stilo.info

Also im Normalfall kriegt das jeder hin.

Zum Umbau brauchst du dicken Draht, um dir Entriegelungsbügel zu basteln, evtl. für die Stromversorgung einen Uni-DIN-Stecker fürn Strom. Denn die Strombelegung beim Originalradio ist leicht geändert und den CAN-Bus Anschluß wird auch nicht benötigt. Die Belegung des Originalradios findest du in der Anleitung.

Was bei mir nicht mehr geht ist:
- Die Senderanzeige im Tachodisplay (erschint nur noch das Datum)
- Das Dimmen der Radiobeleuchtung wenn das Ablendlicht eingeschaltet wird.
- Der Geschindigkeitsimpuls.

Ich habe die DoppelDINBlende montiert, da die im gegensatz zu deiner entdeckten geschraubt ist und nicht geklippst.

Kleiner Tipp am Rande: Ich hatte es damals aus Zeitgründen in der Fiat-Werke machen lassen.
Kosten: Blende und Einbau 60,00€

Ich hoffe dies hilft dir weiter.

krieg normalerweise wirklich jeder hin!

ich hab die gleiche blende (überigens gleiches Ebay angebot und auch gleicher verkäufer) wie du sie oben mit link eingefügt hast. die blende passt relativ gut!

ansonsten wurde schon alles gesagt! altes raus - belegung vom iso stecker ändern - neues rein.

wenn du willst das sich das radio mit zündung ein/aus schaltet muss du dir zuerst ein zündungs plus kabel legen. der standard radio hat nur dauerplus! am besten geht das vom zigaretten anzündern!

gruß chris

ich bin auch gerade am überlegen, ein mp3-radio in meinen MW zu montieren!

ist das zündungsplus legen viel arbeit?weil bisher hatte jedes auto von haus us ein zündungsplus beim radio und kein dauerplus!!

Zitat

altes raus - belegung vom iso stecker ändern - neues rein

was gehört da alles geändert? vllt mal ne kurze erklärung! gibt es da keine adapter?einfach anstecken und aus?PS:der Geschwindigkeitsimpuls der im Originalradio ist hatte ich bisher noch nie!gibts sonst noch radios die so etwas haben!! ? ist aber auch nicht wirklich nötig,oder?? wird sowieso immer auf "MAX" gedreht MFG

also die belegung ändern sollte für einen laien etwas knifflig sein! du musst dauerplus und zündungsplus an die richtige stelle legen. du kannst, wenn du kein zündungsplus legen willst, das dauerplus auf zwei kabel aufteilen! dann musst du aber das radio immer mit den hand ein bzw. ausschalten.

der speedimpuls wird vom can-bus übermittelt. es gibt radios die sowas haben, aber dafür brauchst du einen can-bus adapter der das ganze übersetzt!

gruß chris

aso! verstehe (das mitn speedimpuls)


also seh ich das jetzt mit der belegung richtig? es muss nur das dauer und zündungsplus an die richtige stelle gelegt werden? also 2käbelchen in ein anderes loch *gg*

oder ist es doch komplizierter? wie siehts aus mit lautsprecher anschlüssen!passen die bei nem anderen radio?

und ja: gibts jetzt ein zündungsplus beim radio?oder muss man sich das erst von irgendwo anders herholen?


MFG

Lautsprecher passen!
Zündungsplus musst Du Dir holen, habe ich mir z.B. von der Beleuchtung des Warnblinklichtschalters abgegriffen.
Dauerpluss und Masse passen.
Beleuchtungsdimmer musst Du Dir holen, hab ich aber nicht getan!
Falls Du Speedimpuls und Rückwärtsgangsignal brauchst, musst Du Dir auch holen.

Bei Bedarf mach ich mich dann mal auf die Suche, wo meine Werke die abgegriffen haben!

