stilo.info

Ich habe das Problem das bei mir das Xenon im kalten Zustand des Fahrzeugs überhaupt nicht geht, und wenn man gefahren ist und der Motor den Motorraum "aufgewärmt" hat, dann einer/beide funktionieren.... Waren die Xenons dann mal an, dann gehen die auch die nächste Zeit wieder bis zum nächsten Tag...

Ich hatte heute Zeit und habe bei mir in der Arbeit mal unseren Boschtester angehängt und 2 Fehler ausgelesen.

Zündaussetzer beim linken Scheinwerfer

Zündaussetzer beim rechten Scheinwerfer

Ich habe am Freitag beide Brenner getauscht, weil ich davon ausging das es an diesen liegt. Jetzt ist die Sache zwar besser,denn ein Scheinwerfer geht nach kurzer Zeit immer..

Beim Istwerte auslesen viel mir auf das der linke Scheinwerfer einen Betriebsspannung von 75Volt hat und der rechte 85Volt (schwankt etwas 1-2 Volt rauf und runter). Auf dem Zündsteuergerät steht was von 85Volt, somit kann es doch sein das das linke Steuergerät defekt ist und durch das dieser Scheinwerfer der Masterscheinwerfer ist, Auswirkungen auf den linken mit haben kann oder?

Ich will jetzt nur nicht beide Steuergeräte tauschen,wenn das Problem irgendwo anders herrühren kann...

Leider werde ich aus der Steckerbelegung bei den Scheinwerfern auch nicht schlau, da wäre eine Pinbelegung schon sehr hilfreich,wenn die jemand hätte..

Also, das mit der Zündspannung scheint mir wohl der Fall zu sein,jedoch hätte ich gerne noch eins ausgeschlossen. Wenn die Xenon nicht starten,ob dann in dem Stecker am Scheinwerfer die +12 Volt anliegen die zum Zündsteuergerät gehen sollen.

Jetzt heißt die Frage: Welcher Pin /Kabelfarbe ist die Leitung die Stromführt wenn das Ablendlicht eingeschalten wird..... Ich habe zwar gestern mal nachgeschaut mit einer Prüflampe, werde aber da nicht schlau draus.... da sich beim einschalten 3 Sachen ändern. (Standlicht jetzt mal ausgeschlossen,weil das habe ich rausgefunden)

Wenn die Leitung nämlich da dann 12 Volt hat aber die Xenon nicht angegangen sind, dann weiß ich sicher zu 99,9 % das die Steuergeräte der Xenons ausgedient haben...

Die Möglichkeit ,das das Relais nicht so funktioniert wie es soll,wäre somit auch gegeben oder? Heute morgen gingen zum Beispiel beide Xenons ohne Probleme...

Bin mal auf heute Abend gespannt...

Das einzige was mich nur etwas stutzig macht ist, das das eine Zündschaltsteuergerät eine Betriebsspannung von 75 Volt,aber laut Hersteller 85 VOlt sein müssen, während die Xenonbrenner an sind..

Die Brenner habe ich ersetzt. Die sind jetzt grad mal 2 Tage alt. Das Messgerät war unser Boschtester in der Arbeit,welcher über OBD angeschlossen war und die Werte vom Steuergerät hat.

Heute war es wieder so, das NUR der rechte Scheinwerfer ging,und jetzt am Abend dann auf einmal wieder alle beide. Und wenn die dann mal an waren dann gehen auch beide..

Das Relais T2, wo sitzt das denn? Schaltet das Relais beide Scheinerwerfer durch? Also Quasi 2 Leitungen? Wenn ja, könnte das auch der Auslöser sein, jedoch nicht der Übeltäter der 75 Volt...

Des macht mich jetzt fast bisl wahnsinnig, denn ich habe auch momentan nicht wirklich viel Zeit zum testen, da bei uns "Umbereifungszeit" ist

Ich seh schon, das einfachste wäre es ein anderes Zündsteuergerät zu testen...nur da hab ich leider kein rumliegen...