stilo.info

Hi Sarah,

das ist erstmal sehr ärgerlich mit deinem Stilo.

Ich hoffe deine Werke stellt dir das Servogetriebe nicht in Rechnung.

Wurde bei deinem Auto denn erst mal die Batterie gewechselt und eine mit genügend Power eingebaut? Der Stilo reagiert sehr empfindlich auf zu schwache oder leere.

Ansonsten könnte noch ein schlechtes Massekabel oder irgendwo ein Bruch in einer Leitung die Ursache sein....

Auf den Tacho ansich würde ich jetzt eher nicht tippen (aber man weiß ja nie). Die Frage ist allerdings, wohin wird er eingeschickt?? Wenns ne Fiat-Werke ist sollen die doch einfach mal irgendeinen (!) Tacho aus einem anderen Stilo anschließen. Zum Testen reichts und verursacht nicht noch mehr Kosten Im Zweifel bei ebay nen Gebrauchten schießen. Wenn der auch nix taugt kann man den wenigstens kostenneutral wieder verscherbeln.

Viel Glück noch mit deinem zickigen Bock :-?

p.s.: ich war mal so frei und habe deinen Threadtitel zumindest ETWAS aussagekräftiger gestaltet, damit sich vielleicht noch der ein oder andere Kenner hier rein verirrt! :006:

Hab ich hier so glaube ich noch nix von gelesen. Ausfälle ja, aber das war dann entweder zu niedrige Spannung oder defekte Servo. Sagt die Elektronik der Servo nicht warum sie sich abschaltet? Die ist doch meine ich auslesbar.
Na ja, wohl mal wieder so ein typischer Fall von keine Ahnung in der Werkstatt. Den Ring um das Zündschloss lassen die dich aber nicht bezahlen, oder? Das Teil kann ja nur während der Reparatur kaputt gegangen sein, wenn es vorher noch funktionierte. Da muss die Werkstatt für ihren Pfusch schon gerade stehen, wenn sie bei der Reparatur was kaputt machen.

Einen sporadischen Ausfall der Servolenkung, verbunden mit ABS/ESP-Störungen und unrundem Motorlauf hatte ich auch schon.

Der Grund dafür -> Ein Kurzschluss im Kombiinstrument. Durch den Kurzschluss hat unter anderem auch der Body Computer verabschiedet. Hat meine Werkstatt viel Zeit und Geduld gekostet alle Folgefehler auszumerzen die durch den Kurzschluss entstanden sind.
Von der Auftragserteilung bis zur Rechnungsstellung sind ca 8 Wochen Zeit vergangen.

Gewechselt wurden:
-Body Computer
-Sicherungsverteiler auf dem BC
-Kombiinstrument
-Drosselklappe
-Lichtmaschine

Kosten: 1549,27€ (Und die Werkstatt hat die Lichtmaschine und diverse Arbeitslöhne nicht berechnet)

Man sollte also niemals nie sagen...

Wenn sowas ist würde ich auf jeden Fall schwer aufpassen und keinen unnötigen Scheiß bezahlen.Weil zum basteln ist der Wagen nicht da.Wenn es am Ende nur am Tacho liegt dann würde ich auch nur den bezahlen.

Tippe auch auf ne altersschwache Batterie! Die Lenkung ist elektrisch unterstützt der Elektromotor zieht ordentlich Strom. Und wenn zu wenig Strom verfügbar ist, schaltet die Elektronik starke Verbraucher ab, damit der Rest genug Strom hat.

Wenn du der Werkstatt so vertraust, dann halt nen neues kombiinstrument.
Eine Defekte Batterie und deine Symptome sind nix ungewöhnliches beim Stilo!

Hi erstmal.

Also ich hab den Fehler mit der Servolenkung auch immer wieder.. ich weiss aber das das am Sicherungskasten bzw den Steckern liegt.Die Kabel sind unter dem Sicherungskasten im Motorraum so gequetscht das der Fehler immer wieder auftritt sobald man den Kasten aufklappt b.z.w. zuklappt .. Die Kabel selber scheinen alle ok zu sein.. aber beim wieder zusammen bauen scheinen die Stecker ,Kontakt Schwierigkeiten zu bekommen... es handelt sich dabei um die Stecker A (Braun (Pin 7 ) und B ( grau , Pin B , (Mitte) der dicke Rote ist für die Servo).Des weiteren sind die Sicherungen F2 (70A) und die Sicherung F24 (10A) für die Servo.

Hier mal ne Mini Anleitung.. zur schnellen Kontrolle.

Also Deckel von der Batterie ab.. die eine Schraube vom Sicherungskasten lösen.
Sicherungskasten hochklappen.. Nu sollte der Blick frei sein auf die Stecker .. insgesamt 4 beim 1.6er . Ein Brauner , ein Schwarzer, ein Blauer und ein Grauer Stecker. Wenn ihr die Zündung anhabt ( Motor brauch nicht laufen) und die Meldung gelockerter Anschluss kommt , einfach mal an den Steckern bzw Kabeln wackeln interessant sind hier nur der Braune und der Graue Stecker.. Bei mir hört man dann zwischendurch die Fehlermeldung bzw sieht auch die Kontrollleuchten und Meldung im MFD . Am besten wäre es mit nem 2ten Mann der mal guckt ob was kommt und wann !!.. Aber mit Wackeln an Stecker und Kabeln kann man das Problem wenigstens schonmal Eingrenzen falls der Fehler da liegt.

Ich selber hab den Fehler am Sicherungskasten auch nur entdeckt weil am Stecker des Servos unterm Armaturenbrett schon keine 12 Volt ankamen da war nix nada...

Das allerbeste wäre wohl ein wenn ihr nen Kfz Elektriker oder Elektriker habt die euch dabei helfen können das Problem ordentlich zu lösen wenn ihr euch das selber nicht zutraut.

Ich hoffe es hat sich schon bei dir geklärt. Bei mir ist die Servolenkung auch mal ausgefallen. Wir haben das einfach an den Laptop anschließen lassen und die Fehlermeldung gelöscht. Hat dann alles wieder normal funktioniert. Hat das Hauptproblem höchstwarscheinlich nicht wirklich behoben, aber ich fahr jetzt seit einem halben Jahr(6000 km) problemlos..