Gruß
Michael

mit einem can-bus apdater könnt ihr euch alle signale vom can-bus holen! kostet halt dementsprechend! ich hab jetzt ein JVC radio drin und mir fehlt rein gar nix. ich kann das rückwärtssignal anschließen, aber wofür? eine rückfahrkamera hab ich nicht!! und das das radio beim fahren lauter geworden ist, war luxus - jetzt muss ich halt mit der hand nachregeln!

ist das alle so schlimm???

gruß chris

was für ein rückwärtssignal?? hab heut schon das 5.mal mit dem auto in die garage geschoben hab aber kein signal gehört!! ???

und speedimpuls wusste ich bis vor 3wochen dass es sowas gibt bei nem radio
ist wirklich nicht schlimm mal lauter oder leiser zu drehn!

und ja:am zündungsplus selbst fliesst eh kein großer strom!? versteh ich das richtig! da muss nur spannung an,damit sich das radio nur dann einschaltet wenn zündung drin! und der verbrauchte strom kommt eh vom dauerplus! ?

@vocalix: laut crossshot brauchs ja nicht suchen!ist wahrscheinlich ein adapter für den can-bus!

@crossshot: gibts hier vllt irgendwo ne deutsche anleitung für den bordcomputer??weil die ganzen handbücher bei mir sind in Italiano!!
was soll eigentlich "Höchstgeschwindigkeit" sein? fähr dann der stilo nicht schneller?oder piepst es nur?? (habs heut mal beim spielen gesehen)


MFG

also Rückwärts Signal ist fürs Navi .Damit es nich verrückt würd wenn du in ne andere richtug fährst *G*

Also ich hab nen CAN Bus adapter drin und muss sagen das Lohnt sich.Es geht einfach und sicher . kein gebastel. Und wenn man noch Gebrauchtwagengarantie hat sollte man sowieso aufpassen.

Naja Speedimpuls ist schon ganz gut,Vorallem wenn du Navi hast.Dann wird dann auch auf der A-Bahn die Stimme Lauter.

Was du über CAN noch bekommst ist das Lichtsignal. Also ich kanns echt nur empfehlen

gibts da jetzt bei den radios nen extra steckplatz für can-bus? oder ist das alles in einem stecker integriert?? ist das von marke zu marke unterschiedlich? oder haben alle radios eh die gleich belegung! dass ich nur nen universall-can-bus-adapter fürn stilo und für alle radios hab! ?


MFG

Wie schon geschrieben, braucht man das Rückfahrsignal und den Speedimpuls vorrangig für ein Navigationssystem, wie ich es drin habe.

Bei mir wurde aber definitiv kein CAN.Adapter verbaut. Meine Werke hat mit 2 Kabel eingezogen (Wurde beim Kauf vereinbart!) die mir den Speedimpuls und das Rückfahrsignal bereitstellen.

Die CAN-Signale laufen im Originalstecker über 2 Drähte (Kammer A Steckplätze 1 und 3!), die ein "normaler" DIN Stecker nicht interpretieren kann, da an der Klemme 1 normalerweise der Speed-Impuls, und an der Klemme 3 (manchmal auch 2!!!) der Telefonmute hängt!

Diese habe ich abgeklemmt, und die entsprechenden Drähte aufgelegt.

Standard ist:

Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer C)

1 = Line-Out hinten links,
2 = Line-Out hinten rechts,
3 = NF Masse,
4 = Line-Out vorne links,
5 = Line-Out vorne rechts,
6 = Schaltspannung (Remote),
7 - 12 = herstellerspezifische Belegung (Display /Lenkrad-FB).
13 - 20 = herstellerspezifische Belegung (CD-Wechsler / DAB).

Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer B)

1 = Lautsprecher rechts hinten (+),
2 = Lautsprecher rechts hinten (-),
3 = Lautsprecher rechts vorne (+),
4 = Lautsprecher rechts vorne (-),
5 = Lautsprecher links vorne (+),
6 = Lautsprecher links vorne (-),
7 = Lautsprecher links hinten (+),
8 = Lautsprecher links vorne (-).

