stilo.info

Hallo ihr,

also ich hab jetzt mal ein bisschen getestet und gewerkelt und hab mal meine Batterie unter die Lupe genommen. Also ich habe mit Motor aus genau 12,0V Spannung und mit motor an 13,9V Spannung. Wenn ich jetzt meine Anlage aufdreh bis zu dem Punkt wo ich se Eingestellt hab (also scho bissi laut) fällt die Spannung, wenn der Motor aus ist, auf 10,2V-10,5V ab! Wenn der Motor ein ist fällt sie von 14V auf 12,5V ab...

Ich weiß nicht genau was ich für eine Batterie drin habe aber es sind auf dem Aufkleber 72Ah... und mehr weiß ich auch schon wieder nicht

Was denkt ihr ist da die Batterie defekt ??? oder liegt es an etwas anderem ??? Wenn die Batterie defekt ist welche würde denn in meinen Stilo reinpassen??? Sie sollte schon so ausgelegt sein dass meine Anlage ca. 1100 Watt RMS läuft

MfG
Blubbse

P.S. würde mich auf ne Antwort freuen

@ sniggers

ja ist doch nicht normal, dass die Batterie ohne laufenden Motor auf 10V abkackt, oder ??? Ausserdem weiß ich nicht was da für ne Batterie drin ist, da es nicht die erste ist und ich diese auch nicht verbaut habe!

@ Ldelta

das Problem ist ja ich weiß nicht ob es an der vorderen Batterie liegt, ich war heute in der Werke und die können nicht, ohne angabe des Kaltstroms, den Zustand der Batterie messen und diesen weiß ich nunmal nicht, da nichts auf der Batterie drauf steht! Wenn aber die vordere Kaputt ist und ich bau mir hinten eine Zusatzbatterie ein, dann ist das ja auch scheiße... und scheiße ist es auch, wenn ich vorne eine neue Batterie einbau, obwohl die noch in Orndung ist!

MfG
Blubbse

P.S. ich glaube nicht, dass nach 3 Jahren die Lima schon so abgekackt ist, dass ich da ne neue brauch! Oder ist ne 100A Lima zu wenig für 1KW RMS ???

Hi,

nochwas... Wie sind eigentlich die Pole immer angeornet bei uns in Deutschland ??? wie auf dem ersten Bild oder auf dem 2ten Bild ???

MfG
Blubbse

Hi,

ja ich hatte eigentlich an eine Northstar gedacht, aber die ich will kostet 370€ und das ist schon happig! Ausserdem gibt es die die ich wollte nur wie im 2ten bild also pole vertauscht!

MfG
Blubbse

P.S. würde die northstar NSB70 in stilo reinpassen ?

Hi,

wollte eigentlich nur die Starterbatterie raushaun und ne neue rein und dann hat sich der Käse hinten im Kofferraum (hab zwar n Kombi) hab ich auch wenig platz

MfG
Blubbse

P.S. verlockend ist bei den Northstar halt die Kaltstromspannung von um die 1500 Ampere

Hi,

wie groß darf eine Batterie für den Stilo maximal sein für vorne ??? Also maße würde mich auf ne schnelle antwort freuen!

MfG
Blubbse

Hi,

ja ne 72 Ah Batterie ist verbaut Nur das Problem mit dem nachmessen ist, dass ich erst 15 Min brauch um die Motorhaube zu öffnen, weil mir der Henkel unten abgebrochen is zum Motorhaube öffnen

Was für ne Starterbatterie sollte ich na dann einbauen ??? Ne Gel ??? Oder ne Trocken ??? oder doch ne Säure

MfG
Blubbse

P.S. falls jemand weiß, wie viel so n Hebel zum Motorraumöffnen kostet wäre cool ;D

Hi,

jetzt muss ich das alte Thema mal auffrischen! Also ich war heute beim Haus und Hoftuner A.T.U. und hab mir ne neue Batterie gekauft!

Erst bin ich hingegangen und hab gesagt ich brauch ne neue Starterbatterie, muss aber eine mit Power sein! Wo führt der Idi (sorry!) mich hin??? Zu ner Arctis mit 45 AH O_o ... Nun ja bis ich ihm dann erklärt habe dass ich einen Diesel fahre und schon etwas größeres als 45 Ah benötigen würde und dazu noch eine Anlage habe führte er mich zu so ner anderen Nonamemarke.... Naja bis ich dann im Eck hinten so mintgrüne Vartabatterien stehen sah und ich dann frage was mit denen da sei! Da sagte er, dass er die total vergessen hätte .... (Hmpf)

Dann wollte er mir nochmal eine 45Ah Batterie von Varta aufschwatzen und dann hab ich gesagt, dass ich schon etwas mit 70 Ah brauchen würde und einen hohen Kaltstartstrom... Was macht der seftel ... anstatt dass er nachkuckt holt er n Chef *hmpf* ... dem hab ich dann die Situation nochmal erklärt und was war das end vom Lied ??? Ich hab mir endlich ne neue Batterie von Varta gekauft nicht mit 45Ah sondern mit 74 Ah und einen Kaltstartstrom von 680A ...

An der Kasse hab ich dann noch ein bisschen rumgeschwatzt und hab den Heini klargemacht, dass ich die Batterie mitnimm, wenn die mir die gleich einbauen, ansonsten geh ich zu der Werke über die Straße ... Tolleranterweise wurde mir die Batterie gleich kostenlos eingebaut und ich hab noch 7,50€ für mei alte dazubekommen (geht scho des geschäft )! Ach ja falls ich vergesse... für die Varta hab ich 124,95€ gezahlt... Also im noch normalen Bereich

Nun wanderte ich zur Werke und ließ mir meine Batt tauschen und was passiert ??? Mich tritt ein Pferd von hinten, weil ich auf meiner alten Batterie gelesen habe 66Ah Kaltstartstrom 520A ... War ja kein wunder, dass ich Spannungsprobs hatte!

Gut alles eingebaut und gewartet bis dunkel war, dass ich das Lichtflackern besser sehen konnte! Ich dreh auf und mich hats echt total gerissen! Mein Bass im Auto hat ja schon alles hin und her gehaut aber mit der neuen Batterie isses ja noch schlimmer HIIIIILFE .oO(Geil)

Lichtflackern ist auch fast komplett weg nur noch echt MINIMAL .oO(nochmal geil) ... und im Stand bei laufenden Motor ohne Mukke 13,9 V und mit fett aufgedrehter mukke 12,4V - 12,9V (je nach Bass)!

Endlich geschafft und das Lichtflackern ist bald weg Sorry dass ich jetzt so viel geschrieben habe, mir war ein bisschen langweilig und ich hatte das Gefühl mein Erlebnis heute jemanden mitzuteilen

Ich hab zwar jetzt fast keine Spannungsprobs mehr aber würde es Leistungsmäßig noch was bringen eine 2te Zusatzbatt in Kofferraum zu klatschen ???

MfG
Blubbse

Hi K_1.6

also die Einbaugröße war 275mm x 175mm x 190mm (l x b x h)! Das war eine Varta VT 7412 mit 74Ah und 680A Kaltstartstrom!

Also passen tut alles perfekt! Das ganze anbauzeugs stitz auch bombenfest und der Deckel geht auch ohne Probleme wieder drauf!!! Also gibts gar keine Probs!

Und ich muss noch dazu sagen man bekommt eine 4 Jährige Garantie!

MfG
Blubbse