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Klingt ja vielversprechend, aber erstmal muss ich mein CC zum laufen bekommen

@MainStilo:

hat deiner noch das alte fiat-logo hinten drauf oder auch schon das neue? weil wenn du das neue hast, dann hab ich auch hoffnung

und was meinst du genau mit bekannt machen? kannst du das genauer beschreiben? ;-)
und kann das proxy alignment irgendwelche negativen auswirkungen haben, sprich: kann da was kaputt gehen dabei? oder ist das völlig problemlos?

weil ich kenn mich mit dem digitalen teil des stilos bis jetzt nur sehr mangelhaft aus...

Er hat das alte Fiat-Logo.

Du kannst selbst testen, ob es bei dir klappt, indem du beim EcuScan im Punkt "body Computer" versuchst, in das Proxy Alignment Menü zu kommen.

wir haben zuerst im Tacho Menü den Punkt "Tacho zwingen, Tempomat neu zu erlenen" durchgeführt und danach im Body-Computer unter dem o.g. Punkt die Proxy Kalibrierung durchgeführt. Danach ist das Lämpchen an und aus gegangen.

danke =)

hm, wenn das ecuscan bei mir dann mal aus portugal eingetroffen is, dann werd ichs gleich mal testen... aber da ich das runde fiat-logo hab, hab ich n schlechtes gefühl...

vielleicht kann man ja den tacho sonst noch irgendwie manipulieren durch n paar drähtchen und widerständchen und transistörchen... ;-)

Ahoi,

eine Sache ist mir noch aufgefallen, kann aber auch einfach Einbildung sein:
der Tempomat bzw. das beschleunigen/verlangsamen reagierte beim Tempomat ohne anlernen ein wenig "ruckartig". Seit dem er von dem Tempomat weiss, kommt das Ganze etwas softer rueber. Ist zwar immernoch weit von nem manuellen Gasfuss entfernt, aber das Kleingeld im Ascher klimpert nicht mehr *g*

Eine Frage noch an die mit original Lenksaeulenverkleidung fuer den Tacho: kann mal einer davon Bilder machen und evtl. den Schlitz sogar vermessen? das wuerde glaub ne Menge gefummel sparen (und 30 Euro *g*). Vlt. hat Dennis ja Lust dazu die Schrauben mal zu loesen

Gruesse,
Sven

Funktioniert das mit dem Lämpchen freischalten auch mit dem Hebel vom ALFA?

Moin,

kann sein, die Technik dadrin (sofern man davon reden kann) ist ja die selbe. Aber das kannst Du nicht pauschal sagen, es geht ja z.B. nicht bei allen JTDs. Daher kommts auf einen Versuch an.

Gruesse,
Sven

wenn die prxykalibrierung mit deinem fahrzeug machbar ist, dann leuchtet auch mit dem Alfa-hebel die lampe 8-)

@ Sven:

ich mach mal ein Foto,weiß aber noch nicht ob ich heute noch dazu komme. Was für Maße brauchst du denn?

Ahoi,

ich haette gern ein moeglichst gutes Foto von dem Ausschnitt fuer den Tempomathebel. Damit ich nicht so ins blaue reinfrasen muss. Alternativ bau ich ihn wieder aus und bau ihn aufm Lenkstockschalter zusammen um zu gucken aber dann muss ich alles zerlegen worauf ich wenig Lust hab *g*
Was cool waer: Bild mit dem Ausschnitt, ggfs. noch die Masse wie weit der Schnitt von der Aussparung des Blinkerhebels runter geht und wie breit er ist...
Mach halt wenn Du Zeit hast

Danke!

Gruesse,
Sven

Zitat

Du kannst selbst testen, ob es bei dir klappt, indem du beim EcuScan im Punkt "body Computer" versuchst, in das Proxy Alignment Menü zu kommen.

komm damit irgendwie nicht zurecht.

Hab da also mal n paar Fragen zu:
1. Welche Version FiatECUSCAN habt ihr? Reicht da die kostenlose Version?

2.a) "Body Computer" habe ich gefunden, aber wo finde ich das Proxy Alignment Menü?

2.b) Welchen Reiter (Registerkarte) muss ich dann "oben" im ECU Scan drücken wenn ich im Body Computer bin um das Proxy Alignment Menü zu finden?

