzt bin ich schlauer... wusste damals ja noch fast gar nichts...

Zitat

Ich habs direkt von der lenksäule geholt. ist übrigens das orange dicke kabel. also bei mir wars so;-)

Dieses kabel musst du nicht einmal anschneiden, da es diese super verbindungsstücke gibt. nicht einmal abisolieren. Und ein kabel von der lenksäule bis zum radio verlege ist so was einfaches. sogar für einen der keine ahnug hat.

Bedingt und es kommt dran an welches Dauerplus du abschalten willst.

Wenn du das falsche Dauerplus unterbrichst, sind jedesmal deine Einstellungen futsch.

Eigentlich ist es beim Radio so gedacht:

Dauerplus: Für die Betriebsspannung und damit im ausgeschalteten Zustand die Daten gespeichert bleiben.
Zündungsplus: gibt den Ein- bzw. Ausschaltimpuls, nicht für die Versorgung des Radio zuständig.