stilo.info

Ja also ich muss sagen das ich mit der Aussleuchte auch nicht zufrieden bin. Weder mit Orginal noch mit Xenonlook Superwhite.

Mfg

Hallo Zusammen!


Also ich kann mich nicht beklagen, rate aber dazu nach dem Tieferlegen die Scheinwerfer einstellen zu lassen soweit man es noch nicht getan hat und wenn am Fahrwerk nichts verändert wurde würde ich trotzdem die Scheinwerfer testen lassen auch ob die Höhenverstellung geht.
Noch ein Tipp, den sicherlich viele schon kennen aber halt noch nicht alle, die Glaskolben der Lampen nie mit den blanken Fingern anfassen. Grund: Die Abdrücke der Finger bestehen aus Fett welches verdampft und sich dann am Reflektor und der Scheibe niederschlägt und so die Lichtausbeute mindert.



PS Meine Lampen =0815 Lampen! 4.50 pro Stück Haltbarkeit ca 1 Jahr

MfG aus GAP Jörg

Komischerweise hat der Stilo bei Erscheinen einige Scheinwerfertests gegen andere Kompakt-PKW klar gewonnen-so schlecht kann das Licht nicht sein...und ist es auch nicht. Ich empfehle die WhiteHammer H7 , weil die auch ne weile halten.

Aber Mann sollte nicht Xenon gewohnt sein.

Zitat

Noch ein Tipp, den sicherlich viele schon kennen aber halt noch nicht alle, die Glaskolben der Lampen nie mit den blanken Fingern anfassen. Grund: Die Abdrücke der Finger bestehen aus Fett welches verdampft und sich dann am Reflektor und der Scheibe niederschlägt und so die Lichtausbeute mindert.

Ich will nicht klugscheißen, aber nicht das Fett verdampft, sondern:
Wenn du den Glaskolben mit deinen Fingern berührst, hinterlässt du, wie bereits geschrieben, immer etwas Fett auf dem Glaskolben.
Beim Betrieb hat der Glaskolben eine sehr hohe Temperatur und ein Teil des Wolframfadens im Inneren des Leuchtmittels verdampft in die Luft (im geschlossenen Glaskolben).
Jetzt hat dein Fett, welches du auf der Außenseite hinterlassen hast, die Eigenschaft sehr heiß zu werden, und somit wir der Glaskolben an der Stelle, wo dein fett sitzt heißer, als an den Stellen, wo alles "sauber" ist.
Somit setzt sich der Gasförmige Wolframfaden (zumindest ein Teil) an der heißesten Stelle des Glaskolbens ab - an deinem Fett.
Fazit: Wenn deine Glühlampe mal nicht mehr leuchtet, weil der Wolframfaden gerissen ist, dann siehts du genau, wo du mit deinen Fingern drauf gefasst hast - nämlich dort, wo alles schwarz ist


Ich nutze die 4000°K Glühlampen und finde mein Licht wesentlich heller und ausleuchtender.
Vieleicht liegt es auch daran, das ich neue Scheinwerfer (Serie) verbaut habe - endlich wieder Klarglas 8-)

Gruß Eric

Einstellen lassen und zur Not die elektrische Leuchtweitenregulierung auf Stufe 3 stellen vor dem Einstellen, dann kannst du danach durch stellen auf Stufe 0 den Lichtkegel angeben!

Ich bin mit der Ausleuchtung beim Stilo auch mehr als zufrieden (habe Philips X-treme als Abblendlicht drin) und lt. Lichttest exakt eingestellte Scheinwerfer...

@0800...deine Leuchtweitenregulierung funktioniert schon normal (könnte sein, das entweder einer/beide LWR-Motoren defekt sind und einer/beide Scheinwerfer ständig unten hängen...oder es hat sich der Verstellhebel vom LWR-Motor aus der Führung gelößt...)

hallo,

die neuen lampen verbessern nicht unbedingt die ausleuchtung! sonst würde man ja bei korrekter Einstwellung blenden.


Lass deine Scheinwerer einstellen. Ich bin mit der ausleuctung des Stilos super zufrieden und das ist zu 99% eine Einstellungssache.

Wer halt tiefergelegt hat, sieht weniger (hatten wir es letzt in nem Thread, da niht die absolute Leuchthöhe eingestellt wird, sondern nur der prozentuale Abfall nach unten ab den Scheinwerfern. Und dass die dann weniger weit leuchten umso tiefer die Karre ist is ja logisch ;-)