3. Was ist mit Tacho Menü gemeint? Ist damit Body Computer gemeint?

4. Unter welchem Reiter muss ich sein damit ich "Tacho zwingen, Tempomat neu zu erlenen" finden kann?


Also irgendwie kam ich bei mir nicht zurecht, weil sobald ich in irgendeinem Steuergerät drin war, ich nicht wusste wodrauf ich als nächstes klicken muss.
Wär super wenn mal jmd. so n kleines How To schreiben könnte. ABer vielleicht liegt es einfach nur an der ECUSCAN Version?

Ich hab mal die wichtigsten schritte als bilder angefügt und ne kleine anleitung geschrieben:

mit der FREE Version funktioniert es NICHT.

Ich habe FiatEcuScan 2.6 benutzt und alle Einstellungen und Screenshots sind vom 1,9 JTD (bei anderen Motorisierungen kann es anders aussehen).

Wichtig: bei der 2.6.0 die Sprache auch ENGLISH / ENGLISCH stellen, da sonst die Prozedur eventuell nicht funktioniert (der bug soll wohl ab 2.6.1 behoben sein).

1. Zum Motorsteuergerät verbinden (Engine -> Motorsteuergerät wählen -> F10 drücken) siehe Bild 1

2. Im Reiter "Adjustments" den Punkt "Cruise Control Re Learn" ausführen (F10)

3. Zurück zum Reiter "Info" (F2) und Disconnect (F11)

4. Unter dem Punkt "Body" "Can Setup / Proxy Alignment Procedure" auswählen und verbinden (F10) siehe Bild 3

5. Im Reiter "Adjustments" erst "Cruise Indicator" ausführen (F10) und auf enabled stellen und DANACH die Proxy Alignment Prozedur starten (F10). WICHTIG: Hinweise im gelben Fenster vorher lesen - ich übernehme keine haftung, wenn das Programm Mist baut siehe Bild 4

6. Anweisungen folgen. Nach Beendigung solltet ihr wieder den Hauptbildschirm sehen siehe Bild 3

7. Zündung aus (falls nicht geschehen, kurz Warten und dann testen. Eventuell müssen Schritt 1-3 auch jetzt erst gemacht werden, bei uns gings aber auch sorum.

Neurere Baujahre kommen eventuell nicht in den Proxy Alignement Procedure Punkt herein - warum auch immer

WOW
Super, genau das hilft mir !!!

DANKE

hab ich es richtig verstanden, dass man den BC die CC funktion nur mit einem Stilo Tempomathebel beibringen kann? Oder geht es auch mit einem Alfa Hebel?

Danke!
GRuß

geht auch mit dem Alfa-Hebel

Zitat

Original von speedy-grufti
wenn die prxykalibrierung mit deinem fahrzeug machbar ist, dann leuchtet auch mit dem Alfa-hebel die lampe 8-)

@ Sven:

ich mach mal ein Foto,weiß aber noch nicht ob ich heute noch dazu komme. Was für Maße brauchst du denn?

Hast du schon ein Bild oder Maße ?

Bin auch gerade dabei, bzw. Tempomat habe ich aber muss noch "schneiden"

ach ja.. da war was! Ich sitz grad in der Uni, mach nachher wenn ich nach Hause fahr inder Garage Fotos und nehme Maße ;-)

die Aussparung passt dann aber nur für den original Fiat-Hebel. Beim Alfa müsst ihr selbst Maß nehmen

Juhu dann wird die Bella zum Wochenende wieder komplett *g*

Bekomm schon boese Blicke wg. der Abdeckung auf der Rueckbank *g*

Bild siehe Anhang.

Hab das nur son bissl rausgebogen, damit ich an die Aussparung komme.

hinweis: Höhe gemessen an der rechten kante des loches von Ende des Plastikteils bis Ende Aissparung, habs aber links eingezeichnet.. wegen platz ....

Heyho!

Also, erstmal grosses Danke an Dennis! Das Bild hat geholfen, habs ausgesaegt und heute eingebaut, bissl Nachfeilen noch war noetig und ich glaub der Schnittwinkel ist nicht 100%
perfekt gewesen, aber mit etwas gefummel ist die Abdeckung nun wieder drauf und sieht aus wie als waer das schon immer so gewesen *g*
Nur die Kanten hab ich dann nach dem Nacharbeiten nicht mehr sauber gemacht, man siehts ja eh nicht...
Wenn ich morgen dazu komm, mach ich auch nochmal ein Bild davon, und evtl. von der ganzen Bella, Wetter ist ja jetzt schoen

Also, angenehmes Wochenende euch allen!

Viele Gruesse,
Sven