Anschlussbelegung-ISO-Standard (Kammer A)

1 = Tacho-Impuls (für geschwindigkeitsabhängige Lautstärke oder Navigation (je nach Hersteller)),
2 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller),
3 = Telefon-Stummschaltung (je nach Hersteller),
4 = Dauerplus +12V (Klemme 30),
5 = Schaltspannung für Antenne oder Verstärker (Remote),
6 = Armaturenbrettbeleuchtung (Klemme 58 ),
7 = geschaltetes Plus (Klemme 15, über Zündschloss),
8 = Masse (Klemme 31).

Bei Fragen fragen!

Gruß
Michael

aso


schön und gut! gibts vllt irgendwo schöne bilder von den ganzen steckern gleich mit der nummerierung der anschlüsse und so! ???

weil ich hab mit den ganzen sachen noch nie etwas zu tun gehabt!! bin ja erst 16 und bekomm erst mit der zeit ein auto!!

könntest mir genauso von weltraumraketen erzählen

ich bekomm demnächst nen Stilo und will mein Radio auch wechseln, wo ich ne Blende herbekomme weis ich inzwischen, nur les ich hier immer "CAN Bus adapter"
was genau ist das?
ich hab mal ein wenig gegoogelt und finde da Sachen, die ca 200€ kosten

wollt nicht extra nen neuen Thread aufmachen.

also, der stilo ist komplett verdrahtet. heißt viele wichtige elektrische geräte sind mit der zentraleinheit (boardcomputer) verbunden. diese verbindung sind die CAN-Bus Leitungen. Genause wie der Boardcomputer über diese Leitungen Daten kriegt, sendet er auch welche.

Das Radio ist beim Stilo u.a. mit dem Boardcomputer über genau so eine CAN-Bus Leitung verbunden. Das Standard-Radio wird lauter je schneller man fährt, man kann den aktuellen Radio-Sender im Tacho anzeigen lassen usw. Wenn du ein Connect Nav(+) (Standard Navi beim Stilo) hast, dann kriegt dieses, über den CAN-Bus, das Rückwärtssignal oder auch den Speedimpuls.

Normale Radios können mit diesen Signalen die der Stilo über den CAN-Bus ausgibt nichts anfangen. Um die Signale für normale Radio oder auch Navigationssystem lesbar zu machen, braucht man einen Übersetzter - und das ist der CAN-Bus Adapter. Dieser fängt preislich bei ca. 160€ an (so viel ich weiß).

Wenn du aber ein normales Radio reinbauen willst, dann brauchst du normalerweise keinen CAN-Bus Adapter. Willst du ein Navigationssystem nachrüsten, dann ist er sinnvoll.

So ich hoffe das es jetzt jeder versteht!

Gruß Chris

aha, die Tempo-Lautstärkenanpassung ist mir egal, Navi hab ich nicht, ich kann Karten lesen :cool:
kann man das Radio dann ganz einfach an den Din Stecker anschließen oder hat der Stilo wieder was "Eigenständiges"?
sprich brauch ich solche Teile
dann würd ich mir das gleich mit der Blende besorgen, den das org. Radio geht gar nicht

Vielleicht noch ein Zündungsplus, z.B. vom Warnblinkschalter. Der Rest passt!

Gruß
Michael

Welche Farbe hat das Zündplus führende Kabel am Warnblinker? Wollte mein Radio auch nächstes Wochenende einbauen!

Zitat

Original von vocalix
Vielleicht noch ein Zündungsplus, z.B. vom Warnblinkschalter. Der Rest passt!

Gruß
Michael

das ist ja purer Luxus, keine "Eingenkonstruktion" wie sonst in jedem anderen Auto
ich bin baff

mal sehen, ob ich das Zündplusskabel finde
in meiner alten Karre hat ich keine Hemungen irgendwas durchzuschneiden und mit Lüsterklemmen zu flicken, im Stilo wollt ich nicht so rapiad vorgehen.
wobei ich etwas nicht verstehe, der Warnblinker hat doch Dauerpluss oder?
der hängt doch gar nicht an der Zündung.