Wo genau nehmt ihr eure Masse?

K_1.6

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1

Donnerstag, 2. August 2007, 23:05

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Hallo Leute,

hab ein paar Problemchen mit meiner Stromversorgung...

Im Einsatz ist ein Rockford Fosgate P2D412 Woofer
mit einer Spectron 1500D (ja ich weiß!

)
Als Kondensator werkelt ein 1Farad Dietz. <- Kabelabstand zur Stufe ca. 10cm

Kabel verwende ich 20mm².

Momentan hab ich meine Masse an der unteren Schraube, die hinten (Beifahrerseite) den Gurt hält. Also nicht bei den Gurtbuchsen...
Weiß jetzt nicht ob die Stelle gut genug ist.

Problem ist, wenn ich den Woofer voll aufdrehe, sackt die Spannung gern mal von 14V auf 12,1V. Und ich denke das ist nicht gut. :evil:

Wo wäre evtl. ein besserer Massepunkt?

Was ich allerdings noch so nebenbei bemerkt habe, ist, dass z.B. beim Hupen oder beim Betätigen der Fensterheber, das Licht innen für kurze Zeit ganz leicht flackert.
Ist das normal?? Ist die Original Batterie-Masse n.i.O.?

mfg Philipp

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Nexia86

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Donnerstag, 2. August 2007, 23:50

Hey,

optimal wäre es natürlich eine Leitung zurück zur batterie an den Minuspol zu legen, in der selben Kabelstärke, wie du das Powerkabel verlegt hast!

MfG Manu

Rücksicht = freie Sicht nach hinten!!!

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Blubbse

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Montag, 6. August 2007, 18:43

Ne kleine Zustatzbatterie und schon ist der ganze Käse vergessen

GreeZ
Blubbse

K_1.6

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Montag, 6. August 2007, 19:20

Zitat

Original von Blubbse
Ne kleine Zustatzbatterie und schon ist der ganze Käse vergessen

GreeZ
Blubbse

Hi!

na wie gehts deinem Tinitus? Besser geworden?

was für ne Größenordnung an Batterie ist da gut?

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cypret

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Montag, 6. August 2007, 19:28

Ich habe die masse von der schraube vom Reserverad genommen

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K_1.6

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Montag, 6. August 2007, 19:32

hab aber noch das problem, dass wenn ich im stand das lenkrad schnell bewege, das Licht von den Scheinwerfern auch kurz flackert. is das normal??

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zimbo

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Mittwoch, 8. August 2007, 18:47

@K_1.6:

ja das hab ich auch, wenn ich im stand das radio aus habe, und dann den lenker dreh , wirds dunkel.

würd mich auch mal interessieren ob das normal ist.

mfg

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crossshot

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Donnerstag, 9. August 2007, 08:27

wer dreht schon im stand am lenker ;-)

ich hab das nicht! sowieso keine probs mit stromversorgung! volles Rohr aufgedreht auf Klangeinstellung - keine schwankung im Licht und meine Voltanzeige rührt sich auch nicht.

Gruß Chris

Stefan

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9

Donnerstag, 9. August 2007, 09:09

Na da die Servo mit hilfe eines Elektromotors funzt, kann es schon mal zu leichten Bordnetzscwankungen kommen.

1000W=1kW = 1,36PS und wenn die noch zusätzlich den Motor und Generator belasten...dann darf schon mal das "Licht flackern" . Diesel hat mehr Dremoment da fällt es nicht ganz so ins Konto.

Ja eine Zusatzbatterie ist schon toll aber wer läd diese Batterie? ;-)

Der arme Generator :cry:

:-D :-D

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Donnerstag, 9. August 2007, 09:34

ich übersteige die kapazität der Lima nur minimal, leider weiß ich nicht welche Limas ausm Fiat Baukasten passt und größer ist, sonst würde ich eine größere reinmachen.

aber ich glaub ich würde mir bei jedem auto mittlerweile eine zusatzbatt einbauen. er springt viel leichter und schöner an. bei kaltem wetter ist es ein riesen unterschied.

Gruß Chris

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zimbo

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Donnerstag, 9. August 2007, 11:44

die zusatz batt ist zb die im kofferraum für die endstufen , oder ist das für das leichter anspringen schon wieder was anderes?

mfg

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Donnerstag, 9. August 2007, 12:01

Jap die Zusatzbatt ist für die Endstufen im Kofferraum. Aber diese ist ja mit der Starterbatterie (die Serienmäßige im Motorraum) gekoppelt, damit Sie auch geladen wird. Und somit hast du beim Starten die Power von zwei Batterien und das macht sich, so finde ich, schon bemerkbar. Die Endstufen brauchen ja erst ordentlich Strom wenn du Sie beanspruchst und deswegen leistet die zweite Batt dann eben so Ihren Dienst beim Anlassen ab ;-)

Gruß Chris

ps: @zimbo, was ist eine Headstation? Nenn es Headunit, dann weiß jeder was gemeint ist :razz:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (9. August 2007, 12:02)

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