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evostyle88

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Dienstag, 2. Februar 2016, 20:34

Cruise control nachrüsten ohne Stecker

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Moin miteinander,
Nach langem durchforsten des www, dieses und des englischsprachigen Forums bin ich nicht zum gewünschten Ergebnis gekommen. Bei der Anschaffung meines stilos vor knapp 2 Jahren bin ich über einen deutschen Beitrag gestoßen, der step by step erklärt, wie man beim 1.8er die Leitungen vom MSG bzw aus dem Motorraum von diesem braunen Stecker abzweigt und in den Innenraum legt, um den CC Hebel im Nachhinein einzubauen, sofern der original Stecker (wie auch leider in meinem Fall) nicht vorhanden ist. Die Belegung hat crosshot vor einiger Zeit für den jtd im cc Beitrag geposted, ich frage mich jetzt nur ob da jemand ne ahnhng beim 1.8er Benziner hat. Im englischen fiat forum sind mittlerweile keine Bilder mehr, und so wirklich schlau werde ich aus der Anleitung auch nicht wirklich. Würde mich wirklich sehr über eure Hilfe freuen.
Vielen Dank im voraus, mit freundlichen Grüßen

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drfiat

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Dienstag, 2. Februar 2016, 21:46

fk2000 hatte mal dazu was cruise control
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 29 Jahren

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evostyle88

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Dienstag, 2. Februar 2016, 22:09

Danke, ja das hab ich schon gesehen und ist wirklich top! Mir ging es eher um die Anleitung die Leitungen direkt aus dem Motorraum zu holen, da bei mir leider der besagte Stecker für das cc nicht am Kabelbaum ist. Unter der Sicherungseinheit der Batterie befindet sich ein brauner Stecker. Meine Frage war an den gerichtet.. Besitze esp, der Stecker fehlt jedoch. Darauf wird aber im weiteren Text nicht eingegangen. Trotzdem danke für die schnelle Antwort!

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crossshot

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Mittwoch, 3. Februar 2016, 08:06

Habe dir das was ich gefunden habe, aus dem Werkstatthandbuch rausgelassen.

Leider wird kein einziger Schaltplan im Handbuch angezeigt... Ich denke aber, damit solltest du was anfangen können.

Die Infos sind nur für den 1.8er!
»crossshot« hat folgende Dateien angehängt:
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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evostyle88

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Mittwoch, 3. Februar 2016, 08:35

Vielen herzlichen Dank! Werd nachher mal durchschauen und schauen was sich da machen lässt. Zusätzliche Infos kann ich sicher aus den anderen cc Themen rausstöbern :D

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evostyle88

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Mittwoch, 3. Februar 2016, 21:29

Soooo..

Melde mich nochmal zu Wort. Hab hier mal ne Schematische "Zeichnung" gemacht :D Bitte nicht lachen, hab nur nen alten Lappi mit paint gehabt, jedoch sollte die eigentliche Aussage ersichtlich sein :D
Nachdem ich nochmal ewig im Netz gestöbert habe und alles Stück für Stück zusammengeschrieben hab (da der CC Beitrag sich so oft widerspricht und jeder nen irgendwie anderen Ansatz und andere Voraussetzungen hat) , hab ich mir nen "Schaltplan" gemalt. Würde jetzt nur gern wissen ob ich das so machen kann, klar dann erst als Trockenübung, weil ich keine lust hab mir das MSG zu brutzeln wenn was falsch läuft. Aufnahme an die Leitungen würde mit "Stromdieben" realisiert werden. Als Leitung ein 5x 0,5 oder 0,75mm² Ölflex oder ne geschirmte.mir geht es rein um die Belegung des CCs und der des braunen Steckers. Wäre dankbar wenn mir dazu mal einer kurz n Feedback geben könnt. Womöglich jemand der selbst noch nen 1.8er fährt bei dem er CC nachgerüstet hat..
»evostyle88« hat folgendes Bild angehängt:
  • anschluss.jpg

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