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Montag, 7. Januar 2008, 23:18

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das ist richtig, aber es kommt wieder drauf an auf was man wert legt. am anfang hab ich keinen wert auf klang gelegt - heute ist mir klang und druck gleichermaßen wichtig.
und bedenke, druck kann auch klingen!

Gruß Chris
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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42

Montag, 7. Januar 2008, 23:24

Das kann ich nicht burteilen...ich kann dir zustimmen...und ich werde sicherlich mit meiner neuen Anlage davon überzeugt sein, dass hochwertigere Komponenten - oder gar High-End-Produkte - um einiges klanglich, Abstimmungsmäßig etc besser sind, weil ich den Unterschied vom Großmarkt-Tuning in das Einsteigersegment mit bekomme....

...was letztendlich möglich ist.... :shock:...keine Ahnung....aber glaube mir....dass es bei höherwertigen Anlagen besser klingt davon bin ich nun auch überzeugt...

Mein Stilo: Schwarzes Fiat Logo, Scheibentönung, Sony CDX GT HU, Eton 300.2 + Helix W